日前，由奉化区人民政府办公室发文的《关于印发的通知》正式印发，这标志着《宁波市奉化区“十四五”综合交通规划》完成编制并正式发布。规划明确了奉化区“十四五”综合交通发展的战略目标和总体蓝图。根据安排，“十四五”期间我区将实现“525”建设目标，即完善5张交通网络（干线铁路网、现代公路网、轨道公交网、客货运场站网、港口水运网），完成交通总投资超200亿元，新建（改建）交通里程500公里，形成“南北同城一体、东西协调融合、高效便捷公平、绿色低碳经济”的综合交通体系。

“十四五”路网规划图

现代公路网实现对外交通高速化，对内交通快速化

加快G15沈海高速姜山北枢纽至宁海新屋段改扩建工程开工建设，完成沈海高速西坞收费站改移工程，强化“二纵二横”的全区高速网络格局，有效提高疏港通道的集疏运能力和南部山区对外交通能力，加强奉化西南部与周边县市区的联动性，并以此促进全区商贸物流的发展。按照“北接东连西延城环”的建设目标，安排重点公路建设项目21个，普通国省道项目8个、县道项目12个、乡村公路加密提升项目约50公里，构建“两环六横五纵五射三连”的干线公路网。

S203省道奉化段建成效果图

干线铁路网依托铁路大通道建设，打造都市圈重要枢纽

全力保障金甬铁路奉化段无障碍施工，争取于2023年年底之前建成通车，形成“一横一纵”的铁路干线骨架，促进宁波都市圈与金义都市圈及温州都市圈的联动发展，也增强都市圈内部宁波与台州的联系；全力配合宁波西枢纽奉化铁路联络线建设，融入通苏嘉甬高铁大通道；全力争取甬台温高铁路沿既有甬台温铁路走向，并在奉化站并站。

轨道公交网加快谋划轨道线网布局，持续优化公交网络

积极争取3号线北接西枢纽、南延至奉化火车站，以及9号线纳入宁波市新一轮轨道交通线网规划，尽早纳入建设规划；持续优化常规公交线路与综合换乘枢纽、轨道交通站点、中运量公交系统的衔接，以及山区农村公交线路与城乡公交转换枢纽的衔接。

客货运场站网切实提升衔接水平和协同联动能力

客运场站方面根据宁波南部交通门户的定位和远期建设需要，实施奉化站扩建工程；按照“5A级景区门户”标准新建溪口火车站；改建公交西站，新建办公、停车一体化的公交综合体；谋划建设溪口旅游集散中心，加强溪口旅游区吸引力；新建货运场站，促进交通运输和物流贸易的发展。

奉化、溪口火车站建成效果图

港口水运网开发服务物流运输，发展内河经济。

利用“宁波湾天妃湖”区块的有利条件，谋划启动“宁波湾中心港”350个泊位公共船艇码头；依托大列山岛周边良好通航条件，利用现有船厂旧址，规划万吨级邮轮码头，远期打造普陀山至宁波滨海旅游休闲区的海上旅游大通道。

此外，”十四五”期间还将致力于提高交通管理适应性，积极创新，提升综合交通运输系统的服务质量；努力探索，提高交通运输服务与管理的智能化和现代化水平，进一步拓展智慧交通的应用领域，构建高效的交通运输服务体系。

通过”十四五”期间全方位的建设，奉化区将构建内畅外联的公路、铁路、水运多式联运综合交通体系，基本建成宁奉同城30分钟交通圈，主城区与乡镇组团间30分钟交通圈，区域内主要交通节点间30分钟交通圈，为奉化建设现代化滨海大都市健康美丽新城区当好开路先锋。