新车型的基本架构还是基于十代思域而生，但是车身尺寸有所增长。或许就是车侧的线条比较不像十代车型那么低扁（实际上它还低了1mm），所以很多人觉得它的运动感不足。相信我，如果你买红色的话绝对有足够的运动感。

    新款思域的侧面在我看来整体效果绝对是出来了，这种车身颜色再加上熏黑的轮圈有点性能车的味道，原厂就这么躁动的外观确实比较少见。

    LA FESTA在意大利语中是“盛会”的意思，名字听上去比较洋气，例如我们最常听到的就是拉法LaFerrari。而中文翻译菲斯塔也算是朗朗上口，再加上它运动、年轻的定位，很容易让人记住这个现代家族中特立独行的家伙。为什么说特立独行？因为在我们的固有思维中，现代家用车的主要特点就是配置丰富、价格便宜，似乎很少有人能够联想到“运动”二字，但菲斯塔是个例外。这是一款针对中国市场而研发的车型，没想到却是除了飞思、劳恩斯-酷派之外，我开过的最运动的现代车。

    首先从外表来看，菲斯塔和思域两台车摆在一起，显然菲斯塔抢占了更多风头，它的线条更加硬朗，看上去更有轿跑的风范。由于这款车是专为中国市场研发的，所以在设计风格上也是融入了一些中国元素。据说菲斯塔这个前脸就是源自中国龙的设计灵感，醒目的镀铬“大嘴”外加犀利的眼神，看上去就像张着嘴巴的神龙一样，霸气中略带一丝邪恶。

    说到底，送豆腐只是兼职，买菜用才是正职，接下来我们对比一下常规项目。由于三台试驾车价格差距较大，配置水平也不一样，我们主要对比一些硬数据，以及设计和用料。

    对比车身尺寸参数，作为后来者的思域在车身长度和轴距方面都有一定优势，这些优势最终也会体现在乘坐空间方面，尤其是后排空间。凌渡和福克斯的车身尺寸较为接近。

    2014款思域于6月27日上市，是此次介绍的五款车型中最晚上市的车型。新车共提供1.8L和2.4L两款发动机，其中1.8L有5款车型，而配备2.4L发动机的只有1款。新款思域在外型上借鉴了北美版思域的设计理念，前进气格栅采用了蜂窝状设计，全新的前保险杠也更具侵略性。车尾方面还采用了全新样式的尾灯，配合镀铬装饰条，看上去更为精致，后保险杠处也有了相应调整。

    车身尺寸方面，其长宽高尺寸分别为4565mm×1755mm×1455mm，轴距为2670mm，在此次对比的五款车型中均没有优势。

● 外观轮廓变化不大 时尚不乏动感

    全新的九代思域的外形轮廓和老款相比没有太大差异，这也是大部分朋友第一眼看到新思域时感觉只是小改款的原因，的确，三厢的思域在外形上没有做出很多的调整，也没有欧版两厢思域注入更多激进元素，不过经历是6年的外形还是很能讨消费者欢心。

    在车身尺寸方面，新思域车身尺寸为4535mm/1755mm/1450mm,长度相比旧款车型多了35mm,不过轴距比现款车型小了30mm，仅为2670mm，轴距的缩短将会带来更好的油耗经济性，并且在操控性方面得到一定的提升。这个时候或许你会说，轴距短了，后排空间自然小了，此时先卖个关子，后面空间篇会为你揭晓答案。

    在车身尺寸方面，新一代思域车身尺寸为4535*1755*1450（mm),长度相比现款车型多了35mm。但是略为遗憾的是，此次推出新一代思域轴距比现款车型小了30mm，仅为2670mm。对此，厂方的解释是轴距的缩短将会带来更好的油耗经济性及在操控性方面得到一定的提升。