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粤港澳大湾区与美国旧金山湾、纽约湾、日本东京湾并称为世界四大湾区，是我国正在建设的世界级城市群，也是我国参与全球竞争的重要空间载体。根据最新数据显示：粤港澳大湾区2022年综合实力显著增强，经济总量超13万亿元人民币（包括中国香港、澳门）。其中，粤港澳大湾区三座核心城市广州、深圳、东莞的经济总量就超过7万亿元人民币。

除此之外，广州、深圳、东莞这三座城市不仅经济发达，常住人口数量也是全国数一数二的：根据数据显示，广州、深圳、东莞三市2022年常住人口数量总数就超过4600万人，三座城市都是我国最重要的“双万”城市。近年来，随着“双区”建设的推进，广州、深圳、东莞三座城市之间的交流越来越多。其中，交通基础设施建设便是最明显。

例如正在建设的深江铁路、狮子洋通道、广惠城际铁路、穗莞深城际铁路、广深高速改扩建工程等等。除此之外，广东还规划在粤港澳大湾区广州、深圳、东莞这三座城市之间新建一条高速铁路——广深第二高铁。

据悉，目前运营的广深港高铁是我国客运量最繁忙的高铁线路之一。根据资料显示，广深港高铁跨境列车自今年4月1日全面恢复开行以来，日均发送旅客量就高达4.9万人次，较2019年全年日均增长11.1%。除此之外，在今年“五一”假期前两日，广深港高铁2天共发送旅客达55万人次，其中过境旅客13.2万人次。在这些数据的背后，意味着内地各地与香港之间人员流动加快。

除此之外，目前穗莞深三地间的铁路联系主要由广深港高速铁路、广深铁路承担。其中，广深铁路速度较低，广深港高铁接入广州南站距广州中心区较远，两者均难以满足两市中心间的快速联系需求，两条铁路运能亦接近饱和。所以，为了应对未来粤港澳大湾区的客运量，急需建设新的高铁线路迫在眉睫。因此，广深第二高铁应运而生。

据此前东莞市官媒“东莞发布”消息可知，广深第二高铁线路总体呈南北走向，设计最高速度为350km/h，线路起自广州北站，经白云机场T3、鱼珠、经东莞，引入深圳机场站。向北与规划广清永高铁衔接，形成北上直达通道，向南利用规划深茂铁路正线至西丽枢纽，利用深茂铁路联络线至深圳北站至香港。根据东莞市发布的相关规划中提到，广深第二高铁（东莞段）长度47.8千米，总投资191亿元，计划2024年启动建设。

（以上内容仅供参考，具体方案以实际审批为准）

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