很荣幸，受到上海通用的邀请，于9月24日抵达辽宁省省会，沈阳，参加9月25日“雪佛兰全新一代科鲁兹1.5SIDI车型试驾会暨北盛新工厂探访”的专题活动。本次活动黑人根据不同的主题，分别发表以下帖子：【现场】新科鲁兹1.5L试驾会暨北盛新工厂探访之新工厂介绍篇（点我看帖）、【现场】新科鲁兹1.5L试驾会暨北盛新工厂探访之新工厂参观篇（点我看帖）、【现场】新科鲁兹1.5L试驾会暨北盛新工厂探访之新科鲁兹1.5手动档零距离接触篇（点我看帖）、【现场】新科鲁兹1.5L试驾会暨北盛新工厂探访之1.5手动档100公里试驾心得篇（本帖）。下面，便是本次活动的收尾篇：新科鲁兹1.5手动档100公里完全试驾感受！根据本次活动安排，9月25日下午12:30--17:00是媒体（人）进行新科鲁兹的自由试驾和拍摄，也就是一人一辆车，在遵守交规和保证安全的前提下，想怎么开，就怎么开！爽就一个字，我只说一次！并且，因为黑人的老科是1.6手动档，开了6年的手动档，肯定是很不习惯开自动档了，所以这次参加活动前，黑人只是象征性的跟上海通用相关负责人表达了黑人想试驾新科鲁兹1.5手动档的愿望，没想到，上海通用直接从上海调了一辆1.5手动档的新科鲁兹专门提供给黑人进行试驾，里程数20公里，绝对的全新车！而其他9辆新科鲁兹，都是1.5自动档。所以，再一次的，谢谢，上海通用！

来个10分钟的视频，因为是相机拍摄，所以大家凑合下。。。

这是黑人专属试驾车的初始里程数，当时一个激动，只拍了这么一张。。。

手动档的档干握感很好，手放手去就不想放下来了

东陵站

上高速了，终于可以放开的开了，但是还是要遵守安全规定的，全程120码以内

镀铬的空调出风口，在阳光的照射下，漂亮的反光

黑人是个人习惯单手驾驶了，新手童鞋切勿模仿

主要是，单手驾驶时，右手可以根据路况，及时换挡

这里特别说明下，新科鲁兹1.5手动档的120码的发动机转速是3000转

这张比较清楚，118码，接近3000转

其实，黑人已经很不习惯双手开车了。。。

快下高速了

随从工作人员自拍中

下高速了，看下收费情况

再次回到沈阳市区，双向八车道，很好很宽敞

遇到GL8，一个亲切感

马上就到入住酒店，“香格里拉”了

这里特别要说明的是，新科鲁兹是全系标配车身稳定系统（ESP），默认是开启状态

这是手动关闭后的显示

再次开启的显示

新科鲁兹1.5手动档100公里的试驾感受：

试驾车型：新科鲁兹1.5手动精英版（全黑内饰）

试驾里程：103公里，接车时是20公里，换车时是123公里

试驾路况：城市道路+高速公路

试驾感受：首先说明一点，尽管本次提供给黑人的试驾车可以说是9.9新的准新车，是完全没有过磨合期的，但是黑人为了比较直观的感受本车的加速性能，所以全程升挡时，我都是在3000转左右才换档的。不过大家提车后，到首保前，换挡转速在2000-2500转就可以了。下面，就说说本次本次试驾的基本感受，希望能给想买新科鲁兹1.5手动档的朋友一点信息吧。

一、1.5手动档的排挡杆的档位分布和老款科鲁兹1.6手动档的一样，也就是倒挡位于左上方，同样需要往左上提才能挂上倒挡。档位分布布局图如下图：

二、挂挡时，档位很清晰，挂挡很轻松，没有感觉到任何阻力（低档位升高档位时），大家在视频里应该也看到了，其实可以用两个手指头就可以“潇洒”的挂进档位。这里特别要说明的是，在挂倒挡时，同样很轻松的就挂上了，不会有打齿、或者挂不上倒挡的情况发生，而不像老款那样，挂10次，大概有个8次或以上会出现要么打齿的心疼声，要么挂不上的尴尬。本次试驾过程中，我回忆了下，大概挂过12次倒挡，都是一次性OK！终于，挂倒档时，不再需要使出“先挂1或3挡，再接着挂倒挡，期间不松开离合器”的民间偏方了。

三、低速行驶时，比如1或者2挡时，也几乎察觉不到老款手动档“特有”的顿挫感了。老款手动档的车主们，相信和我有着相同的头疼的经历：在拥堵市区跟车时，只能挂1挡或2挡时，那个顿挫感，甚至是挂1挡，不给油，让车子自己行驶时，都能感觉得到顿挫感。。。而新科鲁兹手动档黑人在沈阳市区跟车时，几乎察觉不到这种令我很无奈的顿挫感了。同时，在路况允许时，黑人还尝试了下挂上1挡，不给油，让车子自己走的情况，没有任何顿挫感！

