GLC原厂通风座椅只有最高配AMG-Line版本才有（顺便说下此版本也停产了），但目前国内后装市场渠道畅通，可以搞到原厂件，座椅通风改装目前已经比较成熟，因此很快就动手了，本帖主要阐述原厂件的表现，以及如何使得座椅通风达到最佳效果。

1.注意关于“原厂件”与“原厂款”原厂件：原厂纯正品质部件，原厂件一般要进行原厂编程，同时可以融入原厂位置按键控制（替换门板上的按键），浑然一体，不会山寨感。原厂款：注意原厂款并不是原厂件，通常是指副厂高仿部件

目前后装市场号称原厂件的大多为此台湾YS（元山）的零部件，从官网可以查到是保时捷、奥迪、宝马、奔驰等的风扇OEM供应商

2. 建议选择专业改装店（长期做奔驰宝马改装的店），我选择改主驾驶座位单座（双座算下来更优惠），这家店改这个轻车熟路了，几个人合作一小时搞定。改装通风座椅有三步：（1）把座椅取下来（2）把风扇塞进去座椅（3）把座椅放回去

1、座位拆底座螺丝很容易取下来了：

脱掉原厂座椅皮革，里面海绵垫预留有位置，使用工具打孔，把风扇塞进去：

开关和风力大小通过按键控制：

具体说明如下：1、一共三档，3档最大，是先吸风后吹风（原厂逻辑），12档吹风，3档有一定可听见噪音，1 2档安静2、行车时风扇工作，车速降低停车时，风扇会自动减弱至停止（原厂逻辑。猜想可能是避免噪音因素？）

帖子到这里其实还没完，如果你想达到座椅通风的最好效果，以及规避一些问题，还需要接着往下看：1. 通风座椅改装后，尽管在腰部位置没有风扇，但由于底部和背部会有气流逸出，在靠背和底座和人的腰部三角地带缝隙，会扩散气流到腰部，久而久之会形成吹腰寒，影响身体健康。这个问题必须要完善，方法就是在座椅缝隙加一个缝隙条挡住气流，可以规避此问题：