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大家好🙃，随着大众集团旗下车辆全面使用0W-20低粘度机油，各大机油厂商都相继推出了相应产品，山西潞安太行也不例外，推出了一款通过大众vw508认证的0W-20蓝油，凡是通过此认证的蓝油，都是采用四大添加剂公司的方案，具体哪家不清楚，也不重要，重要的是这款油的各项指标如何，今天就通过检测看一下！ 检测只对样品负责，样品来自第三国际，1升装未开封新油。 太行大众认证版0W-20，vw508认证，ACEA C5标准 背面 采用CTL、PAO和酯类基础油配方，高性能添加剂，通过大众vw508认证，符合ACEA C5标准。生产日期22年10月15日 太行vw508蓝油实测12项指标 ?既然是vw508认证，C5标准，那么仍然用标杆产品，美孚顶级超金对比一下 超金0W-20同样是C5标准，vw508认证，但不知道是通过还是只是符合标准 超金0W-20实测14项指标简单对比一下。?1.100度运动粘度，太行8.83，美孚8.07，太行更高，优点是活塞环密封性好，动力损失小，美孚粘度低，燃油经济性更好。2.40度运动粘度，太行47.06，美孚40.69，也是太行更高。3.粘度指数，太行170，超金176，超金略高一点点差距不大，都是普通粘度指数配方。  4.闪点，太行230，美孚222，太行更高，对于0W-20标号来说，能达到230非常优秀，美孚正常。 5.倾点，太行-54，美孚-53，都很低，基础油很优秀。6.浊点，太行?-32，美孚-24，太行采用了CTL+PAO基础油配方，浊点更低，机油更纯净，美孚采用PAO+三类的配方，浊点也较低，也很不错。浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，抗氧化能力越强，自身产生的杂质越少。  7.低温动力粘度CCS，太行5443，美孚4012，超金更低，低温冷启动性能更好。CCS越低，在极寒冷环境下冷启动时，受到来自机油的阻力越小，启动越顺畅。  8.蒸发损失，太行7.78，美孚9.05，太行更低，采用的基础油粘度更高，所需要的粘指剂少，对机油的抗剪切能力和清洁性能都有帮助。蒸发损失低可以降低机油蒸汽对发动机一些高温部位的污染。 结合CCS和蒸发损失可以判断基础油的品质，太行CCS高但蒸发损失低，美孚则正相反CCS低蒸发损失高，所以两款油的基础油水平差不多。  9.剪切稳定性，太行1.52，美孚5.51，太行非常非常优秀，100度运动粘度8.8很高，但抗剪切能力却这么强，说明粘指剂用量少且非常优秀，目前在0W-20标号中仅次于恩渡C6的0.17排名第二。剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。  10.灰分，太行0.8，美孚0.73，都≤0.8，适合国六带GPF的车辆使用，当然不带的也可以用。 11.四球磨损（抗磨性能），国际标准75度油温下，40千克恒定压力，1200转，运行一小时磨斑直径，太行0.37mm，优秀，美孚0.42mm，一般，太行磨斑直径更小，抗磨性能好很多。12.四球磨损，安索公司最先使用的150度油温，40千克恒定压力，1800转，运行一小时磨斑直径，太行0.64mm，超金0.67mm，同样也是太行磨斑更小，抗磨性能更好。 磨斑实拍图，非本次检测 通过实测可以看出:①太行508蓝油闪点较高、倾点很低、浊点很低、蒸发损失也比较低，基础油很优秀。②剪切稳定性数值非常低，抗剪切能力非常优秀，粘指剂用量少且质量好。③低油温下磨斑直径小，抗磨性能优秀；150度高油温高负荷下抗磨性能也很不错。④相比太行，美孚超金的CCS更低，低温性能更好。⑤超金的高、低温抗磨性能都比较一般，不如太行。⑥两款油都是C5标准，实测灰分≤0.8，都适合国六带颗粒捕捉器的车辆使用。综合各项指标来看，太行除了低温性能不如超金外，其他方面都要更好，是一款非常值得一试的产品。 |
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