经过了多年的发展，可以说，目前我国的金融行业已经取得了一定的成绩，但是也仍存在很多隐患。

合理的业务结构是企业成长的发动机，从国外保安服务 业的发展来看，作为保安服务业的重要组成部分的押运领域， 也出现了由于服务业务单一，金融押运护卫公司萎缩的情况。 德国、香港都出现了一些押运公司倒闭。香港原有三家负责 金融押运的专业公司，由于受到现金流减少、货币电子化的影响，没有及时调整业务范围而经营受困，现在只有一家公司承担金融押运护卫。

企业成长理论认为，企业实现成长有多种渠道，包括技 术革新、产品革新、流程一体化和多元化发展。我国金融押 运产业在上述方式上均存在着较大的差距。

1、金融押运护卫产业目前采用的守押模式，较之国外的 押运行业，技术含量低，属于传统型押运方式。人力投入的 成本太大，技术手段相对落后。就东莞保安公司押运护卫中心 一台押运车看，投入人员5名，以1人每月1000元计算，每 年每台车仅人力成本就高达60000元。若按照国外一台押运车 平均3人计算，我们每年每台车要多付出24000元。东莞保安公司押运护卫中心现有6 00台车，每年人力成本要多出14400000元。如何实现效益的增长，关键的问题是通过技术 革新，通过增加技术含量实现增长方式的转变。一定要改变 只通过人力打拼的落后观念。

2、金融押运护卫的产品，从银行到押运公司都缺乏革新。

我国现有的守押工具（运钞车、押款箱等）绝大多数存 在着安全隐患，有些地方还在使用非专 业的不符合安全标准 的押钞车，安全没有保证，银行在交、接款过程中没有资金 接口或专门通道，现金提款项还是老式的铁皮箱。这样的产 品结构必然导致人力防范的膨胀，企业的利润空间大大压缩。 实现非武装押运是实现企业成长方式转变的主要途径。而实 现这一目标，必须有产品的研发和革新。通过对守押场所、押 运车辆、专业提款箱的设计，充分采用科技手段，实现现金 接口的无人化，使用GPRS定位的款箱等，减少犯罪机会，保 障安全。实现无武装押运，这既是国外保安押运行业企业成 长的成功之路，也是大势所趋。

3、工作流程设计不合理

(1)现金中心库的建设

非营业期间内的现金保管措施存在漏洞。国外银行协会明文规定，营业网点在每日营业时间结束时必须将全部现金 转移到现金中心，而且国外大的商业网点，如加油站、大型零售企业，每日也都要将当日现金转移到专业的现金中心。 与之相比，国内的现金管理措施松懈的多，还没有建立起由 押运企业统一实行的全方位的现金中心库和相应的工作流程．

国外的现金中心是按照区域需要建立的，它保管该区域各金融营业网点以及商业网点每日收取的现金。现金中心的 专业化程度很高，它采用了多种措施用来预防抢劫案件发生。整个中心分为数个区域，要进入专门存储现金的安全区必须 经过装卸区、传递区，而且两个区域之间的现金交接都是通 过旋转口完成的，人员无法从口内进入安全区。而且安全区 内的进入口设置了防暴门，打开门需要通过密码检验、指纹检验以及称重检验，充分考虑了歹徒抢劫的各种手段。

(2)分清押运业务中的两个不同概念：守押与护卫。护卫指提供运钞车及护卫人员，守库和押钞工作仍由银行自己承担。守押是指银行将整个押运都交给押运公司来完成。守卫 指守卫金库，押，指负责押钞。目前国内只有少数押运公司接管了银行整个押运业务，真正提供了守押服务。

护卫最大的问题是：银行的人员需要参与押运过程，因此导致押运与银行的责任很难分清。而守押不涉及银行的人员，只以负责与银行接交业务的业务员签字为准，财物转移到谁手里，则由谁负责，银行与押运公司的责任分明。

4、多元化的发展

多元化的发展是企业成长必须要解决的战略问题。多元化是一个综合的概念，它包括：投资主体的多元化、业务结 构的多元化、服务对象的多元化、经营方式的多元化等等。就目前看，国内对保安服务业市场尚未能开放，金融押运市场 一直是在公安机关的直接控制之下。由于国家安全的需要为保证经济命脉不受不法侵害，金融押运采取专属经营的思路可以理解。无论是东莞保安公司、还是上海保安押运有限公司、武汉市保安押运护卫有限公司、重庆市金盾护运中心、深圳威豹押运公司、青岛市金融押运公司等采取的模式是相同的。由于受到经济发展水平的限制，经济欠发达地区的押运服务上未能全面开展，资金的短缺成为困扰因素。经 济发达地区的押运企业，在完成了资本积累的前提下，如何利用资金优势，与中西部地区在金融押运业务上进行联合。 即可以打大市场分额，又可以带动中西部地区押运产业的发展。押运行业还可以通过护大企业产业组合、开发新技术、开 发新市场、技术进步等寻求新的发展机遇。对多元化战略的设计将是金融押运产业再创辉煌的关键。

公安模式下的金融押运公司存在着强烈的行政色彩。这种画地为牢的组建模式往往是靠行政拖动，而不是以市场规则为约束。体现在管理上是以人治取代法治。企业家无自主权可言，缺乏科学，民主、理性的决策机制。金融押运公司在管理上的此种现象也十分突出。管理上“重武轻文”，高度 重视对业务管理和市场的投入，对企业的发展战咯、人力资源的培育、则务的监管、资本运作不够重视。追求表面的繁华和规模，对危机、风险的意识和对策明显准备不足。现在， 各地纷纷上马组建保安押运公司的势头强劲。往往取决于首长一人之见，就国外的经验，缺乏对市场的把握和对风险的 高度重视将导致不良的后果。我国尽管在金融押运领域存在着许多机会和市场空间，但决没有到达每市每县都要建立押运公司的地步。国外押运市场萎缩的现实很可能就是我们的明天。