身为一个学车多年都还没拿证的人，并不是因为我太懒，好吧确实是因为我太懒，导致一直没去练车。但这都不要紧，最近罗技发布了一款 G923 TRUEFORCE 游戏方向盘，正好我可以拿来练练车，难道这就是传说中的「游戏开车两不误」？

距离罗技上一次更新游戏方向盘，已经是 2015 年的 G29 和 G920 了，没想到时隔多年，罗技推出新的 G923 之后，依旧用的是齿轮传动，但这次加上了全新的 TRUEFORCE 力反馈技术，整体的体验更接近于真实赛车的操控体验，简单地来说有几个方面：一是更迅速的响应，轮询速率达到 1000 次/秒，让你的每个操作都能即时反映到游戏当中去；二是直接的、实时的动觉及触感反馈，游戏中任何反馈，比如颠簸震动、地形变化、甚至天气导致路面变化都能反馈到方向盘上让你感知到，这种触觉反馈更加真实、更加细腻，当然也需要游戏的支持。

在正式上赛道之前，肯定得先看看我们的“座驾”如何。这次罗技 G923 游戏方向盘在外观上还是保持熟悉的味道，只不过在配色上更加统一为暗色调，我选择的是支持 PS4 平台的 G923，所以在按键的设计上与 PS4 手柄的相似。当然不管是 XBOX 平台还是 PS4 平台的 G923，都能很好地兼容 PC。

方向盘本身的质感是没什么问题的，采用了赛车风格的皮革包裹着整个方向盘，甚至未来有望“玩出包浆”，也防止了玩到兴起的时候手打滑。顶部有一个显眼的蓝色刻度，用于告知玩家回正的位置，拨片式挡片也有着清脆的哒哒声，操控的时候听着这声音真的很带劲。

罗技 G923 标配的踏板这次新增加了渐进式的弹簧，用以模拟压敏制动系统的脚感。在真实的车辆上，我们能感受到不同功能的脚踏板有着不同的踩踏压力，如油门比较易踩但路程长，刹车需要更大的力气踩下去但往往路程较短，这些罗技 G923 都有所模拟，并且在 G GUB 软件当中，还能根据个人习惯或者不同车辆的调校情况去自定义调整。

刚刚说到，G923 这次采用了一个新的力反馈技术，叫 TRUEFORCE，它实际上是需要游戏进行专门的优化兼容的，目前 PC 端只有《Assetto Corsa Competitzione》和《GRID (2019)》支持，PS4 平台则增加了一个《Gran Turismo Sport》，另外还有一个《iRacing》同样也支持，不过不知道为什么没有列在支持清单里面。可以发现，上面这些游戏都是可以被成为“赛车模拟器”的游戏，它们都更注重于拟真性，换句话说在娱乐性游玩性方面可能不如一些大众化的赛车游戏那么亲民。不过考虑到 G923 才刚刚发布，未来或许会有更多的游戏加入对 TRUEFORCE 的支持也不一定，毕竟上一代 G29 / G920 都服役了多少年了。

当然，作为一个玩赛车游戏只为爽的玩家，我玩的只是《极限竞速：地平线 4》这样的娱乐性极强、仿真程度不算高的赛车游戏。对于初次上手游戏方向盘的人来说（游戏厅里那种赛车街机不算啊），率先需要掌握的，就是方向盘包括油门刹车这种线性的操控感。举个例子，用键盘和手柄玩的时候，你按向左，游戏中的车辆就直接是以最大左转向来行进的，而方向盘则是可以控制转向的幅度，大弯用大转向，小弯用小转向，油门和刹车亦是如此，轻踩油门和踩到底，车辆的加速度反馈是不同的。

也就是说，如果你刚上手 G923 这样的游戏方向盘，还没习惯这样的操作方式，再加上游戏检测到方向盘之后会取消一些驾驶辅助功能，最后可能跑出来的成绩还不如键盘跑的高，几场跑下来甚至会有些挫败感。我的建议是多练习练习，毕竟用游戏方向盘，它的操控感既和键盘手柄不同，也和现实生活中的开车感觉不一样。

这里就要说到罗技 G923 的定位了。不管是从它 2999 元的定价来看，还是实际的体验来看，罗技 G923 都更适合偏专业、或者热爱赛车游戏的玩家，一方面他们现实中可能真的会有下赛道的经验，另一方面，他们是多年的赛车游戏玩家了，至于一般喜欢尝鲜的玩家来说，可能就得考虑考虑它日后的吃灰几率高不高了。

另一方面，像这样一个方向盘 + 踏板的大家伙，我建议最好是准备一个专门的区域或桌子来安装，并且要用带固定轮锁或者没有轮子的椅子来玩，一旦激动地玩起游戏来，那可就真的是你“大展拳脚”的时候了，需要一定的空间来给你发挥实力。话又说回来，我真的拿 G923 来练车了吗？看完上面的内容你可能发现了，不管是一般强调游戏性的赛车游戏，还是强调仿真性的模拟赛车游戏，主角都是“赛车”，确实和我们平时开的汽车不一样啊，但又如何呢？正如罗技 G923 的 slogan 所说：真正的赛车源自内心，对吧？