昨天发帖《长春1.6狼堡灰精英,6000公里感受》

首先说明一下，我本以为总质量1725公斤为车重，后来明白了这个指的是满载重量

学习了！！！真是活到老，学到老啊~~~

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让大家久等了。。。。。

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首先我说明一下，我不是做广告！！！我是个消费者，所有这些东西都是我花钱买的！！

车是我自己的！！我和这些商家没有任何其他关系，除了买与卖！！

请不要有人说我又是个托，，，打广告的，或者说是谁谁谁哪个商家给钱了，完全没有！！！

我喜欢直来直去，一会我直接说我是怎么安装的，至于东西在哪买的，多少钱以及详细的说明我会在最后贴出来清单

以及超链接地址。我都是在淘宝上买的。

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奇瑞A3两厢 1.6精英狼堡灰--《电子涡轮增压系统改装》

首先是买回来。。。。（废话） 先是准备工作：

因为涡轮增压器不带硅胶管，所以自己到当地建材或工业市场买一个，

外径最好是2.5寸的（耐高温的），再买几个管扣，比管子大一圈的，因为可以缩小。

我买的是2.2寸的，稍微细了一点（有时间再换吧），所以我又单独准备了一个橡胶圈以起到辅助紧固作用。

打开发动机盖子：我们会看到这个盒子

这个就是传说中的空滤！ 放大一下看好这个盒子！

用螺丝刀或者拐锥将2个螺丝拧下，然后把它的上盖拿下来。

然后把原车的空滤取下来！就是一那一层层的棉纸。取下来后就是上图的样子。

用尖锐的工具将底部旁边钻一个小洞，为了一会走线用。（图片上是一会要走的线的插口）

注意：我的是已经安装完了的。

由于涡轮增压器的冬菇头自带空滤，所以我们不必担心发动机进气是否清洁的问题。

我感觉涡轮自带的空滤比原车的感觉要好点呢。

如果你不放心可以向你媳妇那偷个丝袜，套在冬菇头外面，等1万公里后把丝袜扔掉再换一个就可以了。

上图就是涡轮增压器。（注意：为了照相，丝袜让我扔掉了，一会再换个干净点的。。。）

接下来就是把提前准备好的硅胶管先安装到涡轮增压器的冬菇头上。

就是下图的白色管子,连接冬菇头的银白色金属是管扣

用管扣把冬菇头和管子紧紧的固定住，不要漏气就可以了。

然后把管子连同冬菇头一起插到空滤的上盖里

（我这么安装是为了美观，其实冬菇头露在外面是可以的，你可以把上盖以及连接上盖的两个管口保存好以后用）

把冬菇头和管子还有空滤的上盖一起按回去，先不要拧螺丝。

然后量好原车管子的距离，把多余的管子用刀子割掉。

之后把提前准备的胶皮管准备好，套在上面。（外径要是2.5寸的话用不到这个胶皮管）

然后插到原车的进气管上，用管扣紧固好！

这样冬菇头暂时先安装完毕，看看盖上盖子的效果是不是比较美观啊，基本不影响效果。

如果你使用黑色的耐高温硅胶管的话，根本看不出来有改动，嘿嘿。

我是在长春生产资料大市场买的，比较仓促，所以先凑合用了，有时间去汽贸城弄个宝来的用上。。

安装后效果

未完，待续。。。。。。。。先歇会

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因为A3是电子油门，所以涡轮的开关应该安装的是智能型的控制器。

