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长岛麦克阿瑟机场（原名达艾斯利普机场）（IATA：ISP，ICAO：KISP，FAA LID：ISP）是一个公共机场中的Ronkonkoma，纽约的长岛。该艾斯利普镇拥有并经营的机场，提供每年约两百万的商业旅客，以及通用航空。长岛麦克阿瑟机场（LIMA）占地1,311英亩（531公顷），有四条跑道和两个直升机停机坪。位于之间蒙托克点，这为72英里（116公里）的东部，和曼哈顿，这是60  MacArthur机场英里（97公里）向西，服务于郊区拿骚和萨福克县作为替代的JFK和拉瓜迪亚机场 - 都在纽约市皇后区。穿梭巴士将机场连接到Ronkonkoma火车站。美国联邦航空局于2011年初指定LIMA为官方地铁机场，这意味着它现在与LaGuardia，JFK和Newark在纽约机场的旅行和信息搜索中进行了分组，为旅行公众提供了更好的接触。麦克阿瑟机场不分享以城市为中心的机场的拥挤空域，具有非凡的准时性能记录。2009年，83.6％的航班准时到达，85.6％的航班准时出发。2017年，机场为超过129万名商务旅客提供服务。 2016年，机场有124,154架飞机，平均每天340架; 84％通用航空; 7％预定商业; 6％的空中出租车和2％的军用。2018年7月，该机场共有247架飞机：141架单引擎，30架多引擎，36架喷气式飞机，31架直升机和9架军用飞机。城镇对外贸易区毗邻机场。

1942年4月，Islip镇与联邦政府签订合同，在城镇拥有的军事用地上建造一个机场。 几个月内，民用航空管理局 - 今天的联邦航空管理局的前身- 资助了三条铺砌跑道的建设。最初命名为Islip机场，在当地民选官员Charles H. Duryea的建议下，该机场在道格拉斯麦克阿瑟将军之后更名为麦克阿瑟机场，他从菲律宾的戏剧性逃离引起了全世界的注意。

1944年，洛克希德飞机公司在机场建造了第一个机库。五年后，该镇建造了机场的第一个航站楼准备航班。在20世纪50年代，斯佩里公司在机场进行了航空航天研究。

1960年，阿勒格尼航空公司（AL）成为第一家运营定期客运服务的航空公司，从机场飞往波士顿，费城和华盛顿特区。1961年3月的官方航空公司指南列出了五个工作日Convair 440航线的起飞：直飞华盛顿国民航空公司，一班飞往巴尔的摩，三班航班直飞波士顿几站。道格拉斯麦克阿瑟将军码头于1966年竣工。1967年，莫霍克航空公司开始每天运营两架Fairchild Hiller FH-227涡轮螺旋桨飞机，飞往布里奇波特和奥尔巴尼及其他航班，其中一架航班继续飞往多伦多。到1969年，莫霍克飞了起来英国飞机公司 BAC One-Eleven喷气式飞机服务直飞锡拉丘兹。 1972年，该航空公司继续运营直达奥尔巴尼的航班，直接服务于布法罗和罗切斯特。 莫霍克随后将合并到阿勒格尼航空公司。

1971年，美国人开始为芝加哥奥黑尔机场提供不间断的波音727-100喷气式飞机服务。到1974年，阿勒格尼还与英国飞机公司的BAC One-Eleven和麦克唐纳道格拉斯DC-9-30双喷气式飞机一起引入了喷气式飞机服务，直飞奥尔巴尼和华盛顿特区国家机场，并直飞飞往伯灵顿，佛蒙特州，辛辛那提和底特律与该航空公司继续经营Convair 580涡轮螺旋桨飞机直飞奥尔巴尼，波士顿，布里奇波特和华盛顿特区，此外还有Convair 580直飞布法罗和罗切斯特。 Allegheny将改名为USAir 在美国航空公司合并为美国航空公司之前，这些航空公司在这些航空公司运营服务多年后成为了美国航空公司。

根据官方航空公司指南（OAG），以下航空公司在20世纪60年代末至90年代末的不同时间从以下目的地直飞长岛麦克阿瑟的定期客机服务，多年来每种航空运营的特定喷气式飞机类型进入机场的航空公司也被注意到：