导读

2019年，康明斯百岁生日，在中国市场深耕四十年，硕果累累。2019年，康明斯将在中国有着更多成果。

康明斯中国，可谓在华零部件企业的佼佼者，不但为康明斯全球贡献了三分之一的销量；更跟中国重卡企业前七家中的四家都建立和合资企业：东风、陕汽、福田和江淮。

康明斯为何能受到这么多中国卡车企业的青睐？康明斯在中国走过怎样的里程？2019年康明斯，要如何做？

扎根源于选对了合作伙伴

2018年，康明斯柴油机再中国的销量超过了50万台，首超美国本土销量，并且超过康明斯全球销量的三分之一，销售额创下历史新高。

康明斯在中国市场的热销，恐怕还要从它进入中国市场的经历说起。作为全球最大的独立内燃机制造商，康明斯对中国市场的渗透有着清晰的规划。

八十年代初，中国的整车制造包括动力市场还百废待兴，与国际发展水平相比也存在着落差。不过，康明斯却选择了在当时进入中国；不但为中国市场带来了领先的技术，吸引了无数主机厂甚至是发动机厂的目光，也使康明斯成为了最早在华进行本地化生产的西方柴油机公司，为未来成为中国市场最大外资发动机品牌奠定了基础。

1981年，中国重汽集团与康明斯正式签署技术引进协议，在重汽下属的重庆汽车发动机厂许可证生产康明斯10-50升大马力柴油机，填补了中国高性能大马力柴油机领域的一项空白。

在进入中国市场后，康明斯看到了中国商用车市场的竞争正在延伸为动力系统之争的机遇，先后与福田、东风、陕汽3家自主品牌主机厂成立了发动机合资工厂——福田康明斯、东风康明斯、西安康明斯，而这3家主机厂还是长期“霸屏”商用车市场的领军企业。

现如今，康明斯已经步入中国市场第38个年头，在中国投资超两亿元。找到了整车企业做合作伙伴之后，康明斯还在建立了生产涡轮增压器、滤清器、排放处理系统、燃油系统、交流发电机和发电机……等产品的公司。粗略估计，康明斯在华独资或投资了17家企业生产的产品。

任何成功都离不开远见和坚持。事实也证明，在进入中国市场之初，康明斯在发动机行业的拓展上，没有选择独资成立公司，而是选择合作方式进入，是非常正确的。2018年，在自主品牌占据“天下”的中国商用车柴油机市场，“福康”、“东康”仍然能够位列销量前十。其中，福田康明斯以年销量24.4万台、市占率8.4%，位居柴油机市场第四名。

换句话说，选择与市场前沿主机厂深度合作来进入市场，这步棋走得不但让康明斯赚得盆满钵满，也让在中国扎下了根，其成为了发动机行业最大的外国投资者。

2019年，整车厂将会康明斯中国的业绩贡献更大的大力量。

2018的“不变”与“变”

在2019年年初的康明斯媒体见面会上，曹思德曾把2018年形容为突破之年。

2018年，康明斯的成绩确实可以称得上“突破性”的进展。不过，对于曹思德或者说康明斯中国而言，康明斯的战略调整可能更应该称之为“突破”。

国六即将到来，中国商用车动力市场的格局也在随之变化；不但自主品牌越发强大，整车厂也有不少打造了自主发动机，并在市场上已经崭露头角。面对白热化的市场竞争，作为一个外资品牌，康明斯中国正是因为在2018年进行了突破式变革，才守住了“地盘”。

在2018年的康明斯变革战略中，既有“不变”，也有“变”，而且将分寸拿捏得恰到好处。

从技术上讲，“不变”，就是守住柴油机这份主业，不放弃。对于国六的到来，曹思德在媒体会上提到，“到目前为止，康明斯排量覆盖2.8至14升的14款发动机产品67个标定已通过工信部国六排放认证，数量比其他公司大两倍。”而且，14个（发动机）平台、67个标定，都是康明斯武汉研发自己做的，没有委托顾问公司，没有要求总部设计。

“变”就是，康明斯的国六产品选择了非EGR技术路线，并融入大量智能化设计。康明斯是全球最早设计并推广EGR系统的公司，早在2005年，康明斯就在产品率先使用了EGR+DOC+DPF+SCR的排放技术路线。在中国国六产品的设计上，康明斯却选择了不同路线。

最重要的是，国六产品市场上，大部分企业采用的都是EGR技术路线，康明斯的路线是特例。未来，在市场争夺战上，这一路线将会成为康明斯的有利竞争武器。

从市场上讲，“不变”是康明斯仍旧选择了与主机厂进行了合资，来扩大市场优势。

2018年12月17日，康明斯与安徽江淮汽车50:50合资的安徽康明斯动力有限公司正式成立。安徽康明斯将引入康明斯全新B系列产品平台，并针对国六排放和中国市场及用户需求，帮助康明斯在轻、中型市场进一步打开局面。

“变”则是，之前，康明斯是柴油和天然气动力解决方案的领导者，现在康明斯正在为成为电动动力领域的领导者而努力。

康明斯2018年财报上显示，康明斯宣布成立第五个独立运营事业部——电动动力事业部。根据计划，康明斯三年将注资5亿美元（约34亿人民币），用于电动动力技术的创新；并将康明斯内所有的电动业务资源整合并入电动动力事业部。

中国，将有可能成为康明斯进军电动市场的首个市场。因为，早在2018年5月，康明斯电动动力系统就进行了中国首秀。该产品可适用于城市公交、巴士和城际客运车辆。

随之而来的是，未来，在新能源市场，康明斯或将多分“一杯羹”。

演绎多元化供应商“角色”

最近，康明斯因其可持续发展、供应商多元化、多元包容方面出色的表现，荣获了三项荣誉和奖项。三项荣誉涵盖：供应商多元化、多元化雇主、多领域的可持续发展。

在中国市场，康明斯的多元化尤其体现得淋漓尽致。这恐怕也应该成为康明斯能够成功在中国市场站稳脚跟的原因之一。

康明斯中国，不仅是一个发动机制造企业，还是一个排放处理系统企业，一个燃油系统企业，一个发动机系统服务商，甚至是一个社会发展的推动者……

2018年，康明斯在中国市场取得的成绩，也不仅仅是150万台的出货量。

2018年5月，康明斯电子燃油系统在华第二百万支喷油器和第80万片电控单元下线；7月，康明斯排放处理系统（中国）有限公司发布全线满足国六标准的排放处理产品。

2018年9月，第一届康明斯中国及俄罗斯女性员工大会在北京召开，大会以“赋能女性致高致远”为主题，帮助女性员工和男性员工在职业道路上获得平等的成功机会。

据悉，到目前为止，康明斯在华的新总部已有800人，其中47%是女性，而康明斯在全国的员工中女性比例也达到了34%。

2018年，康明斯中国约1万名员工的社区服务参与率为96%，通过100余个项目在教育、环保、平等机会等领域为社会做出了贡献。

2019年，“至美无界，探索无限”成为了康明斯成立百年的新口号。在中国，康明斯将会继续进行多元化探索。比如，计划在武汉追加人民币1.5亿元的投资，把研发中心扩大三倍，并加大新能源技术的引进；在中国扩大投资，计划开发电动、压缩天然气、燃料电池发动机等其他动力形式。

曹思德曾提到，2019年将成为康明斯成就卓越的一年，康明斯在中国的占有率或渗透率将比利润和销售额还重要。

是销售收入与2018年持平或在增长4%区间，还是成功蜕变为多元化动力解决方案供应商，康明斯中国将为康明斯百年献上什么生日礼物？