在航母战斗群中，航母以及舰载机是当之无愧的“铁拳”，尤其是舰载机，不仅能够保护航母安全，还可担负起对空、对舰、对陆、对潜的作战任务，完全可以说，美国几乎就是依靠超越世界任何一国的航母战斗群，站上了“海上霸主”宝座。虽说当前不止一国拥有航母，就连印度都即将成为亚洲第二个双航母国家，但要想建成真正的航母，期间所用到的技术，难度却相当高，就拿航母阻拦索来说，加上中国，全球也仅有4个国家有能力建造。

那么，航母阻拦索到底难在哪？

我们知道，航母主要战力是来自舰载机，但航母甲板毕竟与陆地上的飞行跑道不同，舰载机要想在有限的距离内完成紧急停飞，单凭飞行员是无法做到的，所以必须要依靠阻拦索。顾名思义，阻拦索是甲板上的一条钢索，当舰载机以高速降落在甲板上后，尾部的尾钩会迅速钩在阻拦索上，从而在几秒钟内迅速停止飞行。

或许，从原理上看，航母阻拦索并不难造，无非是用到阻拦装置、液压缓冲装置等结构，但是，平均一架舰载机的吨位都在20吨左右甚至是以上，当其执行完任务降落甲板时，飞行速度是相当惊人的，几乎每小时能达到200公里，因此，这对于阻拦索来说，要承受的拉力将达到舰载机吨位的数倍。

而到这时，检验的便是阻拦索的质量，一旦质量不过关，不仅会造成机毁人亡，还有可能误伤到周围船员。最重要的一点是，航母阻拦索不可能只用一次就丢弃，所以不管是强度、韧性还是粗细程度，在建造时都非常严格。这一点，美国更是深有体会，据悉，当年美国航母出海执行任务时，一架F/A-18舰载机降落后，就因为阻拦索突然断裂，导致该舰载机直接冲进大海，同时，断裂的阻拦索也以高速朝一端横扫过去，使得在场地勤人员中，有7人受伤、3人重伤。

也正是因为如此，阻拦索的售价才会无比高昂，就拿法国“戴高乐”号航母来说，其采购的便是美制阻拦索，1条价值150万美元，折合人民币近1000万元，而1艘航母上至少需要3至4条阻拦索，所以总成本下来并不便宜。

在我国真正研制出来之前，全球也仅有英国、美国和俄罗斯有能力研制，其实，一开始我国是想直接从美俄手中采购的，但对方因为技术机密，所以直接拒绝我国求购请求，就连外媒都断言称，中国不可能造出来航母，也不可能造出阻拦索。而我们用实际行动证明了中国可以。作为中国最大的索具制造公司——巨力索具，仅用短短4个月，就造出了属于中国自己的阻拦索，让我国成为全球第四个掌握该技术的国家。

现如今，我国更是不再拘泥于原先的阻拦索技术，而是试图突破更多性能。马伟明院士接受记者采访时表示，中国当前已经顺利攻克电磁阻拦技术，与常规液压阻拦索比起来，其控制难度要更低、使用起来更灵活，而且面对不同重量的舰载机时，也能够通过按钮自行调节，总荷载超过150吨。正是从这一刻起，我国才真正地在阻拦索领域走到美国前面，达到全球领先水平。

可以说，在阻拦索等一众技术的支持下，中国航母性能也在不断提升，日前，就连美专家都预测称，中国或成为继美国后的，下一个航母超级大国。