终于是能抽空给已经提车&即将订车的车友分享一下我个人的用车体验！从双离合变速箱换到采埃孚8AT以后，G82的日常驾驶感受比F82好太多了適在Comfort模式下开起来像一台大马力的GT跑车！没有硬核的推背感&钝挫这里分享一套我自己日常代步的设置（M1按键：发动机Efficient，变速箱D1，底盘 Sport，转向系统Comfort，制动Sport,DSC ON）我个人建议非暴力驾驶的日常代步场景下把制动器设置到Sport，Comfort 有点太软刹车踩的有点累 配合5AU跑高速可以做到8个油，日常非暴力驾驶11-12个油29如果你想要一台暴躁的M，把设置都拉到Sport Plus 就行！变速箱设置到D/S的23档，熟悉的推背感跟暴躁又回来了醬这一代的四驱M3/4默认配置已经非常高了，自带前19后20轮毂，碳纤维内饰，红色卡钳。如果是后驱版选这些配置比直接选四驱还要贵？G8X只有一个必须要选的配置就是Merino真皮，不选的话门板仪表台都是没有真皮包裹质感差的一批而且只要1W5，性价比非常高。其他的选配要根据自己的预算以及驾驶习惯来决定！如果你喜欢全套的辅助系统+L2级别的驾驶辅助，无脑选5AU2不到2w的选配价格在现款所有M里面是最便宜的，大型M车型上需要5w起预算充裕桶椅也是必选的选项，但是会选不了座椅加热&通风这代M的刹车片金属粉尘严重，会有刹车异响。我车落地直接换了 Endless的mx72，完美解决以上问题，预算充足可以mx87一步到位20 油冷护板也是一个必须要换的改件，原厂是塑料盖板容易被石头打穿！可以换金属的，价格也不贵。 换碳纤维中网的时候记得要找连体双肾款，分体两片式安装的时候需要打孔固定..连体款基本都是原厂孔位安装，以上就是我分享下的心德