火花塞和点火线圈都属于汽车发动机的点火系统。

汽车的发动机在工作时有一个压缩冲程，在压缩冲程结束时，火花塞会点燃可燃混合气，这样可燃混合气可以燃烧。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，只有这样发动机才可以做功。

如果发动机失火了，那可燃混合气就无法被点燃了，活塞也就不会向下运行了。

火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，那火花塞会出现电极间隙变大的情况，这样会影响火花塞的点火能量。

火花塞长时间使用电极上还会出现积碳现象，这样也会影响火花塞的点火能量。

虽然点火线圈并不属于易损件，但是这个部件长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。

如果点火线圈出现了故障，火花塞也是无法点火的。

点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。

大家在平时用车时一定要按时保养汽车，日常的维护保养对于汽车来说是非常重要的。

1、相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏；相关汽缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳；

2、空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量（MAF） 传感器输出导致混合气过稀；进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏；

3、曲轴箱通风阀安装不当或有故障，或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空；EGR阀工作不良，导致混合气过稀或废气再循环流量过高；

4、汽油压力。电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器有故障造成汽油压力不当，导致混合气过稀；喷油器。喷油器脏堵、卡滞导致燃油雾化不良；喷油器O形密封圈损坏；喷油器控制线路不良导致喷油器长喷或不喷燃油；

5、燃油中有杂质，油品质量有了问题；发动机机械故障导致汽缸压缩压力不平衡；发动机正时错齿，气门间隙不正常。