车展前不到一个月，川崎中国迅速跟进，推出了2022版忍者H2 SX SE，官方称为“超级运动旅行旗舰”，售价32.88万元，相比老款H2 SX增加了5.18万元。

2022款忍者H2 SX SE最值得骄傲的是，它首次配备了由博世开发的ARAS驾驶辅助系统。通过大灯下方和后翼子板上的前后雷达组件，实现了包括ACC自适应巡航、FCW正面碰撞预警、BSD盲点检测、VHA泊车辅助系统等功能。

电控系统比较全，包括六轴IMU、动力模式、KTRC牵引力控制、KCMF弯道控制、KLCM弹射控制、KIBS智能制动控制、KEBC发动机制动控制、KQS快速换挡等。以及TPMS胎压监测、KIPASS无钥匙系统和ess紧急制动提示信号。

998cc动力系统的直列四缸增压发动机，配备液压滑动离合器，最大马力200PS(增压210PS)，最大扭矩137.7nm，与海外同步。

KECS电子悬挂系统，Brembo Stylema双四辐射卡钳，以及其他6.5英寸TFT全彩液晶仪表，电加热手柄和USB充电口。

不得不说，这款“超级运动旅行旗舰”真的很快，川崎的引进速度也相当快。但川崎中国计划何时推出两款中量级车型：同时发布的改款车型Versy650和发布时间更长的Z650RS？

配置：数字负显液晶带指针、国际6档、单索油门、档位显示、不可调节挡风玻璃、全LED灯、高强度钢管网架、真空轮胎、Uni Trak多连杆结构前悬架41mm套筒式前叉后悬架、多段预载可调、前后双通道ABS防抱死系统、前制动单盘、半浮动310mm喷盘式制动单盘、220mm喷盘式制动。

性能：搭载川崎紧凑型399cc平行双缸发动机，动力强劲，油耗低，操控灵活，品质稳定，最高时速187km/h，油耗3.6L/100km，续航约350km。

技术参数：

排量为399cc的四冲程平行双缸水冷

压缩比11.5:1，最大马力47.6匹。

35千瓦/10000转/分37牛米/8000转/分

座椅最小高度为785毫米，离地间隙为140毫米

整备质量168kg，最高时速187km/h。

前轮110/70R17M/C 54H后轮150/60R17M/C 66H

燃油箱容积为14升。92号燃油标号的车主一般加95。

续航里程350km，油耗3.6L/100km。