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自己动手，劳民伤财。跟大家分享小牛电动车升级加大刹车卡钳和刹车盘，我随便做做，你随便看看

没啥理由，闲着也是闲着，喜欢折腾。硬要找理由的话，上个月家里的另一辆小牛M1S因为刹车卡钳有点漏油，去专卖店换了一套，收了8-900大洋，有点不舒服。网上搜了一下，零件加起来也就3-400 。心里琢磨，为啥不能自己换呢？

于是就手痒了，于是打起了这辆小牛U1C的主意。

由于以前自己修过自行车，也修过汽车摩托车（所谓修过只是保证拆开，不保证修的好那种），所以对换刹车还是挺有把握的。

首先是采购零配件和材料。

1，卡钳

原车的车轮12寸，刹车盘是18厘米的，目测换成22厘米应该没问题。网上各种品牌的卡钳可供选择的不算太多，差的百把块，好的1-2000 。最后选择了国产的大路货。280大洋。购买自PDD 。

2，刹车盘

这个价格差别就更大了，最便宜的只有几元钱，好的5-600 。毕竟刹车是关键部件，最后选了款国产中比较大牌的，110元。购买自PDD 。

3，油管

40大洋，也是购自万能的马家。这个买长了，最后只能绕个圈绑起来。

4，转接码

45元，马家。

5，刹车油和换油工具

有了这套工具换刹车油就方便多了

6，不锈钢垫圈

要各种厚度的，0.2毫米，1毫米和1.5毫米。这个很重要，后面会讲到。

采购零件的材料一共花了将近500元。

需要准备的工具如下：

用得最多的还是那把牧田棘轮螺丝刀

万事俱备，开工！

首先拆下油泵，

拆下前轮，更换刹车盘。

这是18厘米和22厘米刹车盘的对比。差得还是蛮多的。

拆下灯罩，更换油管。铝制接口的油管固定时不能太用力。防止滑牙。油管买的太长了，只能在里面绕个圈。虽然不影响使用，但作为处女座的本尊，迟早会换掉它的。

安装卡钳。先按装转接码，转接码和卡钳连接的两个螺丝先不要拧紧

然后关键就要调整卡钳刹车片和刹车盘的间隙。调整的办法有两种，一是在刹车盘和轮毂之间加一个法兰圈，其实就是个大垫圈。第二种办法，如果偏差不大，就可以用加垫圈来调整。我这个盘和刹车片有5毫米的偏差，那就加2.5毫米的，使刹车盘居中，不拖盘不磨盘。垫圈加在转接码和卡钳中间。调整好后拧紧螺丝！

调整前

调整好后。简直完美（自己嘚瑟一下）！

下一步是接油管和加注刹车油

1，用油管连接上下泵，拧紧。打开上泵盖。

2，松开出气口螺丝，用大号注射器从下泵出气口注入刹车油直到上泵溢出。

3，拧紧出气口螺丝。开始连续捏刹车手把，这个过程可能是几十次，也可能要上百次，直至手把有一定的阻尼。这是为了让刹车油填满整个刹车系统。这个过程要随时添加刹车油，不能让储油罐干了。

4，捏住手把，松开出气口，排出空气。拧紧出气口，松手把。

5，重复4-5

装好灯罩，检查紧固一遍螺丝。

完工

前刹原来的样子

改装后的样子

卡钳换了以后感觉刹车的力度和灵敏度都提升了不少（可能是心理作用）！

换卡钳的关键是调整刹车盘间隙，这个必须仔细，间隙起码要调整到0.1毫米误差以内。油泵排气必须要有耐心，空气排不干净会影响刹车效果。

以上！