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沈阳人是很爱坐地铁的，从沈阳地铁2号线南延线、4号线开通之后，客流量直接从之前的年均120万人次左右，涨到190多万人次，就可以看出来。

其实沈阳地铁客流突然涨了超过一半，有多个因素，一是大家出行意愿增加，从沈阳的文旅热度就可以看到，二是新增加了地铁4号线，出行更加方便，沈阳城南城北连通，三是新增线路连通了景区景点，增加了客流量。

（10月29日下午4点左右沈阳南站）

2023年，沈阳的文旅市场火热，虽然沈阳为游客准备了去各个景点的大巴，不过比较适合远一点的景点，和交通不算方便的景点。地铁出行是很好的选择。

而地铁2号线南延线开通呢，不仅方便了机场往来的客流，更对位于浑南的辽宁省博物馆、辽宁省科技馆、辽宁省图书馆有很大的利好。

我原本以为4号线如网上所说，根本没有人，结果我去沈阳南站坐了一趟4号线，发现根本不是网上萧条的景象，大概是周末的缘故吧。

10月29日下午4点左右沈阳南站

（10月29日下午4点左右沈阳南站）

10月27日，沈阳地铁的流量再创新高，达到194.7万，客流比9月份之前涨了70万。

不过沈阳人对地铁，就是喜新厌旧，才刚刚开了2条线，就又开始迫切地盼望继续开新线，年年开新线。

那么2024年，有哪些地铁能开通呢？

随着9月29日沈阳地铁4号线开通，还公布了6号线、10号线延长线的开工消息，不过还有一个消息，大家可能没有注意到。

这个消息就是，截至2023年9月，沈阳地铁1号线东延线的10座车站主体结构全部封顶。

要知道地铁4号线23座车站，从2022年3月23日全部主体结构封顶，到2023年9月29日开通，正好是一年半。

而沈阳地铁1号线东延线，一共有10座车站，附属结构施工工程量更少，能更快实现洞通及各种测试。

地铁1号线东延线，已经开始区间和车站的附属结构施工了，而且已经开始风水电施工了。

也就是说，可以很乐观地对地铁1号线东延线予以期待。

地铁1号线东延线开通后，沈阳城市东部的发展会得以助力。

地铁3号线从宝马工厂到方家栏，方家栏以东暂时没办法。

地铁3号线，在三环外是高架桥，2019年12月28日开工，按照正常工期一般是5年，那么2024年可以开通。

不过我们也知道，这其中的困难。再加上和平南大街站的难题。

按照官方的通告，和平南大街站要到2025年6月30日才能完工。

不过好在地铁3号线有一段高架车站，建设难度比地下简单，成本低。而和平南大街以西，基本实现了全线洞通。

地铁3号线西起宝马新工厂，原计划东到新泰街，现在看只能到方家栏。

地铁3号线有如下站点：

宝马新工厂、铁西宝马、宝马新城、中德大街、细河悠谷、浑河十五街、工业大学、浑河六街、余良、甘官、千岛湖街、南阳湖街、大通湖街、于洪新城、凌空、砂阳路、和平南大街、嘉兴街、方型广场、三好街、工业展览馆、五爱街、南塔、文富路、富民街、江东街、方家栏、东塔、凌云街、新泰街。

按照建设进度，从宝马新工厂到砂阳路，完全可以2024年年底开通。

沈阳地铁3号线高架站效果图

同样以沈阳地铁4号线为例，2022年9月19日实现全线洞通，2023年9月29日开通运营，正好是一年时间。

3号线仅仅只剩下甘余线一侧还没有洞通，一共16个车站，比4号线的23个车站要少。

因此，沈阳地铁3号线具备在2024年年底前开通的条件。

也就是，2024年，沈阳不用担心没有地铁开通，3号线西段和1号线东延线，在2024年年底前开通的可能性非常大。

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