2022款奥迪Q2L Etron给媳妇自己市区代步的，平时每天最多通勤30公里路不到吧，家里有车位可以安装家用充电桩。完全能满足日常通勤需求。

今天是2022年2月7日，江南地区迎来了一年以来的第一场大雪，我的Q2L Etron2022款提车刚好10天。通过这10天的行驶来描述一下关注这款车的朋友们的一些问题。1月14日去4儿子那用了半小时定了车，具体关于新车的问题问了卖车的顾问，被告知由于是新款车，没有到店的现车，无法提供具体车辆的实际参数和功能，所以我也不管了直接订的车，第二天被告知厂家有一辆飞箭灰的现车问我要不要，我直接就确定了，10天左右车就到了4S店了，由于快要过年了，直接上了新牌装了隐藏式行车记录仪，连膜都没有贴，28日下午就被我提走了。

Q2和Q5

到家了自然会仔细看下新车有哪些和老款不一样的功能，各大平台参数都说中控8.3寸的屏幕是触摸屏，结果我对着屏幕到处按都没用，明显这款屏幕不支持触摸，大家看到了现车帮我核实一下哈！

不支持触摸的中控

关于电车大家都关心的是它的续航问题，我通过10天行驶，其中差不多30%的高速，30%的高架路，40%城市道路，行驶了860公里，实际充了155度电，综合下来每百公里差不多消耗18度电，平均气温差不多5℃。其中差不多有50%的时间开着空调，官方参数NEDC续航是325KM，实际行驶250KM，冬天打了8折，实际续航可以接受，毕竟购买这辆车的家中都会有一辆油车，但是开了电车，我的油车停在车库一次都没有碰过，哈哈！由于快过年了，无法安装家用充电桩，所以都是用的120KM的快充，充电电流最大到过118A，实际充电速度0-80%应该没有官方的0.62H那么快，差不多0.8H吧，这个我觉得可以接受。这里说一下，奥迪提供免费40米7KW的家用充电桩的免费安装，有车位的朋友还是比较幸福的，如果没有车位就只能接受3000块的充电卡咯！

耗电还是比较高

虚拟座舱

这款车自带奥迪防碰撞预警还是比较实用的，我的老Q5就没有这个功能，有一次车速过快，前车急刹车，然后报警了，自然会第一时间重踩刹车。这里需要吐槽的是这车是前4后4的雷达，并不是论坛给出的前6后6的雷达，看了去年4月新车的发布会，发现展示车是前6后6，说明量产的时候被减配了。

下面还要吐槽一个事情，4儿子说随车没有提供激活Audi connect的SIM卡，所以这个功能就无法使用，这个就比较烦躁了，总之有很多在线的功能使用不了，这个以后需要买车的朋友到时候要和4儿子问清楚了。

单碟DVD和卡槽

关于车的外型这里不作阐述，直接看图片就可以了，中规中矩吧，小小巧巧的。

实际驾驶感受：虽然这车是油改电的，但是实际空间没什么影响，反而在高速的时候行驶我觉得比Q2L燃油车更稳一点，这可能和1.7吨的自重有点关系，毕竟我的Q5也只有1.8吨不到，动力的话个人感觉比自己长时间驾驶的一辆A3 1.4T 的油车要好上不少，Q2L Etron在城市限速60KM的道路上会不经意就会开到80几码，因为起步确实比油车轻快多了，虽然电机功率只有100KW，但是0码起步还是很快。悬挂方面前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，通过颠簸路面的时候滤波做的还是很直接的，过减速带的时候悬挂表现的比较舒适，完全不是硬邦邦的那种，个人感觉悬挂调教的比Q5和A3要舒适很多。这也是我提车回来一直开他的原因。因为毕竟定位的是低端车型所以整车的行驶模式只有两种一种经济还有一种舒适，我一直放在自动上开，默认不开启动能回收，这样行驶起来的感觉会更像油车，否则松开油门就会有拖拽的感觉，那样会很不舒服，乘坐的人会吐的，哈哈！

音响方面的话目测不止6个喇叭，整体音质还是不错的，低频下潜深度符合预期，中高频人声欠缺了。虽然比不上B&O,但是还是比A3上的那套音响音质好了很多。

膝部空间2拳

头部空间1拳

关于空间方面，前排是手动座椅，而且厂商还不支持电动座椅升级，如果需要升级的话到时候只能自己更改，所以还有很多人需要座椅加热，那就想想吧。

后排空间的话本人身高1.8M,正常坐好了前腿差不多还有两拳的距离，空间还是不错的。

后备箱随车附送的8A的家用3孔充电插座。没有设置备胎，送了一套补胎的设备，这个估计车开到报废也没人用。

价格合适的话城市代步还是可以选择的，可能很多不喜欢油改电，勿喷就好了，毕竟现在的新能源都是电动爹。自己喜欢就行了。

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