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航母的拦阻索一直都是中国在生产，最初的设计的国外的设计，但是一直是我们在生产。

为了航母拦阻索，国家把国内做钢铁的人全都统计来了，然后拿着指标各个招标问，其中有个厂回复说这个东西一直在做，但是是外贸单，一直不知道做了是干啥的。

这才知道原来我们早就能做，而且一直都是我们自己在做。

中国的航母用的阻拦索是自己国产的，是巨力集团做的

当时就因为技术封锁买不到，军方研制也是一筹莫展，结果巨力集团发现阻拦索的指标跟自己的产品几乎无差别，而且是很多年前的产品就满足指标，所以巨力用了四个月就造出了航母阻拦索。

扣题：巨力不是生产炭纤维企业

题外：2010年巨力就将这种钢索外销，国外就把这种钢索应用到了军用机场用作飞机阻拦索，只是巨力不知道他们买这玩意是干啥用的，只管销售，其他的不问。。。。

巨力集团可能大家不太清楚，但是老板大家应该知道就是扬子，如果还不清楚，那扬子媳妇是黄圣依就都知道了吧

航母拦阻索是钢索，钢索中间有一根很细的芯用于感应拉力。

造一根能拦住飞机的钢索出来并不是很困难，难点在于使用寿命，即可以承受多少次战斗机降落。

若更换过于频繁，那显然是不行的。你不可能拦一架飞机换一根钢索。

美国尼米兹级航母的标准是125次降落后就需要更换（单根钢索拦截的飞机次数）。

中国的不清楚。

钢索的拦截次数不仅仅与钢索本身的强度有关，也与连接钢索的阻力装置密切相关。

比如说，福特号换上电磁阻拦装置之后，据说可以做到2000次以上的拦截才需要更换钢索。

PS：这个新的电磁阻拦装置研发造价高达18亿美元。

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