这篇帖子姗姗来迟了，非常抱歉，不过晚点也好，必定可以更多的体验48V轻混系统，更多的学习后可以写出点真实体验。从6.1日提车，6.3日做完车衣体验至今已经有22天了，至今行驶里程接近3000公里，不断的在城市拥堵路况、高速路、城市快速路反复、仔细体验48V轻混，希望可以写出更负责任的帖子分享给大家。

一、什么是48V轻混？其实与其说48V轻混系统还不如说是48V微混。48V轻混系统（Mild-Hybrid） 就是在燃油车电瓶供电的12V电气系统上增加48V启动电机和额外的电池组。按照宝马官方的说法就是48V系统有助于减轻发动机的工作量并提高发动机功率，实现更高能源效率和更出色的性能表现。

1、其实宝马的轻混并不是什么新技术了，早在2019年，宝马就在海外版520D（G30/G31）开始使用这套轻混系统了，内燃机会在行驶模式中得到支持，并在更高效的运行点运转，从而达到节能、减排的目的。

2、经济：48V启动发电机使启动时间里加快20%左右，并提高了在启动过程中的声音和震动方面的舒适度，比之前的使用启动机启动的那套系统大大降低了震动感，当天的第一次启动是通过小齿轮启动机进行，如果发动机温度大于60度，则内燃机的启动是通过启动发电机进行。

2、因为自动启停在传统纯内燃机车型中工作时，都伴随着剧烈的抖动感，也是很多车主刷隐藏都要永久关闭的功能，48V轻混系统的加入便优化了这一体验。其次，在车辆起步踩下油门时，48V轻混系统也让驾驶感更加平顺，迟滞和顿挫感也相对减弱很多。

3、48V轻混系统额外的电池还优化了行驶过程中的能量回收，并通过存储电能为12V电气系统所使用，可以为灯组、音响、座椅加热等供电。因为随着现在的车辆功能愈发增多，电子设备对于12V蓄电池的“压迫”也越来越大，48V轻混系统便可以分担些许压力。

4、宝马的48V轻混系统能够显著降低车辆的油耗，实际使用体验过程中对油耗的降低大约每百公里0.5-1升油，记得以前买的N55B30的X5城市综合油耗要达到13.5-14.5，而现在带48V轻混的车城市道路综合油耗11-12.5，还是有一些贡献的，必定日积月累吧，不过回想起插混版车型来说，还是真香啊，必定一般人用车也就日均一百多公里吧，回家充电可以续航80，就算你一天跑150公里，其中也就是70公里需要汽油了，很省，不过也有风险，要知道一旦插混系统的电机系统损害，换一套也要2-30万啊！而且如果坏了不修理也无法使用纯油发动机启动。

5、48V轻混系统的加入，更多地是为了提升车辆驾驶中的平顺度和舒适度，并且带来更佳能耗表现。回看搭载48V轻混系统的某些品牌在国内售卖这些年，其实并没有给消费者留下一个非常清晰或者说非常正面的印象，更有甚者还通过加入48V轻混系统来缩减排量，甚至用48V轻混系统后比不用时的油耗还要高...对于消费者来说都是难以接受的。而且奔驰的BSG没做好，也引出大量售后投诉，这的确难免让人有顾虑。不过同样搭配48V系统的宝马、奥迪也都没啥问题呀。

6、有人说48V的电池衰减7-8年以后不好用了，维修很贵？我特意去查询了一下，这组电池换新在目前需要9K左右，7-8年后随着新能源的发展电池越来越便宜，或许也不需要这么多了，在这说这价格也不贵啊……

不知道小伙伴们使用感受和我是否相同呢？

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