我对什么事情都多少有点敬畏，避免做不专业的事儿。但最近几次的摩托车维修经历，让我这一观念有所动摇，至少对修理摩托车这事儿不再全权依赖所谓的专业人士。

越野摩托就是用来躁的，爬山，涉水，飞跃，甚至还能下海冲浪，它超强的通过性绝对超乎你想象，只要你敢，没有它到达不了的地方。当然，对车身的损耗也便成了常态。

作为刚入门一年多的新手我对这项运动充满了敬畏，对车身状况也不是很了解，日常维修保养都是求助专业修车师傅，不敢擅自调试。无奈，被我躁了一年多的车出现小故障的频率开始增多。又因越野车属于非常小众的车型，很多修车店没有配件，也没有专修工具。修车事小，主要是耽误了我玩车的为数不多的机会，看着不能骑的车，我这躁动的小心脏真是无处安放，憋得慌啊。

前段时间，摩托车前减震漏油，后轮胎也爆了，不得不找到一个修车店修理。现在很多城市都会限制摩托车，自然修车店也特别的少，好不容易找到一家，店里没有能配套的配件，需要现进货，告诉我先把车放店里，修好后通知我提车。

越野车减震漏油是很常见的问题，由于前减震行程比较长，对油封的磨损比较严重，造成漏油。只需换一个油封即可，但减震结构精密，换油封需要专用工具。所以，一个油封虽不贵，但维修工时很贵。

油封换新，轮胎换新，修好后又是一良驹，凡机械类的东西就是有这点好处，哪里坏了换哪里，就是这么简单痛快。

可是骑才了三五回，同一个减震又漏油了，想必是上次修车师傅技术不行，索性再换一个店去修罢。

又寻得一修车店。鉴于上次的经验，这次我要全程盯着这位修车师傅，看着他一点点把油封拆下来，发现油封型号特殊店里也没有这种型号的油封，让我自己在网上淘一个，也罢。

淘来配件后送去更换，看着他换了整整一晌午，装到最后多出来一个垫片硬是装不回去了，告诉我他也无能为力，让我再去换一家店修。

呐~尼？！（我表示很无语）

还告诉我说，之所以上次修了，骑没几次又坏了，很有可能是上次的修车师傅根本就没换新的油封，用的是旧的。

嗯？！我靠！（我都想骂人了）

无奈，拿着装不回去的小零件，把车提回家另想办法。

回去后，很是不解，换个油封真的就这么难么？！这时才动了自己来换的念头，如果不是被逼到这份儿上，我是想都不敢想的。

上网查资料，看视频，发现也不是多难啊，最最关键之处就是需要一个特殊的专用工具，上次修车师傅装不回去就是因为没有这个工具，找了一下，网上也有的卖，随即下单买入。

决定自己动手修车，并且是换这么精密的部件是需要一些心理建设的，反复看查资料，一遍遍看视频教程，待所需工具配齐了，并叫上一车友帮我一起换。

小心翼翼拆卸下来，一层层打开内部零件，发现里面结构跟看过的所有教程都不一样。这下可傻眼了，看着拆开的一地零件，我俩不知该如何是好。

只能先暂停再继续查资料，请教会修车的朋友。

……

待所有问题都一一明确后，最后竟是我一个人花了不到一个小时就全搞定了。那个成就感无以言表。

这几次玩下来并于异样，看来修的还是挺完美的。发现在亲自动手修过爱车之后，在骑的过程中对车身多了一份感知，对车本身会更敏感。可能是你对他倾注了更多的心血和了解，它跟你的距离也更近了一步。此时它不再是个冷冰冰的铁疙瘩，而是，慢慢有了温度。

这天，后轮胎又没气了，重新打气也没反应，估计是扎了钉子，又去上次的修车店补胎，把内胎扒出来之后，发现内胎竟然比规定型号大一号，大出来的部分在充气的状态下全都挤压在里面，难怪容易爆胎。

F**k！

之前给我换轮胎的师傅也太不专业了吧，型号不对也能硬换？！哎……我已无力吐槽。这样的修车店，我真心希望他早日关门大吉，真是辜负了我对他专业性的尊重。

同样，这家店依旧没有我这种型号的内胎可以换，还需要自己去网上淘。

看来又该去学习下如何换轮胎了。