汽车维修与保养案例分析

观察仪表灯，快速修理发动机之方法

————宋红卫

我们物探公司施工车辆车型众多，发生的故障各种各样层出不穷。为了提高大家的维修技术水平，愿和大家一起分享我的心得。

去年十月份至今年元月份，我在甘肃泾川随29地震队现场服务，就发现并总结了一个诊断故障的好方法，就是通过观察仪表，快速判断并排除故障。

先说一下北京勇士车，在冬天每天早上发动车时，出现这么一个怪现象，同样的车型，同样的天气，有的一次可以发动着，有的必须浇开水，很长时间才能发动着，于是观察仪表，其显示情况不同，正常的车，预热指示灯先慢闪然后快闪，最后熄灭，此时打车，可以一次发动，一点问题没有。不正常的车，一开点火开关，预热指示灯就开始快闪。当时判断是预热电路有问题。用万用表检查预热塞，结果四个预热塞全部短路，不工作，于是换四个预热塞，其预热指示灯显示正常，车辆一次发动成功。（在此说明一下，四个预热塞一起坏掉的几率很小）

再说一下帕拉琪车，在施工中遇到一个非典型的故障。当时接到该车司机电话，说车辆在行驶中突然熄火，再打起动机发动车无任何启动迹象（起动机转）。我们到达现场，打开点火开关，发现仪表显示有不正常的地方。一是故障指示灯不进行自检即该指示灯不亮，二是水温表表针指到最高位置。开始排除故障时走了一段弯路，根据经验首先检查喷油器，拆开回油管接头，打起动机，各喷油器无回油，因此判断喷油器应是好的，然后怀疑水温表及水温传感器短路，因为水温表指示最高位，结果没有短路位置，也正常，现场排除故障陷入僵局。随后将该车用平板拖回修理厂，试图通过解码器读取是否有故障码，此时发现解码器无法进入该车控制系统。因此怀疑ECM保险烧坏，检查保险是好的，于是用万用表检查ECM主继电器，其输出端无电压，经检查该继电器损坏，更换继电器后车辆顺利启动，仪表显示也正常了。这是我遇到的很有意思的故障。

汽车维修看似很难，如果思路清晰、方法正确实则很容易，关键一点要有自己的思路，从简单到复杂，先机械后电路，由表及里，看现象抓本质，再加上总结和提高，你的维修技术一定回油很大的提高。

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