之前写了篇帖子，介绍了一下优缺点，简要重复给大家说一下，缺点：①低速顿挫，②新车味道太大，③360全景和倒车灯光太暗，④座椅通风噪音大，⑤空调逻辑不好，⑥没有液晶钥匙。优点如下：①刹车真好，②宝华韦健钻石高音音响非常棒，③nappa舒适性座椅很舒服，④提速非常不错，⑤大屏幕***，⑥无框车门太帅。

通过这3天驾驶和乘坐感觉，再给大家说一下感受吧。6GT采用标轴7系的底盘，驾驶中底盘稳重感非常好，车子行驶感觉很齐整，不松垮，不知道是不是50%50%配重。

除了后面骚气的小尾翼是钢以外，全车都是铝和塑料，这点用料很扎实，不像某驰品牌铝换钢，欺骗国人。

转向很轻（开运动档会稍微沉一些），指向性很强，暂时没发现虚位，提速超车很轻松，后轮驱动转弯半径也很小，相比以前开的全时四驱霸道来说，掉头很轻松。

减震效果不错，相对于运动轮胎，尤其还是防爆胎来讲，这个车滤震已经很好了，前排会有些路感，但坐在后排几乎可以过滤掉绝大多数的路面震动。

车内氛围灯和宝华发光盖板营造的气氛非常好，可惜氛围灯能选的颜色不多，现在基本上用的蓝色。比起奔驰和奥迪，还是有很大差距，谁让天花板太高了啊。

空间确实很不错，我190，200斤坐在后排不顶膝盖不顶头，都有很大富裕量，坐在前排就不用说了，非常舒适。

前排座椅可调节的角度非常多，腰部，颈部，还可以收紧两侧包裹夹角，腿托也很舒服，座椅通风实际使用感受很好，吸风感受不难么明显，但效果很好。

空调制冷效果和风量效果还算可以，算是中上水平吧，比起美系车可能效果会差一些，但空调最开始出风时，会制热一下，不知道为什么。

后备箱一脚蹬很方便，今天特意试了试，很优雅的姿势就可以完成开关后备箱的操作，哈哈，可以装b了。

驾驶辅助中的车道偏离系统介入率很高，不打转向灯的情况下快速变道，就会强行干预修正，并线时如果红灯闪烁，打方向会有一定抖动提醒。目前没找到怎么设置自动识别道路限速，可能9900不含这个功能吧。

开门时，门边的氛围灯会变成红色闪动，提示你。

隔音效果着实不错，对于无框车门来说，对于单层玻璃来说，这个隔音相当厉害，发动机噪音几乎可以说听不见，有些道路会有胎噪，按喇叭自己几乎听不见，打开窗户才能听到声音还是蛮大。

用苹果手机自带的导航地图，可以在hud上显示。如图

总的来讲，这车除了采埃孚变速箱低速顿挫这个毛病在堵车的时候会带来不好的体验以外，其它各个方面，都达到了很高的标准，对于裸车60万左右的档位进口豪华品牌车来说，对得起这个品牌和价格。