说到三轮车

多半给人的感觉不是较为笨重

就是动力贫弱等刻板印象

难道事实真是如此吗？

随着时代发展

刻板印象也逐渐消失

倒三轮市场也开始热闹了起来

从比亚乔2006年推出PIAGGIO MP3，到现在已发展了十二年之久，其系列车款多样，排气量从125cc到500cc不等，证明了倒三轮这个想法是很成功且有利可图的，现在越来越多人为了注重安全及行驶稳定性，没有了以前的刻板印象，将三轮车作为代步工具，三轮车的市场风气也是日益渐增。

1

川崎

“听说你们看到我专利了？那你们猜猜我做不做倒三轮？”

在2018年7月19日公开的专利许可文件中，发现了和川崎那台被认为太具有未来感，一点都不像会是在现实中存在的概念车J Concept有关的专利许可內容，那就是轮毂中心转向系统。

川崎在2013年的日本东京摩托车展中展出的概念车款 J Concept，是一款运用了川崎重工电池控制技术的三轮纯电驱动EV车款，动力来源是一块镍金属氢化电池。

J Concept拥有两种可切换的骑乘姿势，分别为Sport与Comfort，在Sport模式下，就像骑着跑车一样，坐姿更显低趴！前轮距也会自动缩小。而在Comfort模式下，就比较像街车的方式，前轮轮距则会略宽，这种姿势说真的有点像是驾驭马车的感觉！

▲关于轮毂中心转向系统的设计图，其实轮毂中心转向系统就是为了防止转向结构变得大型化的发明。

虽然从设计图上只能看到一个前轮，所以并不能确定这就是J Concept，但在7月19日公开的专利许可文件中，采用轮毂中心转向系统的两颗前轮操控装置，就能令人马上联想到J Concept这台概念车款。可以期待一下，不久的将来这台充满未来感的三轮车款上市。

2

雅马哈

“我们要从高到低全面制霸倒三轮市场！”

雅马哈认为三轮车除了是更稳定的代步工具外，还是一台能让人热血沸腾，激起你骑乘欲望的车款！

雅马哈在旗下MWT-9概念车的基础上稍加改造又命名为“NIKEN”的车型，在去年展出后，今年量产车在几个月前已经在香港上市了，价格168800港币。

不过雅马哈并不以此满足，还想要攻占低排量倒三轮市场。最新消息，雅马哈将推出脱胎于MT-03的低排量新款NIKEN。

以MT-09为改良的NIKEN。

考虑到NIKEN是以MT-09为改良模型，低排气量的NIKEN以MT-03为基础也就不足为奇了，同样使用321cc的双杠引擎，配备国际六段变速，而低排气量的车型将车身重量降低为232公斤。

雅马哈新推出的NIKEN可能会在年底的科隆与米兰车展展出，若NIKEN在低排气量级取得成功，后面再将MT-07或者公升级的MT-10加入三轮车的阵营来，雅马哈很可能会掀起三轮车的狂暴新时代。

不出意外，雅马哈将于今年9月份在美国销售2019款Niken300倒三轮摩托车，售价为15999美元。新车仅提供在线预订，并且仅有一款配色方案。

比起寥寥无期的川崎J Concept我们还是期待一下已经有量产车型的雅马哈NIKEN300吧。

标致说：“我们的旗舰倒三轮Metropolis 400也将于8月通过原装进口的方式进入国内市场啦！” 恩，确切的说，是8月16日！

意大利通勤品牌ADIVA：“我们旗下AD3/AD1倒三轮通勤车你们都能买到了哟。”→真的来了？Adiva AD3/AD1下半年即将上市，猜猜价格会是多少？

汽车品牌吉利也进军倒三轮国内市场，推出一款国产版“庞巴迪”JM200……

（吉利真的是什么都敢玩，汽车做完做飞车，现在又做摩托车。）

随着越来越多厂家都加入倒三轮市场了

我觉得

随着“百家争鸣”的局面

倒三轮将会掀起一场摩托车的新潮流

不知车友同胞对此有何见解

！

最后友情提醒一下

倒三轮摩托车驾照只有F照可是不能开的哟

虽然倒三轮摩托车整体操控和两轮摩托基本无异

但交警蜀黍可是只认轮子的哦