汽车空气悬架的构造原理(图解) |
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空气悬架是用空气压缩机形成压缩空气,并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中,以此来改变车辆的高度。
在前轮和后轮的附近设有车高传感器,按车高传感器的输出信号,控制系统判断出车身高度的变化,再控制压缩机和排气阀,使弹簧压缩或伸长,从而起到减震的效果。
空气悬架给予了汽车更多的灵性。在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性;而长时间在低速不平的路面行驶时,控制系统会使悬架变软来提高车子的舒适性。
奥迪Q7空气悬架组成 ▼
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![]() ![]() ![]() 水平传感器(转角传感器)主要是由定子和转子组成。定子由多层电路板构成,电路板上有励磁线圈、三个接收线圈以及控制/分析电子装置。这三个接收线圈布置成多角星形,相位是彼此错开的。励磁线圈装在电路板的背面。
在分析完电压后,分析结果转化成水平传感器的输出信号,送至控制单元做进一步处理。 HTTPS://www.qcwxjs.com/ 空气悬挂的优缺点: 优点,重量轻,空气悬挂最大的优点就是重量轻。 缺点,价格高,对货物吨位要求比较严格。 空气悬挂系统对货物吨位要求严格,装货时注意不要超载,超载后对气囊的损伤很大,会减少空气悬挂使用寿命。 空气悬挂可升降,行驶平稳,空气弹簧的软硬能根据需要自动调节,高速行驶时,空气弹簧变硬提高车辆的稳定性,遇到较差路况时,空气弹簧变软,提高车辆的舒适性。 汽车维修▓技术 (出自WWW.qсWxjs.com ) |
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