四、同样是电子油门，新科鲁兹给我带来的加速感受，四个汉字：干净利落，没有丝毫的拖泥带水。也不像老款科鲁兹由于车重的原因，发动机在3000转是发出嘶吼的声音。是的，前面我说了，本次试驾，我基本都在3000转左右升挡，发动机确实肯定有声音，但是新科鲁兹发动机在3000转发出的声响，和老款的嘶吼声是截然不同的，听起来有种“赏心悦目”的感受。大家也可以在试驾视频中仔细聆听下。

五、可以自信的说，驾驶我的2009款1.6 SE MT在绿灯起步时，等我挂到4挡时，后车已经距离我至少50米了（刻意地板油和我拼一组的除外），因为我基本都是3000转升挡，包括1挡升2挡时。这次，可以自豪的说，驾驶2015款新科鲁兹1.5SE MT（也就是新科鲁兹1.5手动精英）在绿灯起步时，等我挂到4挡时，后车已经距离我至少80--100米了。期间，遇到一个估计认为我车是新车而我就是新手司机的老司机的紧紧相逼，OK，4挡降到3挡，轻松超了他。

六、因为第一时间见到黑人的这辆专属试驾车时，一个激动，忘记看看初始的平均油耗是多少了，开了20公里左右，才猛地想起来，赶紧看看当时的油耗，12.8；到了下午试驾完毕，交车时，就专门看了下油耗，8.6。也就是说，100公里的里程，平均油耗从12.8降到了8.6。这里，要给大家说明的是，不是上海通用只给我们试驾100公里就让我们交还车辆了。而是，在当天的12:30---17:00这段时间里，我们可以在沈阳境内各种任意试驾，我们拿到试驾车时，油箱接近全满，并且另外还有200元的加油费用（不是说我随便开个几公里就交还车后，这200元就归我们本人所有），也就是说，要是你愿意的话，直接开个5、600公里是完全没有问题的。只是只是，黑人一是爱护我的专属试驾车，不忍心糟蹋蹂躏她这么多公里；二是本次专门接待黑人的陪同人员已经是辛苦了好几天了。所以，就决定开个100公里左右，就回酒店交还车，让陪同人员休息休息，而我也有时间来发之前的帖子。其实，100公里，对于试驾感受来说，已经足够了。咦？有点小跑题了，那就回到油耗这个重要话题来继续。试驾当天，沈阳艳阳高照，气温25摄氏度，加上全黑内饰的本车，所以，只能全程开空调制冷了。所以，100公里结束后，平均油耗从12.8降到8.6的这个结果，还是相当不错了。要知道，除了在高速上试驾外，在沈阳市区内差不多驾驶了40公里左右的路程。因此，这个12.8-->8.6的油耗结果，差不多就是综合路况的油耗了。

七、在试驾时，陪同人员特别问了我个问题：“黑老湿，不知道您觉得，新科鲁兹的驾驶视野如何？”哦对！瞬间想起来，在新科鲁兹缩短轴距的同时，GM的工程师们通过改变前挡风玻璃的位置，来让新科鲁兹的内部空间和老款的保持基本一致。因此，黑人赶紧下意识的观察了下，No problem，新科鲁兹的驾驶室的布局调整，没有给试驾视野带来任何负面影响。

八、众所周知了，新科鲁兹通过全身减肥，整车质量只有1.3吨左右了，而手动档车型重量则是只有1225公斤，比起老款的1360公斤，全车减重差不多10%，所以，估计有不少朋友在黑人试驾时，尤其是在高速上，开到120码时，都捏着一把汗吧。这里黑人负责的跟大家说：放心，新科鲁兹在高速的驾驶感受：稳！120码的车速下，没有丝毫发飘的感觉。同时大家在视频中也看到了，黑人在试驾全程中，几乎都是单手驾驶，这里，还是要再次表扬下随速转向的电子助力转向系统（EPS），低速行驶时的轻盈，高速行驶时的稳重，可以让新手童鞋们更加自信的来驾驶新科鲁兹！

以上，便是黑人对新科鲁兹1.5手动档100公里的试驾感受，难免有很多不足之处，希望大家提出并指正。同时，也因为只是100公里的试驾里程，难免以偏概全。所以，如果你是雪佛兰忠实粉丝的话，如果你刚好想考虑购买雪佛兰车型的话，新科鲁兹，相信会是你的满意之选（有点广告词的感觉了。。。）

最后，插入个新科鲁兹的广告MV：