笔记本电脑电池很多的保护板都有芯片锁死功能，一旦电池太久不用，电芯电量过低，芯片就被锁死，即便电芯激活或者更换电芯，电池仍然不能工作，网上搜索相关信息，一些专业维修电脑、电池的视频，结论都是要么用专用编程器，破解解锁芯片，要么直接更换电池。另外就还有不安全的飞线做法。

我不喜欢网络流行的打开格局、办法总比困难多这种话，创新创造，最主要的是思路开放，抓住问题根本，不要被自己所掌握的专业知识和技能限制。

那么我是做自行车轮的，以前自己折腾过一阵软件破解，编程，也折腾过一些电脑硬件，维修只能说有一点点最基本常识而已。这个问题的解决其实就是个外挂式的思路，为了节省专业维修朋友的时间，就是把飞线换成一块额外的电池保护板，就解决充放电的安全问题了，这样的一块电池保护板，也就二、三块钱而已，当然这只是解决功能性的问题，有的电池内部空间装不下这块小电路板，算不得完美解决。

当然如果有朋友愿意看看我是如何想到这个解决办法的，那就慢慢看我介绍这块电池的情况，一点点捋顺。为了解决老彩喷打印机在win10系统下打印颜色不正常问题，特意买了个小上网本装xp系统，经过试验确实是打印驱动程序与最新win10系统不太匹配，颜色管理有问题。换了xp系统打印颜色就正常了，应该说这也算是个小经验点吧。所以就有这个上网本的电池饿死的问题。

因为爱折腾的人相通的心态，我也上网搜解决办法，拆了电池壳（手法糙拆得稀烂），电芯强行激活，然后外接充电器给电池分组充电，测量后确认电芯是好的，电脑也能识别电池电量信息，显示充电中，但是万用表测电池正负极，没有输出电压，电池实质也没有充电，电池保护板属于芯片锁死类型的了。

那么至此，网络的解决办法就已经进入死局了，但是作为一个在自行车行业整天念叨思路和创新的人，绝对不甘心就此放弃。一方面顺着解决充放电线路断路的问题，另一方面电芯激活充电的过程，使用外挂充电器分组充电，而飞线是可以实现放电，那两个方面结合，都可以回到一个最终的解决思路，就是那个充放电的小电路板，当然，这还是需要实际验证。

所以淘宝买来一块电路板，或者有的广场舞便携音响的电池，好像也能拆出来这种电路板，连接方式也很简单，几条线焊接的事，然后装上电脑开机试验，连接电脑充电器试验，充放电都是正常的，当然充电显示是不准的，隔一段时间断开充电器再重新接上，电池电量才能正常显示。

但试验完还有个问题，这个电池盒子根本没地方把这个小电路板放进去，所以只能拆了把线引到壳子外边去，想办法再弄个盒子把电路板保护起来，毕竟这个就是玩玩，但有的电池肯定是有空间装下这个电路板的，那样就比较完美了。

虽然说专业的事情专业人来做，但不是所有的专业领域门槛都很高，很多事，外行人可以给专业人员开拓思路。正如希尔顿饭店想了增设电梯又不影响经营，一群建筑专家研讨方案无果，却被一个服务生说“那不如建在楼外边”点醒，于是就有了世界第一部建设在楼体外的电梯。

这个电池锁死的问题，我搜遍网上的视频和文章，没有找到相同的解决办法，大多数专业维修的师傅都陷入解锁的思路，如果我真是第一个这么做的，那么并联进去这一块电路板，还真有那么点楼体外装电梯的意思。

最后，我这方法是不是第一个无所谓，重要的是我自己想到的，我在自行车轮组技术研究这一块，一直希望自己不要陷入固步自封中，所以我偶尔会编特殊改造DIY轮组，维修等，而那这个电脑、量具维修等方面的折腾，应该都是大有裨益的。

前端单车  于2023-11-4