在自主品牌集体向上，走向高端化之时，中国豪华车市场的格局正在遭受前所未有的挑战。豪华市场份额被蚕食、产品迭代无法及时满足中国消费者、量价齐跌导致亏损等，成为众多老牌豪华车企所面临的困局。

毫无疑问，豪华市场即将迎来“大洗牌”。随着消费者对豪华车的需求和理念转变，一味地沉醉于过去的“荣光”拒绝拥抱新的时代，只能被市场淘汰。

而作为一家出身豪华的英伦品牌，捷豹路虎在行业迈向电动化、智能化的变革之时，在中国汽车市场大变革、消费者对豪华车的理解与需求加速转变之时，选择“重塑”自我，通过对“新现代豪华主义”的诠释，重塑品牌、产品、服务，积极拥抱全新的时代。

【图注：从左至右：马振山先生、徐梦桃女士、Lennard Hoornik先生、吴辰先生】

本届广州车展，以“新现代豪华主义”新姿态归来的捷豹路虎，携“品牌重塑”后的揽胜、卫士DEFENDER、发现、捷豹四大品牌豪华阵容登陆“羊城”，全新卫士V8 DEFENDER车型、2024年款揽胜和2024年款揽胜运动版三款新车亮相，诠释了品牌焕新后的“新现代豪华主义”。

【图注：2024年款揽胜3.0 SV尊荣创世加长版】

在“重塑未来”的全球战略规划下，捷豹路虎的目标是成为全球最具盈利竞争力的豪华汽车制造商之一，核心是电动化转型。

【图注：中国首位雪上项目全满贯获得者、揽胜运动版车主徐梦桃、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰】

按照规划，2024年捷豹路虎将开启全面电动化，届时揽胜和揽胜运动版都将推出纯电动版本。到2030年，捷豹路虎旗下所有品牌都将提供纯电动产品，其中捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌。公司计划在2030年品牌纯电动车型销售渗透率达到60%。

“重塑未来”从“品牌重塑”开启。立足揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌家族，聚焦可持续和高质量发展，捷豹路虎目标直指全球领先的新现代豪华主义汽车制造商，为消费者提供更直观、更尊崇的体验，四大品牌将各司其职。

据捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰介绍，揽胜，胜为典范，针对行业领袖们，会进一步利用艺术、音乐等领域的大师资源；卫士，勇往直前，拥抱一切不可能，主打硬核越野和车主文化；发现，强调其多功能性，致力于为每个家庭打造一款享受当下的座驾；捷豹，2025年开始全面实现电动化，强调copy of nothing无可比拟的个性。

以卫士品牌为例，历经75年的沉淀和发展，凭借着出色的全地形能力和耐用性享誉全球，成为硬核越野的精神图腾，拥有200万客户累积，并且有60%的经典车仍然行驶在路上。本次车展上新的卫士V8 DEFENDER车型在经典中进化，既有经典豪华的品质，又融入了新现代主义豪华的理念，品牌势能在75年后依旧强劲释放。

需要注意的是，今年以来，国内硬派越野市场热度持续攀升，引来众多车企争相布局，“新能源+硬派越野”两个看上去相差甚远的细分领域，也正碰撞出越来越多的“火花”。

而面对市场中众多的“方盒子”硬派越野车型，甚至是部分“撞脸”卫士的情况，硬派“霸主”卫士依旧凭借过硬的品牌力、产品力坚守住了“引领者”的位置。“很多东西可以学，但是骨子里的东西，75年的传奇历史，并不是短短几年就能赶得上的。”吴辰表示，捷豹路虎并不惧怕其他品牌的加入和挑战，最重要的是将自己的品牌故事讲好，让客户去真实体验。

