越来越多的汽车产品走入消费者视野后，属性不单单再是遮风挡雨，操控、科技、颜值、动力等都能成为车型的一大亮点，今天咱来说说加速的事儿，15万级别车型中就以“神车”思域为基准，看看那些加速可虐它的主儿。

先说说思域，为什么总喜欢拿它作比较呢?首先是热度，思域在A级车中不管是销量还是关注度，都能排的上名次;其次，思域的改装潜力被很多玩家所认可，“思域不改不如推下海”的玩笑话也证明了它在消费者眼中的可玩性极高;再者，小部分思域车主总喜欢用它“秒天秒地”、“秒杀六百万”等等，所以不管是正经儿比较还是玩梗儿，思域总能上榜。

思域官方给的零百加速是8.7s，但实际测试得到的成绩7.1s，大部分车主反馈的数据大体集中在7.5-8s之间，排除温度、路面、载重等条件，实测成绩也比官方成绩快了不少，这个成绩已经很出色了，但十五万以下还有比思域更暴躁的。

第一位， 比亚迪秦PRO新能源DM版。5.9s的零百加速成绩是什么概念，目前热度极高的自主性能车领克03+官方加速成绩与之相同，跑进6s的车总给消费者传达出极强性能范儿。

1.5T+电机的组合可以赋予给它228kW的最大功率及495N.m的峰值扭矩，这暴躁的数据已经算得上同级大佬了，配合6速双离合变速箱跑出5.9s的加速成绩也就不惊讶了。

13.69万的官方起步价买一台加速“小怪兽”难道不香嘛!5.9s的实力再遇见思域，崩它!

第二位，吉利缤越新能源。1.5T涡轮机+电机组合迸发出来的马力总是那么优秀，最大功率为190kW，最大扭矩可达415N.m，官方给出的零百加速成绩为6.9s，该表现在15万级车型中已十分抢眼。

燃油版缤越实力也不能小觑，1.5T发动机可以释放出177Ps马力及255N.m的峰值扭矩，配合7速双离合变速箱零百加速官方给的成绩为7.9s。

第三位，菲斯塔。这可是思域的死对头，没量产的时候就已经跟思域对标了起来，果不其然，上市后菲斯塔跟思域仍然是谁也不服谁，1.6T版本的菲斯塔官方实测成绩为6.8s，账面数据看起来要比思域稍优秀一些。

两车之争网上炒的火热，但实际中，菲斯塔的支持者有些“叫好不叫座”的意思，两车销量差距不是一星半点，1月份菲斯塔只有3109台的销量入账，不得不承认的是，它确实有跟思域叫板的实力。

第四位，荣威Ei6。这台车热度一般，并不常出现在出现在网友的口水战中，但它实力可不弱，不论是内外设计、居家还是性能，都是一把好手。1.5T+电机组合表现出来的数据十分亮眼，在224kW的最大功率及480N.m的峰值扭矩的加持下，荣威Ei6可跑出7.5s的百公里加速成绩。

混动车型尤其是低速游走和起步阶段，在电动机的加持下，动力来的非常直接，相比起燃油车更为灵活，丝毫没有低扭无力的情况，相比思域1.5T+CVT的组合，在中低速动力更为直接、迅猛。

第五位，名爵6。1.5T发动机配合7速双离合变速箱拥有169Ps马力及250N.m最大扭矩，实测百公里加速成绩为7.6s，相比起思域也不差，名爵6的动力自刚上市就引以为傲，在同级选手中实力确实不能小觑。

而且9.68万的指导起步价十分诱人，再加上目前名爵6拥有1万左右的终端优惠，也就是10万就能买到一台加速不输思域的车型，性价比优势格外明显。

如果追求更刺激的加速成绩，名爵6还有新能源版本可选，1.5T+电机综合最大功率可达224kW，最大扭矩达到480N.m，零百加速成绩为5.83s，与上述的秦PRO新能源处于同一水平。当然，起步售价也来到了16万，优惠后大体在15万左右。

单纯为了加速性能，上述的几款车型在10-15万级可以说是出类拔萃，但消费者买车不能单一的看数据，还要综合考量，毕竟加速性能只是其中一部分，早晚高峰就算把GT-R开出来，还是要乖乖的排队。