一、邮轮旅游行业概况

邮轮旅游是为满足人们物质精神需求在传统远洋客轮基础上发展起来的一种多功能、复合型旅游活动。尽管邮轮早在19世纪上半叶就已经出现，但邮轮旅游作为一项产业却是20世纪60年代以后伴随着邮轮旅游的兴起率先在欧美国家快速发展起来的。世界邮轮旅游发展历程分为引进期(1960-1970)、成长期(1980-1990)、成熟期(1990-至今)。

世界邮轮旅游发展历程分析

资料来源：华经产业研究院整理

二、全球邮轮旅游行业市场现状分析

邮轮经济具有规模大、增长稳定、聚集性强的显著特点，逐步成为沿海港口城市产业转型升级和城市功能提升的特色产业，成为推动海洋经济发展的新动能。据统计，2018年全球邮轮游客量达到2850万人次，同比增长7%，预计2019年全球邮轮游客量将达到3000万人次，并在2025年将达到3760万人次，表明国际邮轮市场具有良好发展前景和市场潜力。

2011-2025年全球邮轮旅游游客数量及增长

资料来源：公开资料整理

目前世界上主流三家邮轮上市企业为嘉年华邮轮集团、皇家加勒比邮轮有限公司与诺唯真邮轮集团：

世界三家邮轮企业简介

资料来源：华经产业研究院整理

盈利能力是企业不断获取经营利润、资金不断增值的能力。销售净利率越高，企业盈利能力越强。三家邮轮公司近五年的销售净利率基本都处于逐年增长态势。其中，嘉年华邮轮集团自2015年起一直领先于诺唯真游轮，与此同时，皇家加勒比游轮有限公司开始出现大幅增长趋势，到2017年开始超过嘉年华集团，成为邮轮公司之首。

2014-2018年国际邮轮上市公司销售净利率对比

资料来源：公开资料整理

营运能力分析是指在一定数额的资产规模下，如何提高资产的使用效率。如何正确使用和管理资产对企业未来的持续经营至关重要。总资产周转率是分析营运能力最重要的指标，三家邮轮公司的总资产周转率普遍低于0.5，数值显著偏低，近五年基本无很大的波动，维持不变略有上升的态势，皇家加勒比在2018年略有下降，位于最后。

2014-2018年国际邮轮上市公司总资产周转率对比

资料来源：公开资料整理

资产负债率反映了企业资产对负债的保障程度，表示企业的总资产当中有多大程度是通过举债获得的，即企业负债总额比资产总额的数值。资产负债率是分析偿债能力的一个重要指标。2014-2018年诺唯真的资产负债率最高，高达60%以上，近五年的比率在逐年下降，说明其在三家邮轮公司当中因为举债经营导致财务结构比另外两家更加不稳定，财务风险更大，但是公司在控制其比率的上升；而嘉年华邮轮比率最低，基本维持在40%左右，财务结构稳定且财务风险最低。

2014-2018年国际邮轮上市公司总资产负债率对比

资料来源：公开资料整理

相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国邮轮游行业发展潜力分析及投资战略咨询报告》

三、中国邮轮旅游行业市场现状分析

从国内市场来看，目前中国大陆多数城市邮轮港口建设以及未来市场发展定位均以始发港为主，由于国内客源市场的重合，港口城市之间竞争大于合作。中国目前的邮轮入境游客绝大部分由访问港邮轮带来。2019年大陆主要邮轮码头累计接待邮轮804艘次，其中访问港邮轮76艘次，仅占9%，带来的访问港邮轮游客出入境人次数为17.86万人次。

2013-2019年中国邮轮接待总量及增长

资料来源：中国港口协会邮轮游艇码头分会，华经产业研究院整理

邮轮游客和船员在港消费是带来邮轮旅游产业直接经济贡献的五类消费之一。目前，中国接待的入境邮轮游客大部分是跟随访问港邮轮入境（随船到访）的。据统计，截至到2019年中国邮轮出入境旅客人数为415.4万人次，同比下降15.3%。

2013-2019年中国邮轮出入境旅客人数及增长

资料来源：中国港口协会邮轮游艇码头分会，华经产业研究院整理

四、新冠疫情对邮轮旅游行业的影响分析

2020年春节期间，本是邮轮旅游市场火爆之时，一场新型冠状病毒感染的肺炎疫情发作猛烈。世界卫生组织将此次疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）。

在中国邮轮产业发展转向“提质增效”和邮轮全产业链实质性启动的关键时期，突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。为控制疫情蔓延，政府宣布延长企业复工时间，邮轮航次何时重启仍是未知，疫情考验着邮轮企业面对突发应急事件的应对能力和政府调控、部署、引导能力。邮轮行业各方应如何渡过此次难关，如何提高自身的“免疫力”，如何重新“扬帆启航”，在行业复苏后快速实现中国邮轮产业在全球范围内的同频同步，这场全行业的战“疫”同样也是当前阶段中国邮轮旅游产业面临的艰辛历炼。

随着“世界梦”号邮轮和“钻石公主”号邮轮分别确诊新冠肺炎病例，疫情对邮轮业的影响已扩展到了亚太地区，日本和中国台湾地区已明确宣布对来自中国大陆的邮轮封港，后续还将会有更多的港口城市拒绝邮轮靠泊。

2020年确诊新冠肺炎病历邮轮航次统计（截止2月11日）

资料来源：公开资料整理

五、促进邮轮入境旅游的建议分析

1、进一步推动外籍邮轮多港挂靠便利性措施落地

建议进一步探索符合市场需求的申报、审批流程，加强跨部门之间的信息联通和共享，简化多地海事部门重复检查船舶相关证书环节，以此丰富航线产品，提升外资邮轮企业船舶部署的积极性。

2、扩大针对邮轮入境旅游的便利化签证政策

建议扩大外籍邮轮游客入境免签范围、延长过境免签时限，提高外籍游客入境通关效率和通关体验。加大政策宣传力度，支持邮轮公司开拓全球销售渠道，吸引更多的外籍邮轮旅客。

3、加快中国始发航线多样化开发的步伐，丰富始发港邮轮产品

针对中国市场邮轮航线单一、旅游产品丰富度不足的问题，建议：一方面针对市场培育较好，产业发展较成熟，监管体系较完善的区域，鼓励开展各港口无目的地航线、沿海航线的试点运营；另一方面，吸引高端奢华邮轮部署，打通产品销售障碍，丰富始发港邮轮产品，增强对境外邮轮游客的吸引力。

4、加强中国港口城市作为邮轮旅游目的地的国际营销

建议以发掘中国港口城市文化底蕴为突破点，深入挖掘港口城市特色，开发更多具有文化内涵、历史底蕴和高附加值的邮轮港口城市及周边地区的地接产品，整体提升中国沿海港口城市作为旅游目的地的吸引力，以国际性邮轮展会为契机，做好中国沿海港口城市作为国际旅游目的地的推广。

华经产业研究院对中国邮轮旅游行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对邮轮旅游行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对中国行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2020-2025年中国邮轮游行业投资研究分析及发展前景预测报告》。