除卫士外，捷豹路虎也在继续挖掘揽胜、发现、捷豹家族的品牌力和产品力，在不同细分市场诠释“新现代豪华主义”。

得益于“重塑未来”的战略推进，上半财年，捷豹路虎自由现金流达7.51亿英镑，创下“现金流有史以来的最好表现”。

在良好财务状况的支撑下，捷豹路虎也在电动化转型的道路上加速前行，兑现其“纯电动豪华品牌”的承诺。

据悉，首款基于MLA豪华电气化架构打造的纯电揽胜车型将于明年问市，纯电揽胜运动版车型也将紧随其后，首款基于EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型，将于2025年正式上市；随后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继登场；首款全新捷豹产品，将会是一台四门GT纯电车型，基于捷豹专属的电动化架构——JEA平台打造，将于2025年正式上市。

【图注：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山】

电气化转型进程之中，“求速舍质”、“一味地提升电动化的产品比例”不是捷豹路虎的策略与准则，打造最好的产品、塑造豪华智能电动汽车是其对自身的最低要求。

“对于电动化，如果我们带来了一款产品，那么它一定应该是最好的产品。我们不想做任何妥协，不想拿任何产品来试水。”吴辰表示，2025年，豪华电动车这一细分市场会更加成熟，捷豹路虎的电气化转型成果如何届时便可一见分晓。

生于燃油车时代的豪华，又要续写电动化时代“荣光”，在电动化转型的过程中，“豪华”、“领先”始终是捷豹路虎品牌血液里流淌的基因。

“品牌重塑”并非止步于外观设计的改变或品牌的分拆，更是从内对各个子品牌的调性、产品和旗下客户服务体验的改革与重塑。

一直以来，捷豹路虎秉承“客户至上”的全球核心经营理念。变革之中，“以客户为中心”始终是捷豹路虎坚守的初心。

渠道方面，捷豹路虎在保证成熟的4S店体系的同时，进一步创新，根据不同品牌客户的需求，做到“客户在哪里就把店开到哪里”。

据吴辰透露，在品牌重塑战略下，捷豹路虎内部的组织架构也相应变化，针对每个品牌会有专门的组织进行运营。

揽胜的客户定位各行业内领军人物，因此率先在终端上做出了改变，在上海设立首家揽胜高级定制中心，充分利用捷豹路虎的资源优势，邀请行业内的顶级专家与客户交流分享。未来，揽胜品牌将继续以客户的行为作为出发点，把客户的喜好和产品点放在一起，集聚客户，形成圈层影响力。

【图注：全新卫士V8 DEFENDER创新加入V8元素设计】

卫士和发现品牌的车主们，捷豹路虎将其视为“有热情、崇尚自由、也愿意去影响别人的人”。因此，与车主俱乐部紧密沟通，一起开展更多活动，依旧是该品牌持续深耕的方向。

而面对2025即将全面电动化的捷豹品牌，在燃油车型还在销售的最后这段时期，竭尽所能为客户带来更多的体验活动，与客户深入交流，是这家豪华品牌对客户宝贵的承诺与行动的兑现。

在“重塑未来”全球战略和“聚焦今天”计划的推动下，捷豹路虎四大品牌齐焕新，力求成为新现代豪华主义的代表。在这之中，捷豹路虎始终坚持以客户为中心，不断以更个性化、更多维化的方式满足消费者对于豪华的需求与期许。

值得一提的是，凭借对车主朋友一如既往地坚守与号召，如今的捷豹路虎除了是一家豪华汽车制造商，更是一种生活方式的象征，品牌车主也从单纯的消费者，集聚为一个圈层。

通过品牌、产品的“牵线搭桥”，捷豹路虎与车主在社会中屡次携手同行，发挥着“捷豹路虎”的企业社会责任担当与力量。

据统计，近十年来，捷豹路虎在中国的公益投入超过1亿元，为近70万名青少年提供了坚实的支持，开展了“梦想课堂”支教项目、“青少年视力关爱项目”和“校园足球项目”等公益IP项目。