（涡轮自带两种开关，另一个是油门拉线的，根据自己的车选择合适的开关）

因为是智能型的，车在启动后5秒左右涡轮才开始工作，为了保护涡轮电机。

涡轮自带进气感应装置，随油门的加大，发动机转速的提高，

感应装置感应到发动机进气量加大，同时会控制涡轮转速逐渐加大，

强制增压进气。反之，怠速时进气量小，智能控制器又会让涡轮回到正常转速。

涡轮最高转数2万转每分钟。（本人感觉到100公里每小时以后涡轮达到最大转速）

发动机熄火后，智能控制器监测发动机舱温度，如果温度高，涡轮会继续工作

以降低舱内温度，直到温度恢复到正常水平后才停止工作。

（以上是说明书的概括，因为一会我要说的内容和控制器有关）

先前我提到了在空滤盒子底部钻一个洞，智能控制器的线就是通过这个洞进来的

以控制涡轮开关，转速，及供电。

上图的白色的插头连接到涡轮上

上图涡轮下面有个白色的小插孔，这个插孔要朝下，以方便连接控制器。

安装好后，最后盖上盖子，把那两个螺丝拧好，注意先把下面3个卡槽卡住盖子上，再拧螺丝。

涡轮控制器的一头连接涡轮，另一头的两根线连接到电瓶的正负极。

因为自带的控制器上的线比较短，后来我自己延长了一下，这样

就可以把控制器安装到空调制冷的管子上。

我这样安装的好处是：因为智能型涡轮控制器"太智能"了,现在的季节天天30度左右的高温

行车熄火后发动机舱温度肯定高，涡轮会感应到温度高而让涡轮继续工作。

我为了给电瓶省电，把控制器安装到这里后，开车时打开空调后，控制器下面的银白色的管子

会冰手（上图）

这样熄火后控制器感应到的温度不会很高所以。。。。涡轮在熄火后的30秒左右肯定停止工作。

控制器连接涡轮的线，以及连接电瓶的线可以用黑色的防火管套在外面，（上图黑色的），这样

可以美观一些，不是A3的车主看见了还以为A3自带的走线管子，看起来蛮整齐嘛。。。

上图是点火后的状态，智能控制器上面的小红灯亮起，表示工作正常。

同时空滤的盒子里传来涡轮转动的嗖嗖声（这个声音无法形容，只有听到才知道，暂时用嗖嗖代替）

涡轮转动后，通过原来的空滤箱进气，进气的口最终连接到这里。。像萨克斯。

我之所以把涡轮还装在原来的空滤箱里，一是为了防水，而是为了美观，三是这样灰尘更少。

到这里，电子涡轮增压器安装完毕，赶紧启动车子爽一下吧。。。

说下安装电子涡轮增压器后我个人的感觉：

只要是安装了涡轮增压的车，包括原车自带T的和后安装的（包括我这种），

车子在加速的时候（加大油门）,后面排气管发出的声音和不带涡轮增压的车（包括我的原车）

声音是有很明显区别的，让人闭上眼睛一听感觉驶来的车量非常有劲似的，

声音很低沉，，有点像赛车的感觉（听上去有那么点像,自己感觉去吧）

肯定是一款运动型的跑车。睁开眼睛一看，过来一辆奇瑞A3

在动力方面，安装后起车很明显有劲！！起车和提速快了！（要不怎么和捷达飙车啊，原车真的慢的可以了，1挡起车时，怎么给不给油都有一个感觉似得，2挡的时候怠速要是低于1500你就是往死踩油门，车该什么样就是什么样，和轻轻踩是一样效果，基本没推背感觉）

现在起车时候，用我媳妇的话感觉就是，起车忽悠一下子。。。紧着说：你慢点。。。你慢点。。

现在1.2挡的确不一样了，效果可能是我所有这些改装加一起后的结果。

我还安装了《发动机二次进气和机油透气壶》，估计这个也是和提速有一定关系的。

上图的就是二次进气+机油透气壶

这一张可以看清楚点，透气壶里面存的是发动机出来的废气中的机油气，慢慢变多。。。

这有助于保持发动机清洁。

二次进气+机油透气壶的安装方法相对简单很多

找到上图发动机中间黑色的管子，把它弄断，把二次进气+透气壶套装串连在中间，

需要自己到建材市场弄点纯铜的水暖件，和小点的管扣。

比如上图的纯铜的弯头就是我在长春江山大市场上买的(8块钱啊)，呵呵

上两张图片红色的部分是我后换的力爽红色高压点火线，带地线的。

黄色的是超导地线，有助于油门及音响等电器的电流稳定性。

地线稍微乱了一点，有时间再去买点黑色的防火管套上，上次买少了，没够用。

上图从机油透气壶上面过去的黑色防火管里面就是黄色的地线，能看到一点黄色接头，

可惜上次就剩这一根了，其他的都没套上，如果全都用防火管套上后，不会显得那么乱，

或者重新设计下布线。

机油透气壶下面的是永磁王，我按在了油路管外面了，至于作用，好像是可以磁化燃油吧，

你们自己研究去吧。。。。还有机油格下面也粘了5个永磁王，不好拍照，图片就不上了。

除此之外我安装了电子整流器，就是我上次说的500万UF的

左边的金属盒子就是。至于多少万UF的说法是商家及商品说明和包装上这么写的

真的假的我不好判断。也不是很明白电学。

为了配合力爽点火线，我换了铱铂合金火花塞（好像说反了）

因为火花塞和高压点火线是到4S店找人帮忙安装的，所以就不拆下来上图了，

一会我会发淘宝上的连接，你们看详细介绍吧。。。。

换了火花塞和点火线后的体会：

以前原车1挡踩油门莫名其妙有窜车现象，（或者叫迟滞性，我不知道学名到底怎么叫）

怠速不稳偶有发生，还有的时候不小心熄火后怎么也打不着火，

只有把钥匙彻底的转回到关闭状态，（就是刚插入时还没转动钥匙的状态）

然后重新点火才能打着。不知道原因，可能是我操作不当也说不定。。。。

但是换了铱铂合金火花塞+10.8MM高压线+整流器后，以上所有情况再也没有发生过！！！

但不知道具体原因，反正问题解决了，我也不去想了。。。。

还有就是我从提车第一天到现在一直加97汽油

现在车在高速上，100公里每小时往上的速度时，特别明显的是，

轻轻给一点油车就有一种往前冲的感觉，相当推背（4，5挡都是）

自我感觉像有点控制不住了似得。。。。但是瞬时油耗显示大概3.X到4.X左右。。。

最后我说明一下，没有改过的，或者和我改装不一样的，

及不是一个品牌的涡轮的还有不是A3车的，

请不要随便评论到底有没有效果，你可以相信，也可以不信，这些东西一共也

要不了多少米，谁都可以买，没必要胡扯，上面这些是我个人改车后的体会，拿来和大家分享！

最后跟大家分享下我的扶手箱

和车的内饰颜色很配套哇

不影响手刹以及下面的12V电源使用

打开后里面的空间很大。。。我放一个贝尔金车载逆变器400W的都能放下，

还可以放一盒烟和一个打火机，钥匙等

后面还可以放饮料，悬挂式的。

不用的时候饮料架还可以推进去，像抽屉一样设计，很方便

再来个门把手，很便宜的哈哈

电子整流器

涡轮增压器

永磁王1

永磁王2

二次进气+机油透气套装

超导地线

力爽高压线

铱铂合金火花塞

门把手

扶手箱  淘宝只此一家

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