4月15日，大疆正式发布了一个单机售价 6499元、畅飞套装（3块智能飞行电池）8399元的“小改款”无人机Air 2S，我们第一时间拿到了评测机。笔者一开始并没有当回事，因为它初从外观看跟上一代的Air比大同小异，连电池都是通用的。但是仔细评测后发现，其软硬件的提升都可谓脱胎换骨。而笔者更想感慨的是，1英寸大底+大师镜头功能的加持，让某些水平一般的飞手怕是要失业了。

“请人来航拍一下为啥这么贵？”——“那有本事你自己拍一个出来！”影视、广告、团建、婚礼……甚至发朋友圈，人们都希望有个航拍镜头。现在的航拍虽已比过去纯靠载人直升机的时代便宜了太多，却仍对“小制作”而言不算便宜，毕竟这可能比买一架中低档的无人机还贵。但别不服气，普通用户还真拍不出来好看的航拍镜头。

我分析，主要是两方面原因：

笔者曾经的一个价值1万的镜头（全为炸机损失）

是因为航拍团队用的专业设备，画质比中低档无人机强太多；

更重要的，是航拍出效果需要飞手在审美、技术方面都要有深厚积累，而积累的过程也难免有无数次的“炸机”作为学费。

但大疆Air 2S的出现，让这两方面都出现了很大变化。

1英寸大底，不贵也不重！

大疆Air 2S仍然可以很方便地折叠，收纳状态的重量和体积都接近一瓶矿泉水。但它却配备了1英寸的大底，这在目前应该属于最轻最小也最便宜的1英寸底无人机了。

这让Air 2S的画质无悬念地超赞。一些普通用户可能会纳闷，前代Air 2的1/2英寸CMOS图像传感器在日常使用中画质也很好了？如果不拍5.7K的视频，有了这个1英寸底有啥不一样？

在光线不好的时候，你会体会到摄影圈常说的“底大一级压死人”。一般的镜头拍摄忌讳逆光，因为拍完难免一片黑。但Air 2S就可以大胆拍日出与日落，这时你会发现逆光反而更有意境了。

而到了夜里，普通镜头拍出来就是一片黑，但1英寸底就能拍出明、暗部的细节，呈现出科幻片的质感。

如果有五颜六色的霓虹灯，那就是美轮美奂的光影世界。反正我觉得看起来跟光影展也差不多了。

而如果拍的是视频，让这些画面动起来，这不就妥妥是大片质感吗？

另外，Air 2S还能拍摄5.4k的视频。对于普通用户而言，这也意味着更大的后期裁剪空间，也意味着更大的数码变焦空间。如果拍摄1080P/30P的视频能变焦8倍，即使拍4K也能变焦4倍。

变焦也给一些行业的使用带来了更多想象空间，例如我在公园飞无人机的时候，经常会碰到在巡查的工作人员问：“哎，飞哪儿去了？能看清XX吗？”。

大师镜头，你也能拍！

现在的大疆无人机的操作都可以堪称“傻瓜”：一键就能起飞，松手自动悬停，快没电了或是信号失联了能触发“一键返航”自己降落回起飞点……这些引起外行惊叹的功能早就是基本操作了。

但是上手容易，拍出好的镜头却很难。这就好比单反相机，“摄影师用5D系列你也用，你能拍出摄影师水平的作品吗？”

不顺畅的航拍视频并不好看

而航拍的视频镜头比照片要更难拍，因为拍照只要那一个瞬间的取景是好的就可以了，拍视频则需要飞出丝滑的航线、同时要求全程都审美在线。所以，新手通过摸索通常都能拍出一些不错的照片，但视频……都转得乱七八糟的。

那飞大疆Air 2S又有什么不一样呢？它更智能了，很多情况下，你可以当“甩手掌柜”来把拍摄任务全交给它自动完成。例如智能跟随4.0的玩法就更多了，在锁定模式下，镜头自动把所选择的目标跟在镜头中心，自己往前走就是一个浪迹天涯的意境。

也可以选择平行跟踪，它会自动以侧机位跟踪拍摄，没有任何操作难度。如果拍摄游记等故事视频，这样的镜头当转场与衔接非常有格调。

某些“老司机”可能会说，这样的镜头靠手动操作也能拍。那环绕跟踪呢？环绕跟踪一个运动的目标，对于人类而言太难了，这意味着每一个时刻的转向角度都是不一样的。但交给Air 2S的智能跟踪功能，这无需任何操作。

而如果前向的追踪，那Air 2S的强悍避障功能会帮你拍摄更刺激的镜头。例如，钻树林！Air 2S顶部也升级了避障，这让其可以更加大胆地上升来越障，这使其在树林中穿行依然不会撞在树枝上。而且往上坡方向跑，它也会跟着提升高度，镜头毫不违和。

如果要拍摄大的场景，尤其是车流、云彩，你也可以用Air 2S拍摄延时，毫无悬念地也可以一键完成，而且可以拍摄环绕延时。

前代产品备受好评的“一键短片”功能也被继承了下来，可以一键拍摄含彗星、小行星、螺旋、冲天、环绕、渐远等复杂镜头。笔者最喜欢的是小行星模式，后退上升、拍摄全景、拼接成片一键完成，是开头/结尾镜头里的豪杰。每次用到此功能的时候，笔者都觉得航拍无人机当如是，夫复何求？

