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为落实“首位战略”和“枢纽嘉兴”建设要求，加快构建的综合立体交通网络，为海盐打造成嘉兴全面融入长三角一体化发展的金南翼而服务。近日海盐发布《海盐县综合立体交通网规划（2021-2050 年)》公告文件。

规划研究范围为海盐县整个县域。本规划基础年为 2019 年，近期至 2025 年，中期至 2035 年，远期展望至 2050 年。

01

铁路、轨道网布局

规划建设形成“十字+放射状”的铁路、轨道交通网，其中“十字”型骨架由通苏嘉甬高铁、沪乍杭两条铁路构成；“放射状”城际铁路与十字型骨架良好衔接,分别连接上海大都市圈核心城市--上海,杭州都市圈核心城市—杭州,以及次中心城市--嘉兴,形成海盐县快速融入杭州都市圈、上海大都市圈的功能层次清晰、布局合理的轨道交通布局。

“十字”型铁路：通苏嘉甬铁路、沪乍杭铁路

“放射状”城际轨道交通：嘉兴至海盐城际铁路、沪平盐铁路、沪平盐铁路延伸线、杭海城际铁路海盐联络线

02

公路网布局

加快国省道、县域内高等级道路的建设，完善公路基础路网结构，推进快速通道建设，提升公路通行能力，进一步加强与嘉兴南站、高速互通、周边县市乃至长三角区域的深度联系，打通“断头路”、“瓶颈路”，实现干线交通成网连片，完善内联外畅网络，提高公路网覆盖面和通达性。

1.高速公路

布局高速公路联络线、节点互通，完善高效通达的高速公路网。全县规划初步形成“两横两纵一连”高速公路网布局。

两横：S11 乍嘉苏高速、G92 杭州湾环线高速

两纵：G1522 常台高速、G15 沈海高速

一连：杭浦高速公路海盐联络线

2.干线公路

以现有道路提质增速，加密完善骨架路网为导向，布局干线路网快速工程。全县规划总体构建“五横四纵五连”为骨架的干线公路网（不低于双向四车道一级公路标准），形成“三环六射”为框架的快速公路网。“十四五”期间形成“一环六射”的快速公路网。

五横四纵五连：

五横：G320 上瑞线、海盐大道+盐北路、S303 湖盐公路、核电大道、武袁公路（秦山-海宁界）

四纵：G524 常海线、S207 秀洲至仙居公路、百尺路+武袁公路（武原-秦山）、嘉盐公路

五连：G525 平杭线、嘉南线（通元至澉浦段）、滨海大道、盐于公路、乐园大道

三环六射：

内环：盐北路；滨海大道；湖盐线；525 国道

中环：乐园大道；滨海大道；迎宾大道；杭浦高速公路

外环：北部通道；秦海大道+滨海大道；核电大道；嘉南线

“六射”：杭浦高速公路海盐联络线（一期）（至嘉兴快速路）;海盐大道+嘉南线（至嘉兴高铁枢纽快速路）；湖盐公路（至海宁、桐乡快速路）；杭浦高速公路海盐联络线（二期）（至绍兴、台州快速路）;G525 西段（至海宁、杭州快速路）及 G525 东段（至平湖、宁波快速路）。

03

沿海港口、内河航道

规划建设形成“121”骨干内河航道网和“137”港区码头发展布局。

“121”：“一主二纵一连”骨干内河航道网

一主：杭平申线集装箱通道

二纵：嘉于线+黄湾线；官堂线（含何家桥线、宋塘桥线、白洋河、永明线）

一连：长山河

“137”：“一区三联七平台”港区码头发展布局

一区：海盐港区（海盐通用与多用途作业区 C 区，秦山通用与预留发展区 E 区，澉浦临港产业与预留发展区 G 区）

三联(海河联运作业区)：海河联运作业区Ⅰ区（经开区）、Ⅱ区（秦山）、Ⅲ区（澉浦）

七平台：经开作业区 1#和 2#、澉浦作业区 1#和 2#、百步作业区、于城作业区；通元码头、沈荡码头、秦山码头

04

机场

从服务于长三角一体化发展及浙江省通用机场“县县通”发展目标出发，海盐规划建设 1 个 A2 级地方型通用机场+N 个直升机点，构建“1+N”机场格局。

“1+N”:1 个 A2 级通用机场+N 个直升机点

A2 级通用机场：澉浦镇南北湖北面

4 个直升机点：海盐人民医院、经开区、沈荡镇、海盐高铁站

05

枢纽、站场

（1）货运(快递物流)

规划形成两大货运枢纽，以公路、水路为主的立体物流网为基础，信息化网络为支撑，形成开放化、网络化、共享化、服务均等化的快递物流发展格局。

2 个货运综合枢纽：海盐智慧海港基地、海盐综合物流基地

（2）客运

海盐县规划打造“2+2+X”客运枢纽布局，提高客运的零换乘能力和客运服务水平，更好地服务于城乡居民出行。

2 个枢纽站:通苏嘉甬高铁枢纽站、沪乍杭高铁枢纽站

2 个客运副中心：海盐东站、海盐客运中心

多节点：望海街道、西塘桥、澉浦镇、秦山街道等镇(街道)级公交站场

06

公共交通

按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念，规划构建由高铁、城市轨道、常规公交、水上巴士、智能化 BRT 等构成的多模式公共交通系统，提供多层次的公共交通服务；构建高效畅达内外的公共交通系统，提升区域融合程度。围绕高铁站、轨道站点构建公7交枢纽体系，强化多模式公交网络换乘并组织常规公交线网优化调整，实现公共交通的“无缝衔接”，快速提升公交系统运营效率和服务水平。打造海盐“1260”公交体系。

“1260”：

主城区范围内公交班次密度达到 10 分钟/班；

主城区至镇区（街道）公交班次密度达到 20 分钟/班；

镇村公交班次密度达到 60 分钟/班。

内容来源： 海盐县交通运输局

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