⚠️疫情期间，航班取消已成常态。遇到这种倒霉事，一切的计划都会被打乱,浪费金钱浪费精力

我国航空客服的工作效率确实不高。尤其是国内的航班，往往早上起来打车堵在机场高速上的时候，才会收到航班取消的通知。

如何预知航班是否会取消呢？其实除了突变的天气或者机械故障以外，航班取消还是会有一些“端倪”的。总结如下

1、起飞前查不到航班的售票信息

我国各航空公司的飞行计划一般都是提前48小时确定。这个时候、哪一架飞机，哪一个机组，沿哪条航路执飞哪一条航路都要确定。如果没有满座，售票功能会一直开启到值机截止；但如果售票情况不理想，准备取消，那就会提前关闭这个航班的售票功能。

2、只卖全价票

在航空业界，机票打折是普遍现象。但如果某个航班在其它同行一片折扣的情况下，却独自只售卖全价票，那就等于用“行话”在说：我不飞了！我准备取消！

为什么全价票意味着航班取消呢？因为航空业者之间经常“转签”，“签转”的时候根据协议优惠往往还能赚到一点。而且这样做卖不出几张票，不会出现别人“吃不下去”的情况。只有那些为了赚里程，能报销的人，才会买这种机票。

同理，如果一条航线只卖全价票，往往是准备关停退出竞争。而如果一家航空公司的全部航线都只卖全价机票，那往往是为破产在做准备。

3、检查历史数据

利用Flightradar24或者Flightaware等软件可以方便地检查一个航班的历史。有些公司的航线开得太密拉不到足够的乘客时，常常会“合并”。

疫情期间，如果一个航班近期有取消历史，那么往往还会有取消发生。这个时候，通过对它历史航线的分析，有时候能找出取消的规律。

4、检查前续航班

这个比较简单，例如明天的出发航班取消了，那么明天的返程航班铁定也会取消。因为这两个航班是往返程

一架飞机每天从早到晚要执行很多个起落，利用飞常准或者航旅纵横等软件可以查询它们的“前序”。这样可以在收到航空公司或平台的通知之前，就掌握它延误或者取消的信息。

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