事实上和“靖江汽渡”确实有点不同，也或者是因为时间太晚，人行通道的工作人员已经下班，在镇江码头需要和货车一起排队（“害”我来回绕了两圈）。过道匝窗口的时候扫码买票（也是10元一人一车），然后才能前行继续等待登船，给人感觉是一步一步，管理得稍显严谨。

汽渡的“主角”依然以货车为主，因此当我这“老头乐”停在它们中间的时候，更显渺小。

等我“迫不及待”地爬上二楼，船只已经离岸，可以看到四周同款的汽渡船来来往往相当频繁。目测前后之间的距离大多只有一两百米，很难想象，这样的忙碌节奏似乎前船在十分钟内就得完成靠岸离岸和上下车辆的过程，不然后船就得在水里等待了。下意识地心生感叹：“幸好有汽渡，不然周边的高速公路或者国道，交通压力定然会几何位数地增长”。

这种“汽渡”船的结构都差不多，船上灯光其实有点昏暗，所以爬楼梯的时候还是得小心点脚下。不过现在的手机拍照功能强大，比如下面图二，看上去似乎挺亮。(图文作者：阿陆，喜欢这篇文章的朋友可以多多留言，欢迎指正、评论、点赞和关注哦，谢谢。)

无论甲板上还是休息室里都是空无一人，我在上面游走了一圈倍感寂寞，江风一吹，莫名感觉到丝丝寒意，于是连忙“撤退”。

渡江的时间很短，也只有20分钟的样子，等船头的甲板放下，搭到岸上后，就可以依次出发了。总得来说，乘船夜渡长江的过程还算顺畅，有机会的话下次再来，上船后可以直赴休息室或者三楼，体验和视角应该会变得更佳一些。

注：江苏省镇扬汽车轮渡管理处位置是“江苏省镇江市润州路100号”。南岸位于镇江市润州区蒋乔镇鲇鱼套，经苏南路网与江南沿江高等级公路、312国道、沪宁高速相连，可达苏、锡、常、宁及沪、浙、皖各地；北岸位于扬州市邗江区瓜洲镇，经苏北路网与江北沿江高等级公路、328国道、宁通高速、京沪高速相接，可至苏北各地及鲁、豫、京、津、冀等地，具有独特的交通区位优势。汽渡实行24小时通航，是长江沿线安全、快捷、优质、畅通的现代化渡口。返回搜狐，查看更多