不过这次就不说这个了，因为大疆开发了一个更酷的功能：大师镜头，即把航拍大师们的拍摄套路写进程序里。大疆的产品经理说这是“一键短片功能的究极进化版”。这也是一键拍摄，但无人机会根据目标、距离的情况，自动拍摄一连串的镜头。

以拍摄公园中的一个建筑物为例，在3分钟的拍摄周期中，它自动拍了渐远、远景环绕、抬头前飞、近景环绕、中景环绕、冲天。

这一系列复杂镜头的航线是平滑、连续的，而且不同景别的镜头之间是通过变焦来切换，也非常和谐。

如果空间不够开阔，也可以设置飞行范围。航线在一个长方体区域里，它的长宽高都有高中低三档可调。

“小白”用户也不要觉得复杂，拍这么多镜头却不擅长后期剪辑咋办？也可以自动完成，在APP上选择风格、模板，自动剪辑成片并配上了BGM，直接发朋友圈，你就可以数赞了。

值得一提的是，这个一键完成的片子一点也不糊弄，转场镜头的衔接还都挺好的。

而需要告诉专业摄影师们的好消息是：大疆Air 2S的套装中自带ND滤镜（减光镜）。

数值有4、8、16、32，通过卡扣可以很方便地更换，但玩法就触及到笔者的知识盲区了。

性能小幅提升

大疆Air 2S的性能比前代有小幅的提升，比较有意思的是，它的上视双目镜头有一点点向前倾斜的角度，在高速飞行时可以给前向避障补盲（高速飞行时机身会前倾）。直白些说：Air 2S的普通档（N档）的速度更快了，开放到了15米/秒（54千米/时），这在追拍汽车时更方便、也更安全。

Air 2S的图传也升级到了O3，标称距离可达12公里。不过大疆上一代、甚至上上代的图传都已经非常棒了，距离、清晰度、稳定性都已经足够一般用户使用。

另外，Air 2S又在后机臂的位置又多安装了两根图传天线，使其信号可以实现全向的无盲区，据称在无人机飞到头顶正上方时这样的信号会更好。不过，在评测上一代的Air 2时笔者也没发现它有啥不好的。

Air 2S的悬停稳定性、抗风性依然不错，实测在五级风中仍然可以悬停。不过此时没有树叶的树都在剧烈摇摆，很瘆人。

Air 2S的电池与上一代通用，但传感器增多等原因导致电耗增加，续航有小幅下降，从前一代的34分钟降到了31分钟。实测在留有30%余电时的续航为20分钟，换算合29分钟。这样的水平在消费级无人机中仍然算优秀。

飞行，可以更安心

“飞得真棒！之前炸过很多架了吧？”练成一个好的航拍飞手往往需要“炸机”很多次作为学费。而且即使是专业飞手也难免意外撞上东西，所以航拍团队往往也会有观察手。

而Air 2S强大的避障能力可以极大地提高飞行安全性，升级到4.0的APAS（高级辅助飞行系统）可以自动绕行树干等障碍物。

以往经常会有用户捡飞丢的无人机而陷入险地的新闻，而Air 2S丢了你也可以不用去捡了。其DJI Care 随心换服务也升级了“保飞丢”服务，用户如果买了此服务，飞丢后依然可以置换一架新的无人机。这个DJI Care随心换 1年版售价 699元，提供 1年内 2次低价置换权益；2年版售价 1099元，提供 2年内 3次低价置换权益和第二年官方延保服务。不过，想通过“诈保”来褥大疆羊毛的可以休矣，大疆的产品经理说，报告飞丢了的无人机不能跟其它遥控器绑定，所以骗新的无人机没有用。

除了狭义的飞行安全外，大疆Air 2S在更大的航空方面也更加安全。除了有地理围栏，使其不能在机场净空保护区内起飞外，机臂上的文字说明它还配备了ADS-B（ 广播式自动相关监视系统），这可以让其避免与其它飞机或直升机相撞。

当然，还需提醒的是，安全不能全交给设备，安全意识仍然要保留。

还需要航拍飞手吗？

随着高画质航拍无人机的“接地气”、也随着人工智能技术的发展，市场不再需要航拍飞手了吗？笔者以为并不会、甚至相反，就像当初1英寸大底下放到了大疆精灵4 Pro、Mavic 2 Pro这一级的无人机后，大量广告公司、婚庆公司也开始航拍，同时也有一大批飞手在这样的地方供职。可以想见，Air 2S让高画质航拍更加接地气，未来更多公司、单位会把它当成生产力工具，它们也需要更多的人来操作。

但未来航拍领域对飞手的要求会发生变化，过去航拍首先要求飞行技术过硬，往往只有航模圈的“老司机”才能拍出设想的镜头。智能无人机的到来，让飞手不再依赖肌肉记忆。但技术只是工具，起决定作用的还是人的意识，以后飞手们可以且应该会把更多精力投入到对拍摄的构思、创意上。这也让更多有创意、有追求、有热情的“圈外人”可以投身于航拍中。

现在农业无人机已高度自动化，植保飞手们不再需要全身心地投入飞行，开始转而研究各种农业知识，也就变得更像是农业经理人。笔者猜测，未来的航拍圈也是如此，航拍飞手们将变得越来越像航拍导演。但某些低水平的飞手也确实要紧张一下：除了会飞之外，还会啥？

来源：环球网无人机/赵汗青