2月15日，乘联会正式发布了2022年1月份汽车零售销量数据和相关排名。根据内容显示，国内狭义乘用车市场在刚刚过去的1月份销量达到了207.9万辆，同比下滑5.0%，环比下滑1.3%。而在其中，轿车依然是大部分消费者的首选，1月实现销量100.1万辆，不过相比2021年1月下滑了6.2%，而与2021年12月份的销量相比则是下滑了4.5%；SUV的销量则仅次于轿车，同期斩获销量97.6万辆，同比下滑3.0%，环比增长1.7%；至于MPV和新能源汽车的销量则分别为10.1万辆和34.3万辆，其中前者同比下滑10.5%，而后者则依然展现出了强劲的势头，同比增长129.2%。

在厂商销量排行榜中，排名前十五的有4家德系车企，自主品牌则有6家，而日系和美系车企则分别有4家和1家，不过，大部分车企1月份的销量相比去年同期均出现了不同程度的下滑。

具体来看，一汽-大众依然是一骑绝尘，以月销量190771辆的成绩排在首位，不过同比下滑了17.9%，需要一提的是，一汽-大众位于天津的工厂在1月份时由于疫情出现过一段时间的停产，这或许也是导致其销量下滑的原因之一。长安汽车1月份的销量虽然同比下滑了3.0%，但其依然以月销量143556辆的表现超过上汽大众、上汽通用等厂商登上了第二的位置。而排名第三到第五位的则是上汽大众、吉利汽车和上汽通用，1月份的销量分别为137617辆、132490辆和120021辆，且均出现了不同程度的下滑。

除了长安汽车和吉利汽车，其他上榜的自主品牌还有比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车等，其中比亚迪的市场表现十分出色，1月斩获销量95032辆，同比增长126.7%，它也是榜单上增速最大的车企。另外，华晨宝马也延续了过去几个月的良好表现，1月斩获销量89083辆，同比增长20.4%，在榜单中排在第九的位置。

车型排名部分，来自东风日产的 轩逸依然是国内轿车市场最为热销的车型，1月销量49982辆，同比下滑5.3%，为蝉联年度销量冠军打下了良好的基础。而去年1月份排名第一的新朗逸则是屈居第二，1月份斩获销量45288辆，同比下滑18.7%。排在轿车销量榜单第三至第五位的车型则分别是速腾、宏光MINIEV和比亚迪秦家族，其中比亚迪秦家族的销量同比大涨962.1%，是轿车销量榜单中涨幅最大的车型。

另外值得一提的是，来自宝马品牌的宝马5系和宝马3系成功挤进1月轿车销量榜的前十名，且均超过了两位数的增长，其中宝马5系的月销量为26092辆，同比增长33.6%，而宝马3系的销量则是24396辆，同比增长22.1%。

而在MPV销量排行榜中，“神车”五菱宏光毫无悬念地排在首位，1月销量为26063辆，同比下滑13.8%。别克GL8则依旧位居第二，1月销量16057辆，同比上涨8.1%。而排名第三的则是来自自主品牌的传祺M6，1月销量同比增长达63.8%，共售出了6311辆新车。

在SUV领域，1月销量排名前三的均为自主品牌车型，其中哈弗H6以月销量33318辆的成绩位列第一，不过与2021年同期相比下滑了27.3%；紧随其后的是长安CS75和长安CS55，1月销量分别为32122辆和29851辆，其中长安CS55的销量同比大涨140.5%。

比亚迪宋家族则是排在SUV销量榜单的第四位，1月销量22449辆，同比增长46.8%；而奔驰GLC在1月份的销量则是22331辆，略低于比亚迪宋屈居第五。值得注意的是，本田CR-V和上汽大众途观这两款合资SUV销量冠军的有力争夺者，在1月份的市场表现有些疲软，销量同比下滑39.7%和17.2%，分别排在SUV销量榜单的第十位和第十五位。

在高端轿车销量榜单中，宝马可以说是最大赢家，宝马5系和宝马3系高居前二，而排在第三名的则是奔驰E级，1月销量为21020辆，同比增长4.6%。位列第四和第五名的则是奥迪A4和奥迪A6，其中奥迪A4月销量为16839辆，同比下滑14.6%，而奥迪A6的月销量则是13067辆，同比下滑达到了34.5%，与前三名存在较大的差距。值得一提的是，红旗H9依然是自主品牌在高端轿车销量榜单上的“独苗”，1月斩获销量3089辆，不过与2021年同期相比下滑了12.3%。

高端SUV销量榜单中，奔驰GLC高居首位，而排名第二和第三名的则是老对手宝马X3和奥迪Q5，1月份的销量分别为19542辆和17062辆。另外，来自自主品牌的理想ONE和蔚来ES6则是分列榜单的第五和第七的位置。

而在新能源轿车部分，宏光MINIEV在1月份的销量为26682辆，稳坐国内新能源销量冠军的宝座。而在新能源轿车销量榜单中排名第二至第四名的车型均来自比亚迪，其中比亚迪秦月销量26541辆，同比大涨1323.9%；而比亚迪汉和比亚迪海豚的销量则分别为12781辆和10602辆。另外值得注意的是，特斯拉Model 3在1月份的销量并没有排进新能源轿车销量榜的前十五位。

至于新能源SUV销量榜单中，比亚迪宋则是以月销量20722辆的成绩高居首位。排在第二的则是特斯拉Model Y，其销量为16358辆，同比增长896.8%。而位列第三至第五名的车型均来自自主品牌，分别为理想ONE、比亚迪唐和比亚迪元。另外新能源SUV销量榜中第六至第十五名的车型，除了大众ID.4 X和ID.4 CROZZ外，其余均为自主品牌车型。

结语：由于今年春节假期从1月31日开始，使得1月份的生产天数有所减少，这也是国内乘用车市场1月份的销量同比和环比均出现下滑主要原因之一，不过整体下滑幅度并不是很大。除此之外，1月份的汽车市场依然呈现厂商“一方独霸”和“力量均衡”趋势并存的特点；在其中，自主品牌的表现无疑让人眼前一亮，其中长安汽车的销量进入厂商排行榜前二，而比亚迪的销量更是实现大涨，旗下车型在多个细分领域表现出色。

根据预测，2月份车市同比增加压力不会很大，其中部分传统车企2021年未交付的订单将会转接到今年一季度；1月份受到补贴退坡及原材料价格上涨影响的部分新能源车型，预计消费者的接受度在春节后得到缓解。

注：配图均来源于乘联会