3月30日，成都、德阳两市召开市域（郊）铁路成都至德阳线（简称“成德S11线”）项目现场推进活动。红星新闻记者从现场获悉，成德S11线全长70.869公里，全线共设置车站15座，项目运行速度160公里/小时，建设工期49个月。当日，该项目正式启动建设。

市域铁路成德S11线项目，对深入实施推进成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展战略意义重大，它既是满足成德间便捷通勤、完善成德间交通体系，支撑成德城市组团发展、促进成德同城融合，推动形成成德眉资“1小时通勤圈”的重要纽带，也是加快推进成渝地区双城经济圈建设一体化发展、提升成都都市圈核心能级的重要战略性工程，更是成德两市近2500万市民热切期盼的重大民生工程。

两天前（3月28日），成都轨道集团发布消息称，成德线初步设计及概算获得四川省发展和改革委员会批复，项目开工在即。

市域（郊）铁路成都至德阳线起于成都轨道交通1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区。线路全长70.869公里，其中地下段长23.780公里，高架段长45.393公里，路基段长1.696公里。全线共设置车站15座，其中地下站10座，高架站5座，设德阳北车辆段1座和凤凰山停车场1座，主变电所3座，控制中心设置于凤凰山停车场内，总投资约305亿元。项目运行速度160公里/小时，采用市域A型车4辆编组，交流25千伏供电，建设工期49个月。其中，成都段线路长约30.619km，设车站8座（含地下站6座、高架站2座）、停车场1座（含主变电所1座、控制中心1座），投资约140亿元。

成都市住建局轨道处处长房青川表示，市域（郊）铁路成都至德阳线是成德眉资同城化“1环3射”骨干通勤网络中的重要项目，是支撑成德一体化发展的重要纽带，向南可接驳18号线通达天府国际机场，链接轨道交通资阳线、市域（郊）铁路成都至眉山线到达资阳市、眉山市，贯穿成都南北，项目建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，强化成都的中心城市带动作用，对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。

当前，成都市按照省委、省政府以中国式现代化引领四川现代化建设的决策部署，以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，以“四化同步、城乡融合、五区共兴”为总抓手，抢抓国家重大机遇和政策窗口期，大力推动重大交通基础设施建设，加快构建网络高度融合、枢纽无缝衔接、运营智能高效的成都都市圈多层次轨道交通网络，切实发挥重大基础设施项目对都市圈城市功能的优化提升作用。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 陶轲

编辑 柴畅