相信不少老车友对于弯梁摩托车都非常喜欢，毕竟弯梁摩托车算是国内最初最主要的一款交通工具，并且一直以来都是实用车型的代表。不过现阶段随着经济实力的提升，大多数摩托车都进行了相应的提升，无论是颜值还是动力都远超于弯梁车型。

其实在小编看来，弯梁摩托车相比于街车或者是踏板摩托车更偏向于使用。弯梁摩托车拥有超越多数踏板摩托的通过性、低重心和轻车身，相对于街车更具有出色的经济性和便利性。今天小编就针对国内的一些弯梁摩托车进行盘点，经济实用，代步首选，还有一款车是专门的赛道弯梁车型。

01第一款，豪爵 UG110S

豪爵UG110S至今为止还是一款比较热门车型，动力上搭配的是一款实际排量为107cc的单缸发动机，匹配电喷系统，虽然动力表现并不是特别强劲，但是如何电喷系统之后，它的油耗降低了很多，百公里还不到2L，相比化油器降低了13%。

虽然这款车只有一个3.6L的小油箱，但结合这款车的燃油经济性，小编估测续航里程可以达到将近150km以上，非常适合现阶段的一些外卖小哥。除此之外，在质量方面表现也是非常出色，曾有一位UG110S的车主，骑行里程已经高达十几万公里。

02第二款，雅马哈 T115

说起雅马哈相信不少车友都会竖起大拇指，自然这款雅马哈旗下的弯梁摩托车性能表现也是非常不错，在车身设计上也是搭载了多项黑科技。它拥有与新福禧相同的创新科技技术，百公里测试油耗只有1.2L左右，结合4升油箱，这款车的续航里程可以达到300km左右。

在制动方面也是配备了前后碟刹，在同级别弯梁摩托车当中算是较为高端的搭配，除此之外这款车也是搭配了坐桶空间。可以满足一定的载物需求，所以说在日常使用方面，这款车远比同类型的弯梁摩托车要出色很多。

03第三款，新大洲本田 Wave 110S

新大洲本田旗下的这款Wave 110S在同类型完梁摩托车当中，颜值算是比较高的，尤其是本田家族旗下的三色版花。虽然说大多数万能车的动力表现都不是特别亮眼，但是在实用性上却较为出众。这款新大洲本田旗下的wave110S在车身设计上，前后4:6的质量分配，高速运动过程中，可以提供较为出色的稳定性。

制动方面采用前碟刹后鼓刹也是比较标准的搭配，供油上采用本田PGM-FI STEP 5.0电喷系统，相比它的化油器版本油耗降低了近25%。，百公里综合油耗也不到2升，非常适合代步通勤。

04第四款，贝纳利 RFS150i

弯梁摩托车在国内车友传统印象当中只是一种代步通勤工具，与赛道几乎没有什么关系。不过对于贝纳利来说，弯梁车却进行了全新的设计，今天所说的这款弯梁也是与国内大多数弯梁不同，最大功率接近10kw，甚至比150级别的街车动力还要强劲，油耗也是控制在了2升以内，结合4.8升的油箱，续航可以达到200km。

除此之外，这款车的发动机也是采用三火花塞技术，不仅降低油耗，还提升了动力。不仅如此，在这款车的外观设计上也是进行了极大的改款，整车风格线条设计得非常运动。如果把这款车放在远处，你可能会猜测它是一款仿赛摩托跑车。

总体来说，在国内的众多弯梁摩托车当中，小编第一感觉就是实用通勤，相较于其他种类的摩托车，弯梁摩托车最大的优势是燃油经济性以及使用便利性，同时在售价上也是极具性价比，对于广大车友来说非常亲和。除此之外，在王者荣车型当中也存在着一些特别的车型，比如说今天所说的最后一款，1款赛道车。

最后，你们对于以上四款实用通勤弯梁摩托车还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与车友一同讨论！