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近日，一条传言已久，一直存在各种规划图中的“王炸”级别的苏州大市范围内市域铁路终于迎来实质性进展，

苏州经常熟至张家港的市域铁路正式开始预可研和可行性研究：

这条市域铁路（地铁），北苏州（常熟、张家港）候之久矣，随着开工之前的各种手续稳定推进，散装苏州之名号将一起去不复还。

苏虞张铁路线路自苏州北站经苏州相城区、常熟市至张家港市区，线路正线长度约93km，项目总投资约214亿元。

通过苏虞张市域线（S2）、苏州S1（在建）以及苏锡常，苏州市区（相城、新区、姑苏、吴中、吴江、园区）和下属四个县级市（张家港、常熟、太仓、昆山）的联系，将会愈来愈紧密。

而就在最近，网上传出了苏虞张市域铁路的站点分布：

更有爱好者已经做出了相应的运营线路图。

其中，张家港段9站，分别在张家港站、2鹿苑、3黄泗浦、文体中心、百桥、体育中心、后塍、金港、滨江。

从东向西，连接张家港高铁站和金港。同时穿过市区大部分核心地段，通车以后，张家港市区的人们南下苏州，车程将会控制在1个小时之内！

完全融入到了苏州中心城区范围内。

常熟段8站，分别在沙家浜、常熟理工学院（苏州工学院）、昆承湖、富春江路、体育中心、长江路以及常熟高铁站、谢桥。

从南向北，连接沙家浜和常熟高铁站，经过常熟南部新城，文化片区等重点板块，通车以后，常熟和苏州市区将更加紧密的融合。

近年来，随着各种基础设施建设的加快，北三县和苏州市区的联系也越来越紧密。

除去已经预可研的苏虞张市域铁路，还有如苏湖、南沿江、以及苏锡常等市域铁路都在稳步推进中。

同时，还有524，苏虞张公路取消收费等快速路交通也愈发方便。

苏州中心市区的首位度也逐渐提升，散装苏的局面正在得到快速的改观。

大苏州的十兄弟，一定发展的越来越好。

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