最近，川航奇迹的英雄机长刘传健又上了风口浪尖，而这事的起因则是一张海报。

破碎的驾驶舱风挡玻璃，空客的驾驶舱，CKG-LXA的航段，三万二英尺的高度以及零下四十度，这一切都指向了我们非常熟悉的“川航奇迹”8633事件。而发这张海报的是ACI（空中浩劫）字幕组，不由让人联想到ACI终于要拍摄8633事件了。

对于中国的航空爱好者以及民航从业人员来说，空中浩劫要拍摄8633事件是一件好事。作为目前最为优秀的空难调查节目，空中浩劫以翔实的内容、通俗易懂的说明以及详尽分析空难的原因使得一场场空难能系统而又全面的还原出来呈现给观众。也正是其专业性与通俗性，民航业内也时常把空中浩劫作为安全教育材料进行播放，我在一线工作时值班室里的电视机有段时间就不断滚动播放空中浩劫的视频作为警示案例。而对中国民航来说8633成功处置并平安降落以及随后详尽的调查报告都是值得骄傲的，如果ACI拍8633事件无疑有着不小的正面宣传作用。毕竟《中国机长》的受众绝大部分是国内，而空中浩劫则是面向全球。

正当国内航空爱好者欢欣鼓舞ACI终于要拍摄8633时，8633的英雄机长刘传健在微博发声，表示自己从未接受过剧组采访，剧组完全是根据道听途说进行拍摄，抨击这个世界不诚实的人太多。

刘机长这一番表态无疑掀起了轩然大波，尤其他指控空中浩劫剧组是用道听途说的内容来编以进行拍摄，无疑是对空中浩劫系列剧组的严重的指控。也因此不少情绪激动的网友在评论区里和刘机长激情对线，而刘机长也是正面迎上，一时那叫鸡飞狗跳……

对于刘机长声明自己没有接受过任何采访，我是可以理解的。毕竟刘机长现在是民航飞行学院的总飞行师也是中国民航的门面，一举一动要多加小心。而且空难浩劫剧组毕竟是加拿大的，涉及到国外节目拍摄自然是慎之又慎，向组织汇报并且组织批准才能接受采访。以中国的国情，组织批准接受国外剧组采访这种事自然是不可能发生的。而且我也充分理解刘机长对采访的顾虑，包括但不限于自己的话可能被歪曲、接受采访了被拿来当背书等等，因此对于他不接受采访这事我是非常的理解，避嫌嘛~换我是他我也不会接受采访。但直接说剧组是“道听途说”、是“编”，那对一个纪录片剧组来说是一个非常严重的指控了，尤其他作为8633事件第一当事人的身份出来说这话，分量更是非同小可。以至于有人认为刘机长是不是已经看到了空中浩劫8633事件的成片，所以才说出“道听途说”的拍摄，全片是“编”这样的话。

本来也不想就这事说啥，因为在我看来整件事都挺没意思的。然而很多朋友以及读者来问我这事，又正好认识当事人，那我就说下我了解的情况。

空中浩劫剧组是否试图联系刘机长想要进行采访？是

刘机长是不是没有接受采访？是

那空中浩劫机组没法采访当事人准备怎么拍8633？以中国民航局8633官方调查报告为依据

可调查报告是中文的，英文版并没有公开发布，加拿大人看得懂中文么？调查报告由知名翻译公司进行翻译，并且由爱好者将重要部分自行精译以确保准确。

刘机长有没有看过空中浩劫8633事件成片？那不还没拍呢还在选角

在我看来刘机长的回应有些……怎么说呢，挺没意思的。作为同样在国内干这一行吃这一碗饭的人，我非常理解刘机长在面对8633要被拍成纪录片时急于澄清没有接受采访，内容与自己无关，把事情给撇干净的想法。换我是他，我也不会随便接受采访并且在得知真要拍这事件时声明与自己无关。但他只需要声明自己没有接受过采访，一切内容与自己无关就行，片子都没拍出来直接指控空中浩劫剧组胡编乱造就很多余了。而且论“编”，《中国机长》里添油加醋的内容可多了去了，我在电影院里看的时候直摇头。刘机长认为尚未拍出来的空中浩劫是编，那么已经拍出来的有大量编造内容的《中国机长》又算什么呢？而且作为一个知名英雄及公众人物，用自己的认证号在微博进行高强度对线有些不符合他身份，让人大跌眼镜，甚至让人怀疑这个号是否他本人在使用。

从某公众号评论区摘录的一段打油诗

其实我挺理解刘机长对空中浩劫的抗拒。除了身份因素让他对空中浩劫拍摄8633有极大的抗拒之外，将8633再次搬上银幕本身就是再次将那鬼门关前走一遭的经历再来一遍，形成了二次伤害。我对他的愤怒与抗拒是充分的理解与同情的。但他对剧组的编造指控在我看来是一种比较情绪化的行为，和他的身份有些不符。至于空中浩劫拍摄的8633事件到底是否还原事实，是否有编造内容，等成片出来了再说也不迟。

牢骚太盛防肠断，风物长宜放眼量

最后说几句题外话。国内对空中浩劫的诟病集中在空中浩劫拍摄国航釜山空难时，单方面采纳韩国方面的说法而没有采纳中国方面的说法，使得国航釜山空难那集偏向韩国方面。然而空中浩劫剧组当时联系中国有关方面想要获取相关材料，而有关方面并没有进行回应，最终导致剧组只能用韩国方面的调查结论为基础进行拍摄。

舆论阵地你不占领那就别人会占领。