现在车机说是大屏安卓的半边天也不足为过，屏幕越来越大，且不谈功能，过分了的比例和盲目的跟风，毫无品质可言，毫无审美与和谐。不谈不评论别人为什么喜欢超大屏，且谈你自己车里的车机到底是用来干什么的？

自己的2代甲壳虫用的国产187b，够用不错。现价1k左右。哈哈，知道怎么修改187b的时钟吗？我知道～～

简单说下PQ MIB200（无导航）/682（内置导航）波兰进口MIB区别于国产普通MIB187系列的特点：1：支持CD （放碟）2：支持ops（雷达），及后视同屏 3：屏幕增加抗油涂层（类似磨砂手感）4：屏幕支持红外感应（手靠***幕才出现按键）5：支持电台图标6：支持专辑封面 如何显示封面请看我的帖子7：支持自动ops及OPS随动轨迹8：支持ops大尾巴9：支持丹拿， 芬达模式10：支持AV多模式轨迹摄像头（老rgb不行）11：支持功能扩展（刷插件）及固件升级

下面介绍下所谓的软解，硬解，还有纯解～～解，也就是说解保护，破解的意思，因为大众车机设置了出厂配对绑定，不能随意把别的车的机器拆下来换另一台车上。目的就是不让机器随意换在另一台【低配】车上。所以，不解保护，机器换车是不能正常使用的。～硬解：是增加额外的线路板在车机主板上，针对部分仪表需要另外配一个滤波线；也有另一种是外接一个控制解码盒，就是所谓的硬件解保护，以实现全部功能和匹配其他车型。～软解：是直接对主机解锁，可以理解为软件系统层面的破解，不改硬件，不添加硬件，纯软件方面的，软解也分几代软解，都是国外大神研究的东西，类似于游戏机破解吧～相对新的软解版本会稳定些。类似于软解的系统升级版，最新的应该是5代软解吧，同样解锁后可以任意匹配所有PQ平台车型。～纯解：说白了，类似于电脑的纯净版系统。也叫原生系统。不添加各种插件啊，软件啊，什么大师之类的，纯解开了保护，干净的系统。缺点是扩展可玩的功能变少（例如车辆信息），优点是流畅度稳定度会好（因为大众原厂就不带那些乱七八糟的功能）。属于软解的一种。

具体说下主题～1、二代原生系统的菜单为水平式2、三代软解可升级为8宫格菜单3、大众皮肤为默认金色雨点，还可修改为GTI-红雨点，高R-蓝雨点

综合来说：主机的年款、信号差异类似手机，每年会发布一款，升级了硬件。软件都通过软件升级最新，所以在选择时可根据个人情况和预算选择，选择适合的，就是最好的。越新的越贵，成色做好的越贵，新的比拆车的贵。

补充：三代软解的8宫格菜单是MQB的数据移植，同时绑定了车辆信息，但并不兼容PQ主机，会导致功能、设置不可用，且待机时钟日期会错乱，无法修改。

这里详解下MQB车辆信息数据移植：越野信息可显示：轮胎转向角度、经纬度、海拔高度～～～MQB车辆信息可显示：行驶数据：自上次加油后短期数据累计：里程、时间、平均时速、平均油耗行驶数据：累计长期数据累计：里程、时间、平均时速、平均油耗行驶数据：自启动起单次启动后的里程、时间、平均时速、平均油耗注：需要高配网关支持～～～本车状态：不可用1、可以修改车型，但只能修改为MQB平台的新款车型2、部分车型无法修改，如途观、昕锐等3、大众系统支持大众车型，斯柯达系统支持斯柯达车型三代软解的8宫格菜单是MQB的数据移植，同时还绑定了车辆信息，但并不兼容PQ主机，会导致功能不可用，且待机时钟会出现日期错乱无法修改～～～舒适性用电器消耗：只有在使用电器消耗时，才能显示参数，如后视镜电加热时有参数，整体实用性不大。～～～刷不刷8宫格和车辆信息自己考虑。

使用技巧方面：（187b调时间：连续按开机键6下，时钟会动，在你需要确定的时间按下开机键。）～电台收音机：长按屏幕电台调节箭头是自动搜索电台，短按是手动调频。在电台显示频率处长按，可以把电台拉去收藏夹快速跳转。注：单点常用电台进行切换，长按3秒进行电台保存，可覆盖原有保存频道，也可通过系统设置进行复位清空～～～专辑图片显示问题请参考我的帖子：

～～～拓展下682带导航的车机导航功能车载导航（电子罗盘）：1、可设置信息：如摄像头提示、附加窗口（罗盘/音频）2、可查找地址：手动搜索、地址保存等3、可预置家庭、单位等常用地址，配合语音助手一键启用4、电子罗盘/导航路径可仪表同步TMC路况：1、TMC最早的交通实时路况，在北上广深等一线城市，通过道路上的摄像头来识别车流量，主机接收TMC信号信号后就可以判断是否拥堵，类似手机地图的实时路况，现代的4G网络试试路况要精准的多注：国内部分城市支持，如：北上广深，二线城市、县镇乡村不支持，基本无用注：中文仪表才支持导航同步，低配仪表不支持2D仪表只显示方向文字，无车型3D仪表可显示方向文字，及车型～～～

Ps：可算写完了，应该算是比较全的车机总结了吧？整理不易，部分图片和文字有借鉴转载，纯是福利车友知识普及，并无商业目的。