信息时报讯（记者 成小珍 见习记者 王思雨）近日，《广州市交通运输“十四五”规划》（以下简称《规划》）正式印发，规划指出，“十四五”期间，广州将打造成为国内大循环中心节点城市和国内国际双循环战略链接城市，国家中心城市和综合性门户城市建设上新水平。

地铁：9条新线11条续建 多点连接轨道交通

对于备受关注的轨道交通，《规划》提出了城市轨道和城际轨道的相关计划。城市轨道方面，规划至“十四五”期末，城市轨道（地铁+有轨电车）通车里程超过900公里，其中地铁通车里程力争达到860公里以上，中心城区轨道交通站点800米半径人口覆盖率不低于65%。

其中，续建十八号线、二十二号线、三号线东延段等11条地铁线路，新开工八号线北延段、八号线东延段、八号线北延段拆解线（轨道交通二十四号线）。此外，《规划》还透露了新策划9条新线，分别是二十二号线南延线、六号线东延线、十号线东延线、十九号线一期、十五号线一期、十六号线一期、广佛线东延线、二十六号线一期以及三十七号线一期。

城际轨道方面，广州将共建辐射全省“轴带支撑、极轴放射”的城际铁路网络，实现与粤港澳大湾区城市60分钟轨道直达，广佛、穗莞中心30分钟互通，中心城区与南沙副中心、外围组团30分钟直达。

“十四五”期间，将新开工广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际、佛山经广州（芳村、鱼珠）至东莞城际（广州段）、南沙至珠海中山城际（广州段）、广佛环线佛山西站至广州北站（广州段）等。新策划中南虎城际中山至塘厦（广州段）、肇顺南城际、广佛江珠城际。

公路：加密过江通道，强化与湾区城市联通

在公路建设方面，广州将扩容对外联系通道，增强区域辐射能力，同时推进跨市域道路建设，促进广州与湾区城市互联互通。

《规划》提出，推进佛清从高速公路北段、清远清新至佛山南海高速公路、惠肇高速（白云至三水段）、增佛高速（天河至三水段）、佛山一环东延线建设，增加广佛间骨架型通道及向西辐射能力。广州还将谋划广深高速改扩建，推进增佛高速（增城至天河段）建设，谋划增莞番高速建设，增强广深、穗莞间高速直连及向东辐射能力。

广佛出口放射线（二期）、沉香大桥、广佛大桥系统工程等项目均在《规划》的推进计划中，车陂路北延线、车陂路过江隧道、南大干线、洛溪大桥拓宽工程的建设将加强市域骨架路网，支撑城市空间结构拓展。

值得注意的是，《规划》中特别提到加密珠江（口）过江通道。对外加快莲花山通道、狮子洋通道、深中通道等跨江项目规划建设，积极谋划海鸥通道建设，缓解虎门大桥、南沙大桥交通压力。

对内规划建设鱼珠隧道、会展西路过江隧道、琶洲西区隧道（临江大道—阅江路过江隧道）、广州塔隧道（冼村路—广场东路过江隧道）、沙鱼洲隧道、化龙—开发区西区过江通道等项目，增加过江通道供给，改善珠江对中心城区分割的影响，缓解珠江两岸过江通道交通压力。

机场：推进三期建设，串联高铁形成多样化联运

记者了解到，白云国际机场2020年旅客吞吐量4377万人次。在航空领域，《规划》提出全面提升白云机场国际航空枢纽国际竞争力，推动区域机场群功能互补和协同发展，构建以白云国际机场为核心的大湾区世界级机场群。

“十四五”期间，广州市将加快推进广州白云国际机场三期扩建工程，完成白云国际机场第二航站楼东四、西四指廊，第四、第五跑道，第三航站楼及综合交通中心建设。至2025年，建成具备5条跑道、3个航站楼一流门户枢纽机场，实现白云国际机场旅客吞吐能力突破1亿人次。同时，广州谋划推动珠三角枢纽（广州新）机场建设，构建以白云国际机场为核心的多机场体系，引领大湾区世界级机场群发展。

《规划》明确，广州将完善机场的集疏运体系，推动机场30分钟直达中心城区、1小时通达珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市。其中，规划引入高速铁路、城际铁路和城市轨道，在T3航站楼设置白云机场高铁站，正线引入广州至珠海（澳门）高铁和广河高铁，构建白云机场辐射南北、联通东西的“十字交叉”对外高速铁路通道。

此外，白云机场T1、T2、T3航站楼分别设站，将穗深城际（新塘经白云机场至广州北站段）、广佛环线（广州南站至白云国际机场）串联引入白云机场。新增规划引入芳村至白云机场城际，进一步完善白云机场与广州中心城区间的快速轨道通道。

铁路：引进中心区，畅通10条出省通道

目前，广州铁路的对外辐射能力不足，北部通道接近饱和，东西向通道标准不高，现状高铁未进中心区，广州南站发送能力日趋饱和，市域高铁枢纽功能有待增强。根据《规划》，广州将打造联通全国、辐射东南亚，衔接欧亚大陆的世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路中心。

“十四五”期间，广州推动建设广清永高铁、贵广高铁联络线，推进贵广高铁提质工程，扩充粤港澳大湾区北行通道容量，实现北向扩容；加快建设广汕高铁、广湛高铁、深江铁路，研究推进建设广河高铁，支撑全省构建“一核一带一区”新格局，达到东西贯通；推动建设广州至珠海（澳门）高铁，谋划广深高铁新通道，配合国家研究推进超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，强化广深双城联动，提升与大湾区东西极点互通水平，进而南向融合。

引高铁进中心区，提升中心区铁路通道能力，广州将加快推进广州至广州南联络线、广州东至新塘五、六线、广州至广州东三、四线等线路建设。根据《规划》的建设项目表，广州至广州南联络线按双线、200公里/小时标准建设，计划2021年新开工，至2024年结束。根据上述计划，广州未来推动形成10条出省通道格局，实现1小时直连大湾区、2小时互通省内、3小时互达泛珠三角、5小时联通长三角和成渝地区双城经济圈。