大宇点评

终于要来到本次评测的重点和精华部分了，不知道大家看完了前面的介绍，有没有对EQS有了一个初步的认识？那我们回归到主题：EQS确实非常豪华，但确定它能卖得过特斯拉吗？坦白说，大宇认为不太可能。

EQS在大型纯电轿车领域最大的对手，目前来看是特斯拉Model S，其余对手如保时捷Taycan等在MODEL S面前，似乎完全不堪一击，因为销量还不是它的零头。

我们从几个维度对比一下：

1、性能

Model S有两个版本，一个是长续航版，一个是Plaid版。EQS 580属于高配，自然对应的是Model S Plaid版。而Model S Plaid版同样搭载的是前后双电机，最大总功率为750kW（1020Ps），零百加速仅需2.1s。这个数据非常恐怖，已经是媲美顶级超跑了，EQS 580的动力虽然很优秀，但依旧还是比Model S Plaid版要差上一大截。超级强悍的动力，也是Model S Plaid版得以热销的重要法宝。

2、自动驾驶

如果说硬件还可以突破，那特斯拉引以为豪的“软件”层面就是它高高的护城河。EQS再智能，但毕竟受制于研发时间和技术层面，要达到特斯拉FSD和Autopilot系统的好用和认可度，EQS还需要走很长的一段路。很多朋友都说，目前市面上的自动驾驶，只有两种，一种是“特斯拉”，一种是其他，由此可见特斯拉在自动驾驶上面做的功夫有多深了。

3、认可度

汽车市场就是那么奇怪，谁先占领了消费者心智，谁就能有更大的市场。而在新能源汽车领域，特斯拉无疑是第一个吃螃蟹，让大家认识到纯电车的魅力的，也是发展壮大极为迅速的一家车企，后面进来的，都可以说是它的追随者。正式因为特斯拉在纯电车领域的成功，各家才争先恐后地涌入这个市场，都想来分一杯羹，可是正如奔驰在传统燃油车市场的地位那般，要想追上特斯拉、抢占它的市场，谈何容易？既然有已经更为成熟的Model S可以买，为啥我要冒险去买刚出不久的EQS呢？不是说没有，是月销100辆和月销10000辆之间，差距实在是太大了。

以上三个维度来看，奔驰EQS面对特斯拉Model S可以说是完败。

不过奔驰还有高性能的AMG版，或许会用在EQS身上。而且EQS拥有豪华的内饰、精致的做工，也是目前Model S所欠缺的。加上奔驰在传统燃油车的品牌影响力，说不定也还是能吸引到不少忠实粉丝，一切就静待EQS上市后的市场检验吧。

好了，以上就是大宇的一些不成熟的分析，仅代表大宇个人意见，说的不对的地方，还请您见谅。如果有其他看法，欢迎留言评论交流。如果喜欢我的朋友，不妨点个关注，大宇将持续为您带来更多关于汽车的深度评测，感谢阅读。