“哐当~哐当~哐当~”

建宁西路过江通道

地铁5号线

南沿江城际铁路

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今年

全市城乡综合交通建设计划

总投资约520亿元

目前交通项目复工率已超95%

126省道南京段改扩建工程

今年展开全线路基施工

126省道南京段起自南京绕城公路铁心桥服务区西侧，止于江宁丹阳镇附近苏皖省界，全长约40公里，是南京禄口国际机场主要集疏运通道，也是南京联系皖东南地区的重要省际通道，目前正在进行改扩建。

项目起点至大周路段已于2020年底建成通车，大周路至苏皖省界雨花段2.75公里和江宁段32.72公里正在加快推进。

今年计划完成雨花台区马家店隧道暗埋段主体施工，江宁区段牛首山隧道、牛首山互通主体施工，全线展开路基及桥梁下部结构施工。

建宁西路过江通道

计划2025年6月建成

过江通道建设是“十四五”期间

我市交通建设的重点

南京共规划建设过江通道25处、总计28条

目前已建成12条、在建5条

其中，建宁西路过江通道起于江北新区兴浦路与江北大道交叉处，主线隧道于金川河西路前出地面接入建宁路，计划2025年6月建成。

目前，建宁西路过江通道工程左线已掘进543环，右线已掘进135环；南岸盾构接收井及井后明挖段基坑围护结构地连墙已全部完成，实现合围封闭；惠民路地下互通热河路段基坑围护结构地连墙完成过半；江北横江大道地下互通可施工范围内基坑围护结构地连墙已全部完成。

地铁5号线工程

20座车站已主体封顶

地铁5号线是我市城市轨道交通线网中东南至西北方向重要的城区干线，贯穿江宁、秦淮、鼓楼3个区，沿线人口密度高、文保单位多，建设难度大。

目前，30座车站中20座已主体封顶，盾构累计掘进完成量58%。

2022年

南京交通还有这些大项目

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轨道交通建设“再提速”

南沿江城际铁路

南沿江城际铁路线路西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里。

该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地，将一举进入“高铁时代”，融入“沪宁一小时高铁圈”。

宁天线南延工程

宁天线南延工程为南京宁天城际一期的南延段。线路全长2.057公里，全部为地下线，设车站2座（大桥站、弘阳广场站），其中大桥站是规划中地铁11号线的换乘站。

据悉，S8宁天线南延工程将在今年建成，通车后将进一步加强江北新区中心区与六合区的联系。

2022年

南京将继续发力轨道交通建设

支撑南京都市圈加速“东进”“西融”

建成南沿江城际铁路主体工程；

全面建设北沿江高铁、宁芜铁路扩能改造工程及宁淮城际铁路；

开工建设扬镇宁马铁路和南京北站配套工程；

继续深化宁宣城际铁路和上元门过江通道前期工作；

建成宁天线南延工程，续建4号线二期、7号线等9条市内轨道交通；

大力推动宁马、宁滁等市域轨道交通工程。

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骨干路网“再优化”

和燕路过江通道

和燕路过江通道位于长江大桥和八卦洲大桥之间。项目规划起点位于G25高速，与红山路快速路相接，项目全长约17公里。设计标准为双向六车道城市快速路，设计时速80公里。主体工程年内完成。

项目建成通车后，将与浦仪公路西段、长江五桥共同完成“公路一环”的闭合，进一步畅通长江两岸区域联系、提升南京市交通路网区域枢纽功能。

宁马高速改扩建工程

2019年10月，宁马高速公路改扩建工程南京段正式启动建设。

宁马高速扩建，分为油坊桥互通至刘村互通段、刘村互通至铜井镇（苏皖界）段。改扩建后，宁马高速将从现在的日通行量5万辆，提高到通行能力每天10万辆。

2022年

南京还将进一步优化骨干路网

继续推进一批重点项目

建成宁宣高速、宁马高速改扩建、和燕路过江通道主体工程等5个项目；

续建仙新路过江通道、126省道等13个项目；

新建宁滁高速、312国道快速化东延段、机场高速秣陵互通改造等6个项目；

加快推进锦文路过江通道、都市圈环线高速、南京至和县高速、356省道六合段等项目方案研究。

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打通城市交通“堵点”

建成中山门大街快速化改造工程；

续建宏运大道、绿都大道、东麒路北延等快速化项目，加快实现城市道路快联快通；

编制新一轮公共停车设施建设计划，推进建成一批公共停车泊位，缓解城市“停车难”。

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空港水运“再提级”

建成禄口机场T1航站楼南指廊改扩建工程，推动三期工程规划建设，实现机场扩容增效。

期待交通出行更加便利！