江西省会南昌地处我国华东地区、江西省中部偏北，是江西省的政治、经济、文化、科教和交通中心，是中国唯一一个毗邻长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区的省会中心城市，也是中国华东地区重要的中心城市之一、长江中游城市群中心城市之一。

南昌自古就有“粤户闽庭，吴头楚尾”、“襟三江而带五湖”之称，是“控蛮荆而引瓯越”之地。这样的地理条件，也造就了其发达的铁路交通。像南昌铁路局就是我国重要的铁路局之一，普铁时代的南昌是京九铁路经过的唯一省会城市，其南部的向塘站有98股道，为全国第二大铁路货运编组站。

未来江西南昌高铁网

不过江西进入高铁时代有点慢，当时甚至一度出现了环江西高铁的尴尬窘境。好在近几年，江西高铁快速发展，运营里程已居全国前列。未来，除开城际铁路和一些时速200公里的客货共线线路，省会南昌将有多达5条时速350公里的高铁线路，形成沪昆高铁、京港高铁、昌景黄高铁、昌福厦高铁、常岳昌高铁的交汇。

如果将这些高铁线路在地图上展开会发现，江西与几乎所有邻省省会都有高铁直达，却唯独缺少直达广州的高铁通道。

现在就来具体讲讲未来南昌这5条高铁线路吧！

目前已经全线开通运营的就是沪昆高铁了，2014年9月南昌至长沙段开通，同年12月南昌至杭州段开通。这是南昌，也是江西首条时速350公里的高铁线路，它打通了南昌东西向的高铁通道，拉近了与长三角地区、西南区域的时空距离，大大提升了通行效率。

南昌高铁网

未来南北向将有一条京港高铁，预计江西境内需等到十四五末期才能实现全线贯通。这条南北高铁干线在江西境内分了4段建设，去年已经开通了南昌至赣州段的昌赣高铁，而赣州至深圳的赣深高铁预计要明年建成通车。

南昌至九江段的昌九高铁相对来说进展有点滞后，它北起九江市的柴桑区、南至南昌市的南昌县，线路途径九江市的庐山市、共青城市、永修县和南昌市的新建区、青山湖区。目前该项目在九江境内前期工作完成，但可研报告还没有批复。

而安庆至九江的安九高铁计划明年可建成通车，如果江西境内的这四段高铁线路建成通车，那京港高铁在江西境内也就算全线贯通了，也就意味着整个江西南北出省通道的打通。

南昌除了这两条高铁干线外，目前还在建有昌景黄高铁。它计划2023年9月建成通车，是一条连接江西省南昌市与景德镇市、安徽省黄山市的高速铁路。由南昌东站至黄山北站，在江西境内设南昌东站、军山湖站、余干站、鄱阳南站、乐平站、景德镇北站、瑶里站等7个车站。

常岳昌高铁

未来它的开通将打通赣北、赣中地区至长三角地区快速客运通道，同时将实现江西省余干县、鄱阳县、乐平市以及景德镇市高铁“零”突破。

另外在去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》显示，江西还计划积极将昌福厦高铁、常岳昌高铁争取纳入规划建设项目，这两条高铁都与南昌有关。

常岳昌高铁拟按350公里/小时标准建设，线路走向大致为南昌西、靖安、修水、通城、岳阳、华容、南县、安乡至湖南常德。目前该线路的前期研究工作正在推进中，而作为常岳昌铁路通道的组成部分，将在2025年启动南昌-修水城际铁路建设工程。

这条高铁线路原本规划的是常德至岳阳至九江，但江西出于大南昌都市圈建设规划和发展需要已将其调整为“常岳昌”铁路优先实施。

最后一条就是江西提出来的昌福厦高铁，这是在现有昌福铁路的基础上提出的新建时速350公里高铁线路。根据江西省规划，昌抚城际铁路作为南昌至福州高铁的先建段。而南昌市政府信息网发布的消息，南昌至抚州城际铁路建设工程在《2020 年南昌市重大重点项目投资计划》当中。

昌福厦高铁

可见江西对这条高铁是在积极推动，希望能构建江西至福建的更高等级高铁通道。

如果以上5条高铁能顺利推进，那南昌可沿沪昆高铁直达湖南省会长沙、浙江省会杭州。经京港高铁可直通安徽省会合肥，同时在九江经武九客专可直达湖北省会武汉，而经昌福厦高铁可直达福建省会福州。

对于南部邻省广东，南昌通过京港高铁可直达深圳，并不能直达广东省会广州。也希望未来在赣州能有新的高铁通道至广州，这样南昌就有直通广州的高铁通道了。

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