2010年，途经无锡的首条高速铁路开通；2014年，无锡地铁1号线开通。至此，无锡轨道交通线网正式进入高铁+城轨的新时代。本文将分为无锡地铁一期、二期、三期及远期建设过程，并同时穿插国铁+城际铁路部分，带大家速览新时代无锡轨道交通发展历程。

根据2008年国务院批复的《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》以及相关调整文件，无锡地铁第一轮建设于2009年正式开始。

无锡地铁1号线主线工程2014年7月1号开通试运营，长度29.4千米、设站24座，6B编组第三轨受电。

无锡地铁2号线主线工程2014年12月28号开通试运营，长度25.1千米、设站21座（不含安镇站，其中映月湖公园和迎宾广场两站暂缓至2015年4月28号开通），6B编组第三轨受电。

根据中华人民共和国铁道部《中长期铁路网规划（2008年调整）》等相关规划文件，途经无锡的三条高速铁路、城际铁路于2008-2009年开始建设。

2008年4月18日，京沪高速铁路开工建设，并于2012年6月30号开通。

2008年7月1日，沪宁城际铁路开工建设，并于2010年7月1号开通。

2009年4月1日，宁杭高速铁路开工建设，并于2013年7月1号开通。

根据2008年国务院批复的《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》以及相关调整文件，无锡地铁第二轮建设于2016年正式开始。

无锡地铁1号线南延线工程2019年9月28号开通试运营，长度5.2千米、设站3座，6B编组第三轨受电。

无锡地铁3号线一期工程2020年10月28号开通试运营，长度28.5千米、设站21座，6B编组第三轨受电。

无锡地铁4号线一期工程2021年12月17号开通试运营，长度24.1千米、设站18座，6B编组第三轨受电。

根据国家发展改革委员会印发的《中长期铁路网规划（2016-2030）》等相关规划文件，途经无锡的一条城际铁路于2018年开始建设。

2018年10月8日，江苏沪宁沿江高速铁路（原称江苏南沿江城际铁路）开工建设，并计划于2023年9月末开通。

根据2021年11月8日批复的《国家发展改革委关于无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复》（发改基础〔2021〕1592号）以及相关调整文件，无锡地铁第三轮建设于2022年正式开始。其中4号线二期工程、5号线一期工程已经开工建设；5号线二期工程、6号线一期工程计划均于年内开工建设。

2026年，无锡地铁4号线二期工程预计开通，长度8.6千米、设站6座，6B编组第三轨受电。

2028年，无锡地铁5号线一、二期工程预计开通，长度28.9千米、设站24座，4B/6B编组混搭第三轨受电，全自动驾驶线路。

2029年，无锡地铁6号线一期工程预计开通，长度24.2千米、设站18座，6B编组第三轨受电，全自动驾驶线路。

根据江苏省发改委批复的《无锡至江阴城际轨道交通工程可行性研究报告的批复》（苏发改基础发〔2019〕940号）及《无锡至宜兴城际轨道交通一期工程可行性研究报告》（苏发改基础发﹝2022﹞1334号），无锡市域轨道交通线网开始建设。

2024年4月，锡澄S1线主线工程计划开通试运营，长度30.4千米，设站10座（含堰桥）、预留1座，6B编组第三轨受电。

2029年，锡宜S2线一期、二期工程计划开通试运营，长度58.4千米、设站9座，4C（市域）编组接触网受电（AC）。

根据国家发展改革委员会印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811号）等相关规划文件，途经无锡的盐宜高速铁路（计划）于2023年下半年开始建设；计划于2030年开通。

另外，在达到而立之年时，新长铁路也将迎来它的新生——双线电气化改造，并与盐宜高铁使用（江阴-靖江）第三过江通道并行过江，计划于2030年之后投运。

警告：以下规划线位及站点信息均未获得相关部门批复，存在较大变数，仅供学习交流参考，请以实际为准！严禁用于商业等其他目的！

根据2019年无锡市公布的《无锡市城市轨道交通第三期建设规划及线网规划（2018-2035）环境影响评价公众参与一次公示》及其他相关参考文件绘制出此份“无锡市轨道交通线网远期方案（2035年）”，包括以下规划线路：

