曾几何时，世界上掌握超重型TEL底盘的国家只有美苏两国，但后来美国战略调整放弃了轮式底盘机动发射方式，没有进一步发展超重型TEL，而其他国家都没有同类装备，当然一部分发达国家是没需求，而大部分国家是根本造不出。所以，在曾经的很长一段时间内，在超重型TEL导弹底盘领域，苏联是一家独大。

▲东风31A仍用汉阳HY4330拖挂式底盘

上世纪70年代，由于中苏交恶，双方关系极度恶化，苏方在中国边境陈兵百万，对周边形成包围态势，并且扬言要对中国核打击，严重威胁了中国的国家安全，当时中国虽然有能够搭载核弹头的导弹，但是都不具备机动发射能力，面对强大的苏联军队，生存能力堪忧，为此中国开始尝试研发TEL底盘使导弹具备机动发射能力，以提高生存能力。当时，中国从第三方渠道搞到了一辆苏联飞毛腿导弹使用的MAZ-543导弹发射车，想尝试测绘仿制，但是因为技术难度太大没有成功，只得转而研发越野能力较弱的拖挂式底盘，使得早期的东风21中程导弹和东风31洲际导弹都只能分别使用武汉汉阳生产的HY4260和HY4330型拖挂式底盘勉强实现机动发射。

▲东风41洲际导弹发射车

1991年，随着苏联的解体，曾经那个给中国造成巨大压力的超级大国轰然倒塌，为前苏联提供重型TEL导弹底盘的马兹（MAZ）归白俄罗斯所有，也就是如今的明斯克轮式牵引车辆厂（MZKT），这样一来中国接触到超重型TEL技术就容易多了，之后中国泰安特种车和万山特种车两家重型军车生产厂抓住机会和白俄明斯克轮式牵引车辆厂合作，并且引进了一些工程人员和技术资料。目前泰安和万山两家都已建立了完善的重型军用底盘体系，重型底盘从8X8到16X16驱动形式一应俱全，甚至还在研发10轴底盘用于发射卫星。

▲测试中的东风41导弹底盘

时至今日，中国已经成为世界上超重型军车生产线最多的国家，而泰安和万山两家公司在一定程度上形成了竞争关系，这样的竞争对于军方而言是非常喜闻乐见的，毕竟有竞争才有动力。虽然泰安和万山两家都有明斯克轮式牵引车辆厂技术背景，但是万山的依赖性比较强，而泰安自主性更强，泰安的产品吸收了一些欧美先进技术，例如在俄式双叉臂独立悬挂上结合高性能的空气悬架，在保证可靠性的前提下提高了整车越野能力和人员舒适度，目前来看泰安已经处于后来居上的态势，因为目前东风41和东风31测试的TEL底盘都是泰安的产品，几乎没有万山的影子，而万山早泰安很多年就研发出8轴底盘了，并且出口到了朝鲜和巴基斯坦。

▲用MZKT-79221底盘的亚尔斯导弹

别看中国如今顺风顺水的拿到明斯克的技术并且研发出了东风41的TEL底盘，其实这一路走来也是历经坎坷的，当初中国想获得俄罗斯白杨M/亚尔斯洲际导弹使用的MZKT-79221底盘技术时，俄罗斯想方设法给白俄罗斯施压，要求明斯克轮式牵引车辆厂不许提供其技术给中国，几经周折，最后中国以向白俄提供军事技术和其他一些物资作为交换，才得到了相关技术。

▲卡玛兹KAMAZ-7850导弹底盘

白俄向中国提供MZKT-79221超重型导弹底盘技术后，引起了俄罗斯的不满，俄罗斯军事专家瓦西里·卡申曾表示他不看好白俄和中国此合作的前景，认为这样会毁了明斯克轮式牵引车辆厂前途，因为这家工厂大部分利润都是向俄罗斯提供重型军用底盘获得。俄罗斯曾尝试投资明斯克轮式牵引车辆厂，设法重新控制这家工厂，但是被白俄总统卢卡申科拒绝，后来俄罗斯开始在国内的卡玛兹汽车厂建立新的超重型军车底盘生产线，准备替代明斯克的产品，但是遭到明斯克嘲讽。目前卡玛兹汽车厂已经研发出8X8到16X16驱动形式的重型底盘样车，不过在一次测试中16X16样车底盘断轴，目前进展不明。而外界普遍认为，俄罗斯此举是因明斯克轮式牵引车辆厂和中国合作过于积极。

我是支点助你成功

▲返回搜狐，查看更多