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新能源如今已经是不变的风口了，能够看出国内已经有很多车企参与其中，不光是老牌车企，还出现了一些造车新势力。可以说，在新能源领域，大家的起跑线都差不多，那么各个品牌旗下的产品都如何呢？相信不少人在选车的时候犯难了，尤其是两款差不多的车型，在定位、定价都类似的前提下，我们应该怎么选呢？今天，笔者以小鹏P5和比亚迪汉EV做对比，看看谁才是纯电之王。

小鹏P5

比亚迪汉EV

硬件实力

小鹏汽车作为中国新势力造车的领军式企业，在智能化这块可谓是下了血本，在有限的售价内，把很大的精力都放在了汽车本身的智能辅助和车机的硬件上面，包括量产车将配备了两个激光雷达，这在全球应该是第一家搭配激光雷达的量产车，骁龙8155也是最新的车规级处理器了，整个系统操作起来非常顺滑流畅的，层级逻辑也好。

智能辅助硬件方面就更强了，它采用nVidia Xavier芯片方案，包含一颗定制的8核CPU以及Volta架构的GPU，拥有30TOPS的算力。传感器方面，小鹏P5有2个激光雷达（144线），5个毫米波雷达，12个超声波传感器，13个高清摄像头，1组高精定位单元，在硬件层面基本是目前最强了，当然也超过它的大哥P7。

在硬件方面，比亚迪汉EV就显得有点力不从心了，他最多只到L2.5的级别，硬件限制没法再往上突破了，前段时间比亚迪老车主因为系统升级问题还在集体维权，比亚迪汉给最先购买的车主配备了一个2016年上市的骁龙625处理器，3G的运存+32G存储空间，这个配置仅相当于红米5，5年前千元机的水平。这让车主怎么忍？虽然大家都知道比亚迪在智能方面后劲不足，但是也不能这么敷衍了事呀。

续航能力

前两天汽车媒体---有车以后，做了小鹏P5 460E和小鹏P5 600P、特斯拉Model 3标准续航后驱升级版和比亚迪汉EV 超长续航版四款车的续航能力测试。我们可以从测试中获知小鹏P5续航保真率方面优于其他另外两款，续航表现更加扎实，表显续航里程更加可信，并且平均能耗也都低于对手。

在实际测试过程中，尽管Model 3的NEDC续航里程更高，但最终成绩却比小鹏P5少行驶了99.2km，从每小时区间行驶里程和表显续航消耗的情况来看，特斯拉Model 3的表显续航消耗依然明显高于实际行驶里程，对比之下小鹏P5不仅行驶里程更长，且表显续航里程更值得信赖，平均能耗也更低。

把目光看向比亚迪这边，测试的前半段，比亚迪汉EV的表显续航里程是大幅领先小鹏P5的，但测试的后半段，比亚迪汉EV的表显续航消耗越来越快，小鹏P5逐渐追上，最终比亚迪汉EV仅多行驶了2km。最终光电续航里程为比亚迪汉EV行驶571.5km，小鹏P5行驶569.5km，但是由于汉EV的NEDC续航里程也更高，因此在续航保真率方面，小鹏P5反而以94.9%领先汉EV的94.5%，续航其实更加扎实，并且表显续航里程更加准确可信。

从上面我们可以知道，小鹏汽车虽然品牌很新，但是在智能方面有着压倒性的优势，驾驶层面也不败下风，甚至也更胜一筹，比亚迪也是中国汽车产业的老大哥了，在迎合大众方面有着丰富的经验和受众口碑，但未来汽车肯定是越来越智能化的，比亚迪还是要提升智能研发实力，对于不足的地方加紧赶超，在自身条件优越的情况下，比亚迪的未来还是值得期待的~

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