延续品牌基因，凭借冒险家与探索家精神，捷豹路虎的车主朋友们也总是驰骋在荒野、山区，或穿越在城市之间，不论是探访山区希望小学，还是洪水灾情的救援现场，总能看见捷豹路虎车主们的身影。

秉持着以“客户为中心”的服务理念，捷豹路虎在提升消费者体验的同时，集结车主，与其并行深耕公益事业，承担社会责任。

捷豹路虎所崇尚的“豪华”，有高度，亦有温度。

“中国是捷豹路虎全球战略中非常重要的市场。伴随中国汽车市场的快速发展，捷豹路虎将在中国深化本土研发，打造更加适合中国用户的产品和服务。”捷豹路虎全球首席营销官Lennard Hoornik表示：“我们创造了令人向往的品牌，多年来深受中国用户喜爱。未来，我们将通过‘品牌重塑’策略，进一步强化揽胜、卫士DEFENDER、发现和捷豹四大品牌的独特定位，致力于为用户打造更加令人心驰神往的新现代豪华主义之旅。”

【图注：捷豹路虎全球首席营销官Lennard Hoornik】

面对近两年中国新能源汽车渗透率不断攀升、自主品牌崛起蚕食市场份额的严峻考验，捷豹路虎依旧顶住压力，在华销量实现正增长，在同期豪华车市场中，保持着不错的在华业绩表现。

据悉，得益于标杆产品全新揽胜和全新卫士等车型的强劲表现，捷豹路虎2023/24财年的第二财季（7至9月）显示，该季度中国市场销量106561台，同比增长21%。目前，捷豹路虎中国市场对全球销量贡献已经超过四分之一。今年前10月，捷豹路虎在中国市场实现了22%的同比增长。中国市场是捷豹路虎业绩增长的重要引擎。

“这让我们感到非常的欣慰，我们对捷豹路虎在中国市场长期发展的前景充满信心。”吴辰表示。

【图注：捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰】

秉承“客户至上”的全球核心经营理念，捷豹路虎在华为消费者提供涵盖用车全生命周期的服务体系，在新现代豪华主义服务战略的指引下，践行以客户为中心服务理念，不断提升体系服务能力，助推“新现代豪华主义”的客户体验切实落地中国。

根据J.D. Power最新发布的2023中国售后服务满意度研究SM（CSI），路虎已连续五年获得豪华车细分市场第二名的佳绩。

“以‘在中国，为中国’为核心理念，我们一直坚持推进捷豹路虎国产车型的形态创新，做到真正地为中国市场造车、为中国用户造车。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山表示：“正是品牌力与产品力的不断磨砺，让我们赢得了越来越多的青睐。今后，捷豹路虎会充分利用本土创新优势，将产品与服务深度结合，继续为中国用户打造纯正的英伦豪华体验。”

据其透露，未来捷豹路虎将继续坚持精准化、精益化的产品策略，所有国产车型在推出全新年款时，都会针对中国用户特定需求，打造特别版，真正做到“在中国，更中国”。

值得一提的是，就在上个月底，奇瑞捷豹路虎刚刚迎来了第50万台整车下线，实现从0到50万辆的里程碑式跨越。

公开资料显示，位于中国常熟的生产基地不仅是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，更是捷豹路虎全球样板工厂，拥有世界先进的设备和制造工艺以及完整的供应链质量可溯源系统，为产品卓越品质护航。

据悉，自2012年成立至今，奇瑞捷豹路虎立足于自身强大体系实力，建立并完善了以研发体系、采购体系、制造体系、质量体系、物流体系和人才体系为六大支柱的全球化管理体系。

依托强大的体系实力，捷豹路虎品牌全球资源不断向中国市场倾斜，持续践行向中国市场提供高端豪华体验的承诺。

在没有标准答案的变革时代，生于豪华、重塑豪华的捷豹路虎，正在持续加码在华市场，加速愿景与目标的落地，以“新现代豪华主义”的姿态不断强化其作为全球知名豪华品牌的实力。