DSG变速箱一直以来笔者都认为它是一副让人又爱又恨的产物，爱是爱它换挡迅速以及其内部结构与手动挡相似，所以动力损失少，而恨则是因为它虽然技术先进，但总像技术不成熟一般娇滴滴的，很容易出现故障，而且维修费用也相当高昂。早期大众的变速箱事件相信大家都有一定的听闻，虽然大众的做法一直让人感到不满，但碍于多方压力下，终于给出了一个说是“由于全合成的变速箱油腐蚀了传感器引起，所以需要更换半合成的变速箱油避免腐蚀传感器就能解决”这样似是而非的答案。当然，笔者并不相信DSG变速箱或者说是双离合变速箱的技术是不成熟的，毕竟如果真是技术不成熟车厂也不敢把它大规模安装，而让人愤怒和不满的只是大众面对消费者的态度。

大众的态度好也好差也罢，既然选择了大众，选择了DSG，总不能撒手不管等着人家大众出什么措施的时候再动身吧？其实只要得到合适的保养，相信DSG变速箱并没有想象之中那么矫情的。对于DSG变速箱的保养，不知道大家是否有进行过？根据官方要求，变速箱应在行驶4万公里时就进行变速箱油和变速箱油滤的更换，可能大部分车主都有做过这样的保养了，但你知道变速箱油到底有多少升吗？而在保养的过程之中你确定变速箱油是已经排净了吗？带着此问题，碰巧看到了一台高尔夫 GTi更换变速箱油，而在放油过程之中发现，如果对DSG变速箱不了解的话，放油时可能只放了一半。

图：GTi是典型的双离合车型，所以本次就以GTi为例。

图：在拧开了变速箱放油螺栓之后，变速箱油快速倾泻，但很快便已流光，这时油量很少。

图：技师所示的是在放油口里面还有一颗。

图：而当把里面的螺栓也拧开之后，变速箱油再次倾泻，这次流光之后，变速箱油有将近5升多了。

为什么这样呢？一般来说，我在放机油也好放变速箱油也好，惯例就是把油底壳的放油螺栓松开，让机油或者变速箱油自然排放掉就可以了，但面对DSG变速箱你会发现，当拧开放油螺栓之后，起初并没有异样，但很快你会发现变速箱油很快便放空，而这时大概只是两升多的油量而已。大家想想，这么一副精密的变速箱，就两升的变速箱油就足够了？而且六速的DSG可是湿式的双离合变速箱啊，如果这时你把放油螺栓拧上重新加油的话，那么恭喜，你只放了一半的变速箱油，那么另一半该怎样排出来呢？要用特殊工具吗？其实不用，要排那另外一半，只需要用六角螺丝刀把藏于放油螺栓口里面的另一颗放油螺栓拧下来就可以了，而把另外一半变速箱油放干之后，此时排出的机油可是有5升多。这样的工作并不复杂，问题就是看技师们对这DSG的变速箱是否了解。当然，这篇文章并不是说让车主自行去对变速箱做保养，只是可以给各位车主做一个提醒，如果维修厂说只加了两升多变速箱油或者只放了两升多变速箱油时，大家就可以问问有没有放干净了。另外，大家不要以为放一半也可以，不论机油还是变速箱油，他们都有着清洁的作用，也就是说他们会带走机件上的一些碎屑等物质，放油时也会把这些垃圾排走，而如果只放一半油，也就意味着有一半带着垃圾的油仍然存在变速箱内，那些垃圾不但会对齿轮造成伤害，更严重的可能会对传感器造成伤害，这样后果可能很严重。

图：放完油之后，就要把滤清器也一并更换，由于GTi的变速箱油滤放在风箱之下，所以必须要把风箱拆除才能拆开油滤。

图：在热交换器后的那个黑色部件，就是变速箱油滤。

图：在拆开油滤之后，可以用真空管把残余机油吸出，这样更加干净。

图：一切清理妥当之后，把放油螺栓拧上，就可以重新添加变速箱油了。

图：添加完变速箱油之后，不要忘记更换全新的油滤。

放完机油之后，最好就是把变速箱油滤也进行更换，因为经过4万公里的行驶，油滤之中已经隔掉了很多杂质，如果继续使用很可能就会堵塞而失去过滤的效能，所以更换油滤也是有必要的。对了，可以提醒一点，由于油滤里面也存在着变速箱油，所以如果想要排油更干净的话，在拆开了油滤之后可以利用真空管把从机油滤清器中流出，残余于变速箱中的机油吸出。