汽车服务世界了解到，天猫养车的门店结构中，一站式服务店会是主力军，将占据到60%-70%的份额。

另外，在商务政策方面，天猫养车也给出了具体内容：天猫养车的合约期为5年，首次缴纳15万/3年的品牌使用费，第四年缴纳10万/2年的品牌使用费；管理费为毛利增长部分的15%；保证金则为每家门店10万元。

当然，天猫养车方面表示，全国前100家加盟店将享受多重优惠政策：1、全套装修改造设计，享补贴；2、管理费减免6个月；3、品牌使用费由15万/3年减少为5万/3年；4、1对1贴身辅导；5、信誉良好，给予低息贷款支持；6、员工全套培训、激励设计。

而门店关心的加盟流程，天猫养车给出了具体的步骤，依次是：意向申请、总部审核、专人洽谈、签订合同、门店装修、总部验收、重新开业。

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六大专属支持赋能门店

根据天猫养车线上招商会，加盟后，加盟店将获得天猫养车的六大层面的专属支持，具体包括：

而这跟李逸早前所说的赋能内容相一致。李逸曾透露，天猫养车对于门店的赋能上，可能主要涵盖四个层面。

首先是“品牌+流量”。“品牌的背后意味着流量。流量的形态既有直接导流的流量，也有用户因为品牌认知而自然到店的流量，结合在一起就是‘品牌+流量’，这最终意味着到店率和客户忠诚度，我们认为这应该是所有门店都需要的。”

其次是系统能力。李逸认为，线下门店的选址和装修等方面都需要数据和系统支撑，而这些其实都是偏总部能力。而基于阿里巴巴线下的商业形态，他们有着充足的数据和经验。“新康众作为阿里的生态公司，运营着阿里平台的后市场业务，会和阿里一起共建这方面的能力。”

再次就是门店的营销层面。在李逸看来，单店做营销的成本其实很高，而且门店做营销往往做到最后会变成促销，虽然促销也是营销的一部分。

“营销的根本目的是品牌价值的传递，汽车后市场不是一个享受型的消费类型，核心是解决问题，只要是解决问题的行业，核心是始终保障最低服务下限不被突破，我们对其的总结是要让消费者认知到标准、透明、有保障，最后也就是信赖。这样用户才能够进来，并且能够留下来，让用户在这个行业里的消费都发生在你这边。其实这些方面也是需要总部的大量建设和投入，比如IT系统、车联网硬件，真正做到离店不离线。“

最后就是供应链能力的输出。李逸相信，新康众的供应链能力在全国范围都是首屈一指。甚至，他表示，目前行业只有新康众一家能够做到全品类的高效且确保正品地供给。

李逸强调，天猫养车能够做到让门店大部分的货品都由我们提供，因此，门店在供应链上的成本就会降低，因为门店不再需要管理供应链，人员、库存的资金成本以及很多隐形成本等都节省下来。

“有些老板可能想要发展更多门店，但仅仅依靠自身的力量可能有点难，他可能需要品牌、营销、货品、系统等一系列的支撑，那么天猫养车加盟店或许就适合他的需求。”李逸曾如此说道。

03

“旧”模式有新亮点

值得关注的是，在天猫养车线上招商会，天猫养车特别体现了线上配件售出分润这一点。

“如果线上和线下的利益关系存在很多博弈，使得门店要承担很多风险，那么这种模式是很难往前走。因此，天猫养车在利益设计中特别强调一点，就是用户在天猫养车的线上直营店购买服务，天猫养车同样会和门店进行利润分配。”李逸曾对《汽车服务世界》说道。

李逸强调，这是一个重点，因为只有这样门店才会认为自己跟你是经营一体化。不然，门店会产生自己只是给线上打工的想法，门店会想虽然平台销售很多，但利润都被平台赚去，会导致对抗的情绪和行为。

“这也是其他一些平台连锁被人诟病的核心之一。”

而李逸也相信，将这个问题在规划时思考清楚并设计好，结果会完全不同。

当然，天猫养车和门店就线上配件售出分润究竟是按什么标准去分配，根据目前的公开信息显示，我们并没有观察到明确的分润标准，后续我们也会持续关注。

此外，用户体验或许也是天猫养车关注的重点。

按照天猫养车的官方说法，天猫养车是以建立“标准、透明、有保障”的服务体系为宗旨，以“让天下没有难开的修理厂”为使命，携手线下维修门店共创消费者信赖的、线上线下一体化的汽后新零售服务品牌。

此前，《汽车服务世界》便获悉，不同于其他只是做挂牌的方式，天猫养车不只是输出品牌和流量，还要输出决定用户体验的标准。

可以说，这对于线上线下模式的成败其实至关重要。

再就是采购层面。整体而言，其他平台的采购要求，一般是门店的采购量达到平台要求的金额即可，但此次天猫养车则强调门店的配件采购需要由天猫养车统一管理。

这倒也符合新康众B2B的汽配基因。而这样的要求或许也能最大化发挥新康众的优势所在。

早在2019年12月初汽车服务世界独家报道新康众推出天猫养车加盟连锁项目时，彼时，我们就收到很多门店咨询天猫养车的加盟流程、费用以及审核等问题。

由此可见，在门店竞争越发激烈、生存压力日趋增加后，天猫养车对门店有着足够的吸引力，门店多少希望借助大玩家的力量让自己在市场中得以生存甚至得到更好的发展。

一个基本的事实是，线上线下模式，门店其实是核心。因此，如若无法为门店带去可见的利益，那么平台就很难持续玩转下去。

因此，这次的天猫养车加盟连锁项目江浙沪区域招商正式启动，最终会交出怎样的成绩？天猫养车最终又能否为门店带去实实在在的助力？

写在最后：

背靠阿里的新康众，无论从流量、资源、资金等层面，在后市场中都具备“巨头”的范。因此，从2018年成立以来，新康众一直受到行业的高度关注，其一举一动都备受瞩目。

当然，后市场也不单单是有钱就能解决的事情，否则这么些年来，也不会出现无数玩家在这里或大或小的栽跟头的景象。

因此，在资源、资金等各方面充足的前提下，找到正确的战略打法或许更为重要，从而才能将自身具备的优势最大化。

而就目前行业各家的打法来看，平台通过加盟抢夺线下门店算得上是被公认的手法，甚至行业中已经出现这种模式下做的比较受认可的平台。

因此，对于天猫养车而言，作为启动加盟相对较晚的平台，当前，时间和速度似乎是他们需要追赶对手的，毕竟线下优质门店的数量就摆在那里。

而这或许也能解释为什么目前虽然仍处于疫情防控的关键期，天猫养车依然按计划启动部分区域的加盟招商。

然而，在这样的特殊时期，天猫养车启动加盟招商，是否会影响到招商的效果？毕竟，就当下而言，由于疫情的影响，很多门店仍然未复工，甚至就算复工，门店现在似乎考虑更多的是眼前的生存问题，现阶段门店是否还有精力和财力去考虑加盟一事？

当然，这是题外话。返回搜狐，查看更多