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6月2日上午，广州市政府新闻办举行“高质量发展·看交通”新闻发布会，介绍广州市交通高质量发展相关情况。广州市交通运输局总工程师邹小江在会上提到，截至目前，地铁5号线东延段、7号线二期土建工程均已完成96%以上，正同步开展机电安装、装修工程，年底前有望通车运营。

据邹小江介绍，广州正以更高质量打造“轨道上的大湾区”，持续完善广州铁路枢纽布局。计划年底前建成广州白云（棠溪）站、广汕铁路，尽快实现“高铁进城”，加快推进广湛高铁、深江铁路建设，打造与粤西地区的高速直连干线通道。

同时，加快“轨道上的广州都市圈”建设。南沙至珠海（中山）城际（万顷沙~兴中段）已于今年3月开工，二十涌站与南沙大型城市综合体计划将同步建成、同步开通。5月，地铁8号线北延段、8号线北延段支线也顺利开工。截至目前，地铁5号线东延段、7号线二期土建工程均已完成96%以上，正同步开展机电安装、装修工程，年底前有望通车运营。邹小江表示，下一步，广州将继续推进10条城际铁路、12条地铁线路的建设，力争2025年城市轨道交通运营开通里程达800公里，打造以广州为中心的1小时轨道都市圈。

在提升城市交通综合治理方面，邹小江提到，今年计划完成50个交通拥堵点治理。结合地铁新线开通，同步推进中心城区公交线路优化整合、强化地铁公交接驳以及市郊区域公交服务覆盖。同时，在目前广州市网约车订单合规率已超过99%的基础上，还将通过加大网约车运营数据接入监测、每月将网约车市场规模、执法监管、服务投诉公开接受全社会监督等措施，强化行业监管。持续深化绿色交通建设，计划年底前全市巡游出租车实现纯电动化。

地铁5号线东延段（文冲—黄埔客运港）

5号线东延段起于5号线的文冲站，终于黄埔客运港站，全长约9.76公里，设双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港6座车站，采用6节编组列车，最高运行时速90公里，将实现我区与中心城区快速联系。项目将同步建设场站综合体，规划设置自行车停放泊位、K+R（含出租车停靠）停靠站、公交首末站等交通设施。

地铁7号线二期（大学城南—水西北）

7号线二期起于大学城南站，终止于水西北站，线路全长22.0公里，均为地下线。二期全线共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北11座车站，其中换乘站7座，可与穗莞深城际琶洲支线、8号线东延段、13号线、5号线、19号线、6号线、21号线等换乘。采用6节编组，最高运行时速80公里。7号线二期有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。

新快报记者 麦婉诗、广州黄埔发布

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