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才吐槽了成都天府机场选址不是那么方便，没想到天府机场的高速也要开始收费了。原本新机场离市区就有六七十公里（住在天府新区的当我没说），这下高速一收费，出行成本又要增加一笔钱。感觉是在抢人哦，八毛五一公里，干脆直接每公里收一元，还好算些吗。没办法，新修的高速是一个比一个收费贵。

因为乌克兰的局势，油价本来就上涨了，92早就破8 了，现在加四箱油就可以买一辆电瓶车了。网友随口就编了一个段子。92加满魂散腿软 ，95加满倾家荡产，98加满三代还款。段子始终是段子，如果油价一直上涨，肯定会影响到生活的各个方面，毕竟牵一发而动全身。

看来以后只能去双流机场坐飞机了，不能去天府机场了。天府机场本来离市区就有一点远，现在高速公路收费了，还有几个人去那边坐飞机。

不排除个别经常出差工作的人，经常把车开到机场停车场然后去坐飞机。机场停车场才是真有钱人，估计也不差钱。只有有钱人，贵族，公司报销的人才能承受那么高的出行成本，普通人没有几个人能承担得起的。

如果天府机场高速收费会导致很多结果。很多本地人出差回成都，白天可以坐地铁，晚上也不用打车。天府机场高速收费，网约车出租车司机不知道该怎么和乘客谈了？

打车单边260，开车来回油费过路费停车费150最少，如出租车网约车过去起码加100。成都市区出租车和网约车二天不给返空费，估计很多人不会过去。特别是下午过去的，起码要第二天才回来。乘客把车费拿出来在旁边住酒店或者宾馆，睡到天亮再坐地铁回去。反正自己大半夜回家，还要影响家人休息。

时间不忙的人，宁愿去重庆坐飞机吧，很多机票比成都便宜一大截。绵阳机场不远，机票也便宜。搭高铁去绵阳或宜宾坐飞机，高铁也比出租或者滴滴去天府机场坐飞机便宜。

天府机场为什么当时不修在新津，十号线正好覆盖两个机场。一个机场修建十万八千里远的意义在哪里？有人会拿成都市中心举例子，从天府广场出发地铁50分钟，开车70分钟，地铁不想说事情。成都每个地区都有地铁吗，每个小区离地铁口很近吗？

机场坐地铁也太远了，地铁还有限制。早班晚班飞机，还没有地铁，地铁又不是24小时运营的。像天府机场这样的大型国际化机场，公共交通地铁就应该通宵运行才行。地铁是快，坐不起高价机票的晚上没地铁啊，所以地铁应该照顾穷人晚上开白天停。

天府机场高速可以借鉴双流机场高速，一口价20，可能大家还是能接受。对于提出有异议的，可以去看地铁的营业时间再发言吧。相比于双流机场，天府机场不光是过路费贵，停车费也贵，一个离市区那么远的地方，不知道执行的是什么收费标准。

有人问为啥不坐地铁，很方便还省钱。1、接送朋友呢？东西很多呢？2、我朋友们都喜欢接来送去的，见面请客吃饭。我们外地去天府机场更不方便，想坐地铁去机场，可高铁到成都南站非常少，只能去成都东站转，许多次想去天府机场出发，最后还是放弃了，坐地铁真的都方便吗？

以后没得选，大部分航司要在2023年前转场（天府机场）完毕，双流机场能选的航班会越来越少，而且票价也不会便宜，都是精品航线，地铁应该是最划算和最快捷的方式了。国航、川航、西藏航、成都航空是双场运营，在双流机场会经营一些北上广深等的精品航线，以及港澳台部分航线，私人飞机起降作业，也作为天府机场的应急备降机场。

天府机场的高速建造难度比雅西高速还难吗？不会吧，因为龙泉山吗？建设成本那么高，这个收费很正常，你可以选择不走。

也清楚现在高速造价很高，造价高的高速在现有30年收费年限上限的情况下，只有适当提高单公里收费价格。

如果便宜了，全部都去借道，堵堵堵，那就失去了机场高速的意义了。所以缓解拥堵最好的办法就是，收高价。

简阳跑温江本来12块多的，要收费不如直接走二绕。如果收费，这下机场南线、成简快速线、老成渝线继续热闹，18号地铁开始赚钱。每个星期都要从成都往来，这下收费了这么贵不敢跑了，来回过路费都要100多，还是继续走双简上成资大道了。

从今以后，你有你的成资渝，我走我的成简快速。成资渝，成安渝都高不可攀。老成渝继续堵起走 ，路上堵车兄弟伙下来抽烟啦，成都到资中走成渝高速，135公里，55块钱。

天府机场修建简阳就是个错，太远点都不方便。跑了两年多的免费，我就晓得要糟，它们的线放得太长了就是为了钓0.85这条大鱼。二绕本就很贵了，没想到还有很贵的。成都三环以外好多地都圈起来了，可惜长的是杂草。算了，以后还是回去走老成渝高速，开车还有感觉点。捡了那么久的便宜，回老家又要走石盘上老成渝省过路费。

如果天府机场真的收费，一类小车0.85，这将是四川最贵的高速公路。

如今油价疯涨，过路费也跟着涨了起来，就是工资不涨。天府机场要像双流机场一样，来10元，回10元才合理，要向大哥学习。

往返去天府机场坐飞机，机场高速免费还差不多，这样搞，以后看多少人还敢买天府机场的票。

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