无锡地铁3号线北延（长度13.5km，设站8座）

无锡地铁3号线南延（长度6.6km，设站3座）

无锡地铁6号线二期（长度10.2km，设站5座）

无锡地铁2号线东延（长度5.7km，设站3座）

无锡地铁4号线三期（长度15.0km，设站6座）

无锡地铁7号线全线（长度30.7km，设21座）

无锡地铁8号线全线（长度约34.0km，设站22座）

无锡地铁3号线支线（长度约9.5km，设站7座）

以上线路囊括了2019年公布的2035远期线网规划所有的未批复线路，排序不代表通车时间先后。

另外根据国家发改委《关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)的批复》（发改基础〔2018〕1911号）的规划纲要精神，苏州、无锡、常州三市规划有苏锡常都市快线工程。参考网络公开信息绘制出了苏锡常都市快线无锡段线路（无锡境内规划又称S5号线）。其中无锡境内设站10座，并可与无锡地铁网无缝换乘。

无锡地铁发展史上确曾出现过“断档”现象。作为一个普通地级市，无锡市轨道交通（尤其是城市轨道交通）线网的发展必然受制于其城市等级、人口规模（尤其是核心城区人口规模）和地域面积的限制。作为典型的苏南城市，人口分布分散、城区面积相对较小等特点突出；如何使城市轨道交通服务好已有城区、联通不同城市组团、引导城区可持续拓展，是无锡城市轨道交通的必修课。

截止目前数据，无锡市城市轨道交通线网远期规划（2035年版）由 8 条线路和 1 条支线组成，总长约 297 公里。另外，无锡市域轨道交通线网在建有 2 条线路，总长约 90 公里。至此，无锡地铁运营的线路里程将达到近 400 公里。

而对于国铁、城际铁路等更高等级的线网，无锡需发挥作为南京与上海地理等分点的区位优势，联通东西，串接江南与江北。

根据观众老爷们的反馈及自查，发现以下处较为突出的错误，会在后续根据条件修正（欢迎补充）：【关联视频为：无锡轨道交通线网发展史动态演示（2008-2030+）】

1、1:30右上角“原”误打成“源”。

2、硕放车辆段出库线仅有朝向苏庙方向的。（可查询3号线线路规划图）

3、S1线江阴高铁站英文译名应为Jiangyin Railway Station，江阴中医院站英文译名应为Jiangyin Hospital of TCM，江阴外滩站英文译名应为Jiangyinwaitan 。（可查看动车调试时列车LCD的显示）

4、S1号线使用列车为普通B型（而不是市域B型）列车。

5、6号线标识色疑为粉色。

6、S2号线列车制造商疑为中车铺镇。

在此，感谢@宽宽Sean、@HXD3D-0114以及弹幕和评论区的观众们的热心指正。（如有遗漏，请原谅，并会补充）

1、对于无锡地铁4号线三期、2号线东延、3号线胡埭支线，由于只有极少量数据，故将其演示隐藏于原视频9：32-9：58的背景中，在视频末尾的全景速览中有完整呈现（也算是一个彩蛋，所以一定要看到最后呦~~）。

2、对于S1南延市区线、S1机场支线、S2机场延伸线、S2往湖州方向的延伸线、S3锡张线、S4锡虞线等线路由于数据不足，不予呈现。部分可参考以下规划图：

3、对于宜兴至湖州铁路等线路，由于本次制作为本人首次动态演示视频制作，历时较长，已来不及收录，敬请谅解。部分可参考以下规划图：

远期规划线路图已较配套视频评论区链接有所更正，如有需要，请自行提取：

链接：https://pan.baidu.com/s/1PSrQQcCPOURa90Q_o9ZCRQ?pwd=nimx 

提取码：